Serga

Расскажи как дырявишь их.Стружка потом не попадает внутрь?

Побыстрому бабла срубить хотел что ли прошивкой?Ну ну..бывает не всегда сбываеся что ожидаешь от прошивки.Вам бы параметры по диагностике поизучать сначала чем браться за такое.

Видимо этот переходник ЮСБ был сделан универсальным.Может ещё под старые системы или ЛПТ порт..не знаю.На схеме Сканматика слева на 25 ти пиновый разъём нужно только всего три провода Pх Тх и масса.Соответственно контакты 2 . 3 и 7.Не получается прикрепить схему...Она есть здесь на форуме.

Если по цветам проводов то со стороны ЮСБ: желтый (экран) чёрный (минус) зелёный (рх) белый (тх) розовый (5в) Со стороны 25 ти пинового разъёма Сканматика: 2 конт. оранжевый 3 конт. красный 5 конт.(масса) зелёный. Остальные 1-4-6-7-8-9 конт. там не нужны.

Покрупнее планом выложите фото.Это на пролифике собрано?Если так то на юсби 4 провода 5ый экран.На сканматик всего три провода надо. Остальное можно отрезать.

Там сигнал до 100 вольт доходит.Полюбому развязка там есть перед входом МС.Нет на Боша схемы нигде.

ДПКВ это индуктивный датчик.(катушка намотанная на сердечник)Для его работы не надо опорного напряжения.Тем более по его входу должны разделительные конденсаторы стоять по постоянному току.А мультиметр покажет только наводку скорее всего.

Иногда бывает лучше б у КПП нормальную купить.Дешевле выйдет.Разберите посмотрите может не так всё запущено.

Похоже реле бензонасоса вырубает сига.Чёт не понял, после замены РБН она завелась?

Обычно вскрыв ГБЦ обнаруживаешь что клапан не прилегает там как надо. Сделайте пневмотест

Частая болезнь на 1.6 ГБЦ- сыромятина. С вытекающими отсюда и пропусками.

оЕрунда всё это.Там многое другое может издавать такой шум.Можно пол коробки поменять пока найдёшь причину.Браться то не стоит за это.

Транзисторы.

Металлическая пыль в масле уже о чём то говорит.Половинить придётся КПП.Поменяв только подшипники, как правило - это никакого эффекта не даёт.

Действительно,там одно другому не мешает.При чём тут ключи и прошивка.

Он не под левой коленкой переднего пассажира?

Газели что загорались- не раз слышал, после такого репрога без обнаружения пропусков.Кат раскалялся докрасна с вытекающими отсюда последствием.

Версией 3.18 Трейда ,сегодня не смог установить контакт с блоком MR 140 Ланос.Мотор лодыром тоже.Хотя 3.15 ранее шло всё гладко.Принудительно закрыл эту программу и дрожащими руками понёс ставить блок.Но вроде всё нормально -завелась.Попробую переустановить если что,буду делать откат на старую версию загрузчика.Что не обновление так сюрприз...

Правильно.Не слышал что есть такой датчик (Пропуска зажигания) :AllSmail (25): .Надо вещи называть своими именами .

А колёса то легко крутятся?Может наката нет.Была одна десятка на тормозной диск плюнешь- отскакивает.Поршень видимо не отходит и клинит.Тоже чел.на расход жаловался.

Возбуждение видимо отсутствует в генераторе.

Как то пригодился стробоскоб не знаю может тоже китайский.Нива с блоком МП 7.0. Непостоянная неисправность- начинает иногда троить секунд 20 и потом хоть целый день всё нормально.Как раз приехала эта Нива работает на ХХ чётко и вот внезапно затроила.Я пока не упустить этот момент схватил что попалось под руку этот стробоскоб.Быстро накинул клеммы на АКБ и по всем ВВ проводам пробежался его крокодилом.Сразу обнаружил на 3 ем ВВ провод-вспышки были редкие и тусклые.Только успел проверить и опять движок заработал ровно и такое уже больше не повторялось.Итог внутри МЗ был редкий переодический пробой на 3 ем выходе.

A что это за датчик такой-Пропуска зажигания? :AllSmail (25):Как найти его.Хоть одним глазком глянуть бы на него.

А может это не совсем Я 7.2 как написали? :AllSmail (25): Не пришлось бы за новым блоком бежать в магазин. Правила Форума читали?