Serga

Или лучше болты крути.. если другого не дано.

Исчезло, значит посчитали это никому ненужным.Все уточнения и пояснения можно найти на ихнем сайте.

Тогда уж сразу облить бензином из канистры..

Обычно на подсос проверяется весь впускной тракт дым машиной .Должны были легко увидеть протечку через РХХ...если что

ДМРВ не проверял? Может на элемент что прилепило?

Вот такой прибор произведёт впечатление.И приведёт клиента в трепет.Если его на тележке выкатить...

Недавно свою Приору решил отмотать,достал запылившуюся По шку ,давно валяется,почитал, оказывается обновить надо а для этого нужен именно свой апеловский адаптер юсб.Другой юсб -ком не подошёл как не подтыкал сигналы Рх Тх. Если ПО 4 там выдрать стрелки надо.Плюнул нуевонах...и не занимаюсь я этой хернёй...Подошёл к одному мотальщику -сколько спрашиваю вдо будет.Ответ триста..принеси панель.Видимо подумал перекуп Вытащил он свою по- шку всю перемотанную изолентой тык готово..Спрашиваю а ино почём:-ответ -рубль.Но не все..Вот весь и демпинг..После меня смотрю ещё двое подошли с приборками..И таких мотальщиков везде по гаражам немало..

Непаханный край. ....вернуть сток.Промыть ДУ.Проверить перетечку...и.т.д по нарастающей.

А засада в том, что решили сэкономить, не обратившись к специалистам.

Ничего не надо...светодиодные лампы которые продают для щитка приборов. Их сейчас навалом разных цветов.И резистор там уже впаян.Лучше изучай пока теорию.Как и отчего воспламеняется топливовоздушная смесь и для чего это надо.. .Потом можно осваивать и лампочки .. .

И зачем этот супер серьёзный прибор? Деньги лишние? Диамага за глаза хватит..ещё и останется...

Сколько же шиночипа породил этот трейд... И корпус то одинаковый с ПО шкой...

Возможно.. но это не значит что все обязаны броситься на помощь..решать эту проблему.Для этого есть спецы которые сделают это умело и грамотно,применив для этого комплекс разнообразного диагностического оборудования,которым вы не обладаете.

Продолжать менять датчики...пока не дойдёт. Что, всё не так просто, как казалось...нажимая кнопки на компе..

Я использую вместо компрессора, грушу- подкачку со шлангом от старого медицинского тонометра.Это которым давление меряют..При необходимости можно оставить там и штатный манометр.Десять пятнадцать качков там вполне хватает проверить утечку.Масло джонсон беби (приятней запах) в дымогенератор чтоб асбест напитался и вперёд.Таймера нет.Две минуты хватает сразу отключаю свечу.

И вот..

YUG Когда сам начинал учится ,ведь ЗНАЛ как называется тот или иной блок? И наверняка постеснялся бы об этом спросить на форуме? Так какой же это начинающий? Это тот самый потенциальный клиент который пытается лечить авто по интернету..решив сэкономить..

Названия блоков сперва поизучай.Потом перескажешь...

Хорошее начало...Это что данные? Да эт клиент с халявным опендиагнозом.Помочь нечем.Кроме как посоветовать доковылять до близ лежащей СТО и там изливать свою проблему.Ничего тут интересного от топика не почерпнёшь кроме головняка.Тему в помойку автора в бан.

таких не бывает.Потому что авто работает почти постоянно на (подсосе топлива) пока на свой температурный рабочий режим не выйдет.Такие условия могут не не наступить НИКОГДА при поездках на короткие расстояния.Плюс зимние шины по снегу крутить надо..и.т.д.Дальше продолжить??

Вот .. покупай и настраивай...

А как же это? Достаточно было поднести ладонь к срезу глушителя..и не почувствовать пульсаций.

Диагностику делает тот у которого есть опыт и соответствующие и познания в этой области а не программа.Подключив комп это не значит что проведена диагностика.Бывает что некоторые вообще его не подключают...

Откуда такая компрессия на 21120?