Serga

Продолжать менять датчики...пока не дойдёт. Что, всё не так просто, как казалось...нажимая кнопки на компе..

Вот и правьте холостые...с знакомым диагностом -делов то.

Прошивку под ВСку что ли вклячили? И подачу бензина в 3.8 переваривает.. да в попарно паралельном? Тёмное дело какое то...

Я использую вместо компрессора, грушу- подкачку со шлангом от старого медицинского тонометра.Это которым давление меряют..При необходимости можно оставить там и штатный манометр.Десять пятнадцать качков там вполне хватает проверить утечку.Масло джонсон беби (приятней запах) в дымогенератор чтоб асбест напитался и вперёд.Таймера нет.Две минуты хватает сразу отключаю свечу.

И вот..

YUG Когда сам начинал учится ,ведь ЗНАЛ как называется тот или иной блок? И наверняка постеснялся бы об этом спросить на форуме? Так какой же это начинающий? Это тот самый потенциальный клиент который пытается лечить авто по интернету..решив сэкономить..

Названия блоков сперва поизучай.Потом перескажешь...

Хорошее начало...Это что данные? Да эт клиент с халявным опендиагнозом.Помочь нечем.Кроме как посоветовать доковылять до близ лежащей СТО и там изливать свою проблему.Ничего тут интересного от топика не почерпнёшь кроме головняка.Тему в помойку автора в бан.

таких не бывает.Потому что авто работает почти постоянно на (подсосе топлива) пока на свой температурный рабочий режим не выйдет.Такие условия могут не не наступить НИКОГДА при поездках на короткие расстояния.Плюс зимние шины по снегу крутить надо..и.т.д.Дальше продолжить??

Вот .. покупай и настраивай...

А как же это? Достаточно было поднести ладонь к срезу глушителя..и не почувствовать пульсаций.

Диагностику делает тот у которого есть опыт и соответствующие и познания в этой области а не программа.Подключив комп это не значит что проведена диагностика.Бывает что некоторые вообще его не подключают...

Откуда такая компрессия на 21120?

Хороший вопрос. Я вообще теперь откручиваю золотник с компрессиометра.По отклонению наблюдаю.Думаю ещё стробоскопом с привязкой к ВВ провода этого цилиндра подсветить шкалу чтоб получше усечь стрелочку.

Да. На 115 скорости..полностью фулфлеш. Можно только калибры влетит вообще за считанные секунды

Я тоже радуюсь..М74 1мин.20сек. и готово.

Endry Верни ты ему обратно эту коробчонку...не будет она работать.А если и будет похоже уже не скоро.Возьми лучше что нибудь нормальное.

Да не сказать что дохрена намотали...можно б было побольше

Может диагност какой переходник свой забыл?Сигнал снимать с ДПКВ?

А Занорин ещё не привинтил к нему Экспресс?

Он на М74 стоит.Можно и 537ой ставить никакой разницы.Дельф просто дешевле

Прыщавый юноша, должен сообщить тебе что здесь на форуме не хамят старшим,а наоборот прислушиваются советам пока их бесплатно раздают...А твои телефоны мне в хрен не брякали...у меня их сын по тридцать раз на дню от скуки перешивает не вложив в это дело ни копейки.Нашёл чем народ удивить..побрякушками-телефонами своими.

Отличается и во многом.И степенью сжатия и компрессией.И ещё много чем.Иначе поршня не втыкались бы .Компрессия нормальная при прокрутке стартером составляла около 16.плюс минус пол очка.Замерял не раз и не два причём разными компрессиометрами.У 21124 компрессия до такого уровня не тянет.Тем более у 21114 го примерно 12.5-13 не более..

Недавно отказася работать СМ- 2.Проверив оказалось оборвались четыре пина внутри разъёма DB 25.Вытащив этот разъём из адаптера в нём торчали отлетевшие четыре штырька.Пришлось разбирать корпус адаптера и менять на плате 25 ти пиновый разъём папа в нём.Как они отлетели непонятно .Никогда не игрался разъёмом и был всегда хорошо прикручен...А так, аппарат нормальный,мне нравиться удобно работать.