Serga

К чему эти рассказы..? То что загрузчик такой хороший?

Вопрос был по прошивке..У меня средний расход город (больше трасса) 6.4 л на сто.вполне устраивает.Инициализацию не делал как некоторые, оно мне и не надо..

У меня две Приоры унивесалы откатали каждая более 150 тыс.км.Причём езда постоянно с грузом (для этого и покупал их).Собираюсь третью покупать.Никаких проблем с этими авто не видел.Потому что я не гоняю как сумашедший.Крейсерская скорость гружёный 110-120.Могу и до конца стрелку положить когда необходимо...Расходники,хорошее масло и вперёд.Причём на последней даже ходовку не трогал..

А с раздолбанными иновёдрами во много раз хуже. Сколько т.км откатали на этом Акценте?

Появляется,когда блок ещё живой и проц не висит..как в вашем случае..Приходится тогда его уже ручками запускать подавать питание перемкнув ГР..

Бл..ть отрегулируйте наконец как надо, вы со своим диагностом эти клапана...и заканчивайте с этой хернёй уже..Cколько можно писать об этом.И вдолби ему что компрессия и тепловые зазоры клапанов это абсолютно разные вещи..

Вот с этого и начинайте, устранять троение вдвоём с (мастером).Просто так глазеть в комп -это проблему не решит.

Только вот троит по прежнему..и двигатель не работает как надо..

Потому что нет никаких достоверных показаний,отчего отталкиваться,одни домыслы и предположения ..Приходится додумывать самим и гадать что может это быть..В основном клиенты с такой хернёй и едут,а датчЕги они и сами научились менять.

А мотор тестер не подключал вообще что ли? Дымогенератор для поиска подсосов не доставал? Пневмотестером не продувал?Тепловые зазоры клапанов, которые надо было в первую очередь смотреть, смотрелись? Форсунки на баланс проверялись? Какие нах..тут показания компа или кроме него больше нечего подключать? И причём тут время впрыска 5 мс . которое побудило фильтра менять..если давление в рампе нормальное.. Теперь еще пропуски появились (то 2, то 4 цилиндр +множественные пропуски зажигания Диагност сказал вообщем - не троит ну и ладно Тему в помойку автора в бан...

Это последнее что можно было придумать, только свечки поменять?

А сколько должно быть, если обороты выставлены 880? При 850 будет меньше..

Это после диагностики появились..?

Витя всё правильно говорит,чтоб не путались в прошивках и заливали строго соответственно свою, предназначенную именно для этого блока. Ставить эксперементы ни к чему и не нужно это...чтоб потом не выносить мозг..почему прошивка не работает и.т.д..Вот например блок с ДПКВ и без.Заливать надо строго свою.Иначе даже прокрутку с ДПКВ нельзя будет увидеть,cоответственно и заводиться не будет..

Тогда попробуйте скажем Опеном считать или загрузить такую прошивку с точкой.Появиться окошко-загрузчик попросит выбрать блок из перечисленных..почему?Если алгоритм входа одинаков?Какая обработка сигнала там разная?Я даже заливал в (точку) обычную прошивку A317DA02 По этому поводу даже переписывался с Родионом.. он ответил что прошивки эти DB04 с точкой и без абсолютно одинаковы и бут у них тоже...

Для чего понадобилась эта (точка)? Прошивка там будет один в один, скажем А317DB04 и такой же с точкой А317DB04 (Например на Богдане).Сравнивал эти две прошивки-они идентичны.Видимо просто используется другой алгоритм при входе в загрузчик.

Давно пора было съездить...Видимо прежние диагносты ДМРВ даже не различают 037 от116, и какой должен на Я.7.2 ... М73

Если три толковых диагноста не нашли причину, куда уж нам...Три проводка бл..ть каких то ,от переменного резистора до ЭБУ прозвонить не смогли..Уверен, там на полчаса работы,а обсуждений хватило на месяц..

Сама отплёвывается что ли?? поднимая АЦП ДПДЗ??

Что означает высокий ДПДЗ была??? Из за бензина что ли?

Пусть эти прошивальчики на третий блок вам складываются,если пенопласт у них в голове...

Причём тут незапуск?Авто заводится?Всё.Остальное не имеет отношения к прошивке и еепром в ЭБУ.

Только буквально притащили Приору с М73.Хозяин решил поменять замок так как свой иногда не контачил.Итог запуск невозможен.Снял контроллер -очистил еепром.Воткнул ЭБУ- завёл красным ключом.Заменил жало на брелке от нового комплекта,заводиться и сигналка работает нормально.Правда по просьбе переключил Сканматиком одновременное открытие дверей и всё.И такое проделывал не один десяток раз..Следовательно электропакет не имеет никакого отношения к необученному еепрому.Возможно всё дело в блоке глючит электропакет,не управляется как надо..

Не лень было выпаивать еепромку..Что нормального прогера нету? Электропакет то причём? Еепром записали авто завелось всё!Сколько таких катаются...Запуск не блокируется значит порядок.С откинутым разъёмом ЭБУ работает электропакет? Было раз что помучился, не мог запустить на боше с такими идентами,еепром подошёл только от Приоры с кондеем с двумя винтами,хотя их там и в помине не было.Но это не ваш случай.Пробуйте ещё.потом отпишите..