Serga

Прошить можно.Например купив загрузчик Комбилодырь с доп.модулем М73А.Или же Опенбокс.Или Трейд.И будет вам счастье

Редактор калибровок МЕПро от Дмитрия помоему,тоже намного дешевле но декрипт для него надо.

Сегодня Трейд не смог соединится при репроге с блоком М74 по выложенной мной схеме.Адаптер постоянно уходил в защиту.Пришлось поставить перемычку на разъёме адаптера из тонкой проволоки на 1 и 10 контакт.И одев на него разъём .Подав питание напрямую на блок минуя ключ адаптера.Соединилось без проблем сразу же.Считал прошиву и залил другую.Перемычку эту убрал только после завершения программирования блока.Думаю переделать разъём выбросив резистор и перемкнув 1 и 10 контакты так надёжней.Фото не очень, но разглядеть можно.

От Ледокола прошивку заливал ничего не переделывал.Всё прекрасно работает.

Жало этого паяльника заземлить надо обязательно.Не скупись на паяльную станцию.Не так она теперь и дорого стоит.Резисторы им быстрее сажать на припой.Потом допаяешь не пропаи если остануться уже паяльником.

Виктора Ледокола прошивки отлично работают в этом блоке на 317 софте с отключенной ошибкой по ПЗУ.Не раз ставил.Клиенты говорят как будто груз с авто сбросили - легко поехала и набирает обороты отлично.Сам катался с такой прошивой неделю на Калине знакомого результат впечатляющий. А 303 ий свой родной софт после прогазовки заметил сбрасывает обороты в два этапа сразу это не понравилось и вялая какая то она на разгон.

Как называется машина то? :AllSmail (25):

Вить, на Ланосы МR140 нет возможности чё нибудь накрутить?Ничего путного на них не могу найти.

В104 СR (LR)02-v7.4 от Ледокола.

Где они взяли прошивку...в тырнете качнули- там много этого барахла под чужими идентами Авторская прошивка от Ледокола скажем i204LR57-v7.3 проверена временем и прекрасно едет не говоря уже про боши и т.д.

Так и подорваться недолго на газу...

Ребят есть на шланос MR 140 1.5 - 8 кл.не прожорливая прошивка? Своя XADN там.

Да, этот Жириновский-клоун и шут гороховый.Любитель на публику играть.Молодёжи эти его выступления особенно нравятся...

Наверно поэтому КПД у изношенного то не велик уже энергия куда девается?Переходит в температуру...

И с точностью до наоборот.Хороший исправный двигатель не греется так.

Вот и приора значит меньше сжигает бензина за счёт степени сжатия оттого и не греется особо.

А вот изношенный двигатель греется быстрее.

До срабатывания винта..101 гр.Зимой естественно дольше.

Что не ездили на 16 кл?Можно 15 км отмахать пока нагреешь до 90.Что не раз убедился в этом.

А что сравнивать..16 кл. башку труднее прогреть.

Запилили крыльчатку помпы хорошо..тем самым уменьшив её производительность.Тогда чем объяснить при прогазовке сразу заметно воздух дует горячее?Это ведь помпа начинает прогонять эффективнее охлаждающюю жидкость через радиатор печки.А тут получается наооборот жертвуя теплом в салоне.

Там электромотор в салоне он силом не продавливает воздух с улицы через радиатор печки.

А что на классике стёкла потеют так?

Вот как раз с салона было бы самое то.При -36 я на Приоре замерзал и стёкла толком не оттаивали.И температура двигателя 80 выше не поднималась.При первом положении обдува только немного поднималась температура.Но стёкла тут сразу покрывались инеем.

Электромотор печки протаскивает холодный воздух с улицы в салон.Тем самым сильно охлаждая радиатор печки.Благодаря этому здорово и охлаждается двигатель.Вот где надо переделывать конструкцию Автоваза.