Serga

То есть никак не прочитать?А прошивка всё же пишется?Интересно было бы в хексе посмотреть.На программном уровне установлена защита или аппаратном.Может что отпаяли в блоке или другое припаяли?Склоняюсь к первому варианту.

Как будете настраивать потом Бесплатной Программой?

Никто не выставлял распредвал?Хотел снять осцилку с ДД и ДПКВ.Нет переходника под уменьшенный диаметр резьбовой части свечи.

Fiat Albea 1.4л 8кл.Есть сомнения что неправльно установлен РВ.Он имеет регулируемую по давлению масла шестерню распредвала типа гидромуфты.После нескольких минут работы двигателя выскакивает ошибка Р0011 Сканматик 2 выдаёт ошибку по OBD-очень раннее позиционирование впускного РВ. Автоас -Р0011 неверный с сигнал с ДФ.Ранее удалил катализатор был полностью разрушен.Как известно для установки РВ там применяются специальные кондукторы.Меток на РВ нет.Пробовал перекинуть РВ на зуб раньше т.е в положение ВМТ по индикатору кулачки 1-2 выставил точно вверх как V Через некоторое время выскакивает ошибка Несоответствие ДПКВ и ДФ.Дальше пытать не стал.Снял на скорую руку пока скин с ДПКВ и ДФ Сталкивался ли кто нибудь с установкой без шаблонов и как ориенировали шестерню РВ? Может есть у кого правильные осцилки позиционирования этой шестерни? Сигнал ДФ-с трёх своеобразных кулачков.

По барабану опену это всё.

Одни тюнингисты пытались тоже воткнуть провода в ДТ и ещё куда то. .Теперь блок Я 5.1 у меня лежит на запчасти-дорожка сзади около разъёма обгорела.

Бывает что зависает.Пора уже привыкнуть.

Придёться молоток доставать.Заржавел уже наверно...

В редакторе крутить.

Там свои тонкости есть.Например чтоб заманить клиента - Диагностика бесплатно.И если клиент заехал-он попал.Накручивают цены уже по другим сферам услуг.

Конечно.Вынос мозгов уже обеспечен.Вот вы прошивали тогда то..чёт жрёт теперь и не едет толком.То что просил это сам он уже забыл.Вообще с такими у кого чёт то жрёт не связываюсь.Себе дороже.Проверил.Газик воткнул если всё в норме- до свидания.

Особенно тому кто вчера только сел за руль и пытается возразить тебе.Типа:-А уже поменял все датчики а ещё прочитал в инете там пишут что прошить надо...и проблема решена.

Например попросить выложить корректные данные диагностики.Задать пару тройку наводящих вопросов по его проблеме.И если в ответ мычание или молчание типа сканер пока у друга завтра разузнаю и спрошу.Или непонимание о чём его спрашивают тогда уже можно тему отправить на помойку а писателя к специалисту.

Да..значит оно так, коль оно не эдак..Придёться самим решать.

Поактивнее товарищи..сами себя ведь задерживаем У кого будут другие мнения?

Здесь ещё есть Админы и Модераторы форума.Неплохо бы выслушать их мнения по этому поводу.Вообще то порядок по теме на форуме должен только приветствоваться Кстати я на одном форуме назвав марку авто не по англицки сразу же получил предупреждение а потом написав в личку модеру что я о нём думаю получил сразу бан на пол года.О чём и не жалею.Потому что я там не получил ни одного путного ответа по моим вопросам..

Ну что решили с такими которые хотят много и всё сразу?Типа:- Хачу сам учиться чипануть чтоб пёрла где качнуть прошивоны от авторов ? Бьюсь третий день с (своей машинкой) поменял всё дадчеги три раза уже чё может быть? Или как в поговорке:- ничего не дал ничего и не проси

Золотые слова!

Наверно приехал уже пустой как барабан после нескольких станций? В долг не просил отремонтировать со скидкой?Обычно так они плачутся:- вот всё поменяли сколько денег отдал им а толку нету...Это он за дешевизной погнался.Это уже потом только он узнает что не следовало туда ехать.

Вот ещё один ученик.Прошивку всё ищет где качнуть.И описание подробное надо ему как скорее прошить.

Помогать можно по разному.Например рассказать принцип действия бензонасоса.Отчего воспламеняется горючая смесь в цилиндрах что этому способствует и.т.д.

Конечно же не надо ничего рассказывать.Сердобольных слишком много стало...а несчастный этот по идее просто денег жмёт.Сколько раз видел как по инету пионэры авто пытаются отремонтировать клиенту-кто что подскажет-отсюда можно сделать выводы .Меньше знаешь крепче спишь-это пионэрам.Не работает авто? Вперёд к специалистам! И нечего тут мозги нам выносить..

Марку кабеля от рации не знаю это не РК он достался мне от знакомого который работал в Судоремонтном заводе тогда радиомастером.Главное хорошая экранировка прибора плюс LC фильтр на входе по его питанию.Я всё это в плату впаял.На входе с датчика в плате тоже конденсатор впаян чтоб отсечь ненужный спектор сигнала по ВЧ.Но эти доработки уже на любителя.Главное сигнал скоректировать подбором емкости.Пробую ещё по низкочастотному спектру зарезать сигнал. т.е задать определённую полосу пропускания.

Ну во первых я разобрал этот Диско и обклеил половинки корпуса снутри медной фольгой соединив их между собой и потом на массу платы.Во вторых выкинул экранированный провод линеек и заменил на посеребрённый добротный кабель от какой то Советской радиостанции.Он очень мягкий и на морозе не дубеет.Экранизация у него отличная.В третьих заменил кабель юсб на качественный помехозащищённый с двумя ферритами.Индуктивную линейку переделал по универсальной схеме индуктивно-ёмкостной линейки с подбором танталового конденсатора опытным путём по наилучшему сигналу с неё.Теперь без проблем зависания диско получил чёткий и устойчивый сигнал.До этого вообще невозможно было работать с ним.Постоянно зависал и выдавал какую то неустойчивую картинку.

Я устранил это купив себе Сканматик 2.Работоспособность теперь стала хорошая.