serg81

Можно проще.Собираем всё по меткам,хорошей,крепкой отвёрткой,упираясь в корпус р/вала продавливаем 8,7,6 и 4-ю опоры,далее КВ на один оборот и потом остальные 4-е.Сразу всё ставится в нужное положение и ясно с затяжкой ГК.Без лишних телодвижений и тисков.

Гидрики новые или старые?Цепь однорядная?

Поддержу.Свою энергию,а она не бесконечна,надо направлять себе на пользу,а не на понты.

Походу все эти датчики электрически одинаковые.

1.Регулировка2.По надобности и промывка.Бензин-то нормальный?

Ещё как стоит и побыстрее.

Железяки надо иметь качественные.А в остальном согласен.

А зачем регистратор на классике активировать?

Двигатель сток?Много накручено и для чего столько?

Хорошо работает и не вредит авиационный керосин.Только чистый и хороший.

Cам видел кривые посадочные места под направляющие клапанов,и именно на свежей не замученной машине.

Причины переборки какие? Неплоскосность ГБЦ 0,05мм и блока 0,05мм!!! Всё!!!

У меня вариант такой с двухрядной цепью,ДД и без гидриков 2 года ходит.Приходится чаще щуп брать в руки.А настройка УОЗ или долго по чуть-чуть двигаешь,или он-лайником.Ухом тоже приходится работать нехило.

Блоку ходить без расточки еще столько же, как минимум.Вскрывай дальше, если начал.С измерением компрессии не напортачил?

очень похоже на стук поршней об опустившуюся гбц.прокладка стала тоньше

если осевой люфт коленвала больше 0,5мм,такое может быть

На каких условиях можно получить ключ?

А где взять хвост для СТР652?

На моем тушканчике после мойки двигателя такая же проблема была! в свечных колодцах вода! просушил - и все в порядке!

В 2008 году взял Ниву 21214! не хватало динамики! поменял распредвал! без всяких прошивок почувствовал разницу! и разгон и расход топлива стали заметно лучше!

Наверно это не совсем в тему! раньше о бензине я видел разговор шел! :)

А мне кажется весь бензин в Москве 92 - остальное разбавляют!