serg81

Советовать,не видя железо,невозможно.

Похоже,в железе дело...

Попробуем. Прошивки очень разные.

СТР-7,к примеру.

Проверить:сравнить слитое! с блока последний раз и сток.

Так,чем и как вычитал?

Да не вопрос.

Маленькая ошибка и блок прилёг.А оно надо?

С другого авто заведомо живой ДПКВ ставили?

В следующий раз будете аккуратно вскрывать для контроля.Давно вскрываю,потому что не верю...

А интересно:параметры нормальной и лохотрона как разделяете?

Головная боль.На столе не проще и спокойнее?

СТР-7 и модуль Я7.2+ поможет.

При повышенных зазорах ДД задушит двигло.

Сравни микросхемы EEPROM.Хотя если на 373-й работало нормально,странно,почему 308-я дурит?Мне 373-й софт больше нравится...

В СТР-7 единая сеть координат для калибровок ДМРВ,подходящая для классики и ПП.

С заправленными можно ставить,только продавить все после сборки.Заодно и узнаешь,не перетянул ли?

В СТР-7 этой проблемы нет. А не наоборот?

Авто КАМАЗ?

Редактор какой?Чем смотришь?

Да,да.

Там разве не штатная калибровка?

А кто мешает АПС не ставить и в ЭБУ РСО залить?

Там от месяца зависит,какие стоят.

Большой секрет???