serg81

И в чём отличие?

Никто не мешает поставить тюнинговый РДТ на 4 атм.

Это кривой подход к делу.Сначала железо!По-другому онанизм.

Кварц на другой стороне.

Клапаны отрегулированы?

При интересе к теории всё-таки какие ошибки светит?

Тогда начинать с клапанов,далее ремонт ГБЦ.

При снятом шланге с РДТ и подаче газа на полную должно быть НЕ менее 3атм.

Так в чём вопрос?

А другим сканером попробовать?Смысл опознания?

21067-...-22 это М7.3."ЯЯЯЯ...." какой прибор выдал?

Что, некуда мозг приложить,акромя этих дебильных американоподобных тестов сраных???

Очень грамотно.

На М7.3 при заливке eeprom паять?ЗАЧЕМ???

Смысл воспоминаний?

Или сотрётся

Были бы знаки препинания,было бы понятнее.

Вернуть к тому,что было.Проверить появление ошибки.Сравнить залитое с тем, что было.

Всякую хрень в виде "промывки" лить не надо.Лучше просто менять масло не реже,чем через 10ткм.

Плоскошлифовальный станок всё сделает,Только шлифованной стороной класть внутрь стаканчика.

Можно от Нивы вставить калибровку.Уже писали.

Чем расход воздуха измерять будем?

Почему не поддерживает ДД? Там просто смещение в 0 выставлено и галки нет в комплектации. Делай, что надо, и вперёд.

Разве сток прошивка такая есть?Размер слитой из блока?

Во вкладке М7.3 ахинея.