serg81

Маловероятно.Преставляете себе расход тормозной жидкости для такого влияния на работу движка?Там и 3-й рядом.И на день бачка тормозухи может не хватить.Тут разговоров больше,чем времени на вскрытие.....

Запись звуков,шумов прокатит хорошо в квадро,в стерео малоинфрмативно будет.

При такой постановке рассуждения двиг вообще нельзя заводить.Вот из-за поганого ролика такой погром,да, может произойти,но только при выходе его(ролика) из строя,а не потому что ролик развалился,или сдвинулся из-за буксировки.

Давление-оно и в Африке давление,что жидкость,что газ.Но в статике....

И чем-же,по Вашему,Приора отличается от других?Ролик натяжной тянет пассивную ветвь,коленвал и так,и так начинает крутиться первым.Что за амортизирующий ролик?

Первым делом-диагностика.Потом отремонтировать и залить стоковую! I204DO57.В блоке может быть тюн со стоковыми идентификаторами.Вскрыть ЭБУ на предмет тосола.

Если сильно проваливается УОЗ,можно поставить мин УОЗ 5градусов.Было нечто похожее.Обороты хх при этом не трогал.

Нужно брать доводчик с разделённым во времени поднятием стёкол.Там нагрузки токовые меньше.И чтобы запуск от "+" и "-" был.Можно строить конфигурацию работы под свои желания.В описании должно всё быть.

Мы не знаем,мотор какой.

Старый есть?Сверлом и померь.

Больше похоже на неисправность блока.Попробуйте на другой авто поставить.

Там,по-моему,ремонтом ГБЦ пахнет.Проливали клапана перед установкой?кривые они,ГБЦ новые....1.Другой блок подкинуть.2.Зашить сток и на 21074i поставить.

Там с клапанов начать надо.Всё остальное после.ГБО!!!

Авто какое?

Так ,проверка зазоров при метках была?Длительность импульса на форсунках в цифрах?Вариант:выдернуть предохранитель БН,продуть цилиндры,ввернуть сухие! свечи,заводить на газу..Далее по результату.....

При установке ГРМ по меткам зазоры в клапанах есть?Может, штифт срезало при отвернувшемся болте РВ.

Заменены 4 подшипника,или 2 спереди?

Ну а оба-то зачем?На входах ключей осциллографом посмотреть неплохо.

При выбивании передачи однозначно под замену,чтобы не было головной боли у хозяина,шестерня,вилка,муфта и,желательно,кольцо блокирующее.Судя по написанному,по ремонту КПП Вы небольшой специалист.Без обид,мы железки обсуждаем.В вашем случае настоятельно рекомендую под замену шестерни 1й и 2й передач,муфту и вилку 1-2,2 кольца.Этого всегда достаточно.Всё справедливо при качественных запчастях.

Компенсаторы продавливаются без закусывания по всему ходу?

Зазор ДПКВ-шкив проверяли?

Быть может всё,что угодно.Ваша задача-это предусмотреть.Как-то так.......

Мне не жалко,но я не сохранил.Прошивка у клиента,а он задёрганный своими делами......

Если клиент доволен,я тоже.Замечания существенные,однозначно.Пробовал на ЕL36,на DM53.DM53 больше понравилась,как и клиенту.Смеси ставил ,как на 53.

Меня 204dm53 устроила.