Serga

Написал же ,проверьте клемму питания контроллера на АКБ.Лампочкой возможно не успеете отследить изменения напряжения.Вы ведь по сканеру смотрите?Осциллограф можно подключить на ГР будет уже достоверно.

Пора бы уже нормальный Опен заиметь.И отстать от этого ломаного софта.

Но допустим нет ни каких ошибок,а авто не работает должным образом?Что будете делать???Не всегда эти ваши ошибки являются показателем неисправности.Ну подтёрли их отправили клиента...через некоторое время опять они вылезли.Клиент вернулся обратно..Ваши действия?Вернёте деньги обратно ему?Это далеко не так просто как вам кажется на самом деле.найти и устранить причину.Это банальное заблуждение, заработать подтирая ошибки.Иной раз голова кругом идёт начиная копать отчего и почему это происходит...

Если покупали эту прошивку с вкл. вентилятора там уже должно быть нормально

Значит смотреть и ремонтировать надо было сначала прежде чем чихтюнинг делать ей.

Есть возможность переставить блок попробуйте.Потом отпишитесь что и как.

mepro.help@gmail.com Покупал у Дмитрия на блоки М73- 2 тыс.и ключ 1 тыс.Остальные модули пока не докупал.С криптованными не работает кроме 7.9.7+

Так в чём дело?Поставь с этой десятки и попробуй как побежит.Сомневаюсь что это решит проблему.

Приора по параметрам не должна уступать десятке с 21124 ым.Плохо накрутили значит ей хвост.

Чем бош плох то?Тем более подерготины на нём меньше.

Вот и практикуйтесь, побольше читайте и изучайте теорию,нарабатывайте опыт.Наверно не собираетесь лечить машину подсказками из тырнета?Откуда знать нам..может бензин там ослиной мочой разбавлен. :AllSmail (25):

Видать халявный опен не прокатил у него...

Вы бы указали местожительство согласно правилам..Выглядит МЕРro так (М73)

Это наверно М75 уже пошёл в ход.

Золотые слова...

Прошить этот блок можно из автомата Калашникова.Или же покупать загрузчик и им шить.Или же доверить этот блок в надёжные руки

Не может быть что в вашем городе нет нормальных спецов.Причина может быть и не сложная.И это всё надо тщательно проверять.От подтирающих ошибки горе-диагностов надо бежать подальше и не платить, раз не нашли и не устранили причину.До сих пор думаю почему они не вернули сток прошивку.Желательно бы ещё проверить надпоршневое пространство пневмотестером.Думаю всё дело в ГБЦ. Например даже начинающая прогорать прокладка.Так же подсос через впускной коллектор и.т.д.Желательно ещё посмотреть на показания газоанализатора в момент проявления неисправности.Бывает что и сканер бесполезен в таких случаях.Некоторые называющими себя диагностами считают, посмотрел ошибку-заменил датчик и всё тип топ.В сложных и непонятных им случаях отфутболивая клиента на другое сто.Не забыв взять денег за просмотр этого авто.

Пока только свободный полёт.Или же надо вкладыватся

На алюминиевые похожи контакты...

Почему это нет?Есть такая же беда..

Тогда тут писали уже,поднять напряжение вплоть до 17 в.и пробовать ещё раз.

Каким загрузчиком попытались?

Серебра не жалели при СССР это уж точно и спирта Не помню как называется помоему струны МКС обеспечивающие контакты в телефонных станциях или телеграфных вообще платиной покрывали их.Сколько их сдали на цветмет..их с руками отрывали перекупы.

Если решили писать блок зачем его читать?И паять тем более?