240604

Осцил данный по назначению специально автомобильный для поиска неисправностей в системе впрыска и т.д

Почему то по каталогам NGK на двигатель 2106 идет именно 4 номер

Не пинайте сильно за такую же тему,но в той никто отвечать не хочет.В этот раз автомобиль 2106 карбюратор,снимаю осциллограмму с высоковольтных проводов картинка ниже,из неисправностей пропуски на ХХ ходу,свечи новые NGK №4 ,зазор 0,75,ставлю зазор 0,6 пропусков заметно больше становится.Прокомментируйте пожалуйста осцилку вроде как на 1 цилиндре напряжение пробоя намного выше,чем это может быть вызвано 21074.rar 21074 бм.rar

На самом последнейшем издыхании приехал,причина была в лопнувшем шланге подачи топлива к насосу,вместе с бензином шел воздух

Давление 0,5 всего давит на стенку,где там насос то стоит в окне под сиденьем только ДУТ с обраткой

Как чипую двухрежимкой сразу вылазиет ошибка ПЗУ, ПЗУ 538 и прошку ставлю под 538,режимы переключаются все нормально,не пойму в чем дело,на стоке ошибок по ПЗУ нет

Авто заводится,чуть на газ нажимаешь провал,сильнее нажать глохнет,снял шланг с обратки бензин не идет при работающем БН,не додумался давление топлива померить может и насос не давит,завтра утром делать пойду

приехал сей чудо автомобиль сегодня,снимаюб трубку обратки сегодня бенз не идет,подача хорошая,вроде как регулятор заклинил,а может и насос плохо давит,вопрос какое давление топлива должно быть на этом автомобиле?

Перемычки давно слетели после хлопков,попробую поставить заведомо исправный,какие показания ДМРВ честно говоря не смотрел так как он мертвый

Из всего этого прихожу к выводу что все равно модуль двери водителя неиправен

Автомобиль Калина,не работает сигналка своя,пробую прописывать ключ-прописывается,но сига так же не работает.Беру новый ключ,прописываю-все равно не работает. Снял посмотрел модуль с двери водителя,вроде как одна микруха перегретая была.Модуля нет пока такого и заменить не чем,подскажите пожалуйста первый раз сигой калины дело в модуле двери водителя или блок электропакета тоже виноват может быть,все остальное работает,с кнопки в салоне двери открываются\закрываются,стеклоподъемники работают

не блок,а ДМРВ поставили не под Микас 7.1,судя по таблице на чиптюнере ДМРВ Сименс стоят на Микас 11

машине 6 лет,незнаю кто до меня диагностировал,ГБО там стоит 3 поколения,после хлопков ДМРВ мог и сдохнуть конечно,но кажется что он не для этого блока

Приехала сегодня газель с Микасом 7.1,инжектор 16 клапанов,ПЗУ 538,делаю диагностику ошибка по ДМРВ и высокие обороты ХХ. Стоит ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351,смотрю по таблице на чиптюнере на такой должен стоять,чел говорит раньше проблем с ХХ не было. Так вопрос не правильно воткнули ДМРВ ?

Победил подтраивание,пришлось самому клапана заново регулировать,все были поджаты после регулировки сервисменов

Да вот как раз собираюсь датчиком давления,разряжения и осцилки системы зажигания снять

Здравствуйте всем,авто 2110, 8кл, контроллер 1.5.4 подтраивает при резкой перегазовке,клапана отрегулированы,компрессия везде по 12,но в 4 цилиндре как то медленно нарастает компрессия при измерении

www.masterpriora.ru

вот проиграл в мотор-тестере сигнал с первого поста основной сигнал по форме не изменился,а вот синхросигнал по форме почему то похож на сигнал с исправной катушки в режиме мотор-тестера.rar

Нашел готовое решение,модуль Мастер+,устанавливается в разьем в районе порога и как понимаю подает питание на электропакета только в момент нажатия кнопки стеклоподъемника,и цена приемлемая

Мотор-тестером все никак синхронизацию поймать не могу,не изучил осцил уще до конца и с ИКЗ мотор-тестером пользоватся не получается,сигнал слабый

Напишу автору,интересно что он скажет

По приоре смущает горение искры как то медленно спадает и без характерной ступеньки

А осцилки которые с приоры?тоже как вообще не похожи на нормальную искру и еще осцилка с 1 поста только растянутая 1.rar 1.rar

Вот еще осцилки с приоры,индивидуальные катушки,тоже лажа какая то получается Новая папка.rar