sergunja

в одном проце ключи, в другом пробег и управление комфортом. по симптомам, описанным ТС, стоит начать с проверки защелки.

я это и имел ввиду)). в итоге, заменил SAM, диагноза стала адекватной, машина начала "засыпать" с током утечки 0,04А.

да никто не говорит что нельзя, проц масочный, можно заменить на такой же из такого же САМа. если сможешь переписать ROM на НС05Х32 я сниму шляпу))

поменять? так просто? он там масочный. по любому другой SAM нужен.

спасибо, дамп нашел рабочий, стал записывать и тут выяснилось, что один байт отказывается перезаписываться, Омега вываливает ошибку по записи. проц 1D69J походу дохлый, ячейка. придется САМ менять...

разыскивается еепром моторолы переднего левого SAMа А0205451732 HW02/98 SW44/98 блок ведет себя неадекватно в плане диагностики, висит ошибка по неисправности блока. при попытке стереть ошибки, прерывается диагностическая сессия и перестают читаться блоки на шине комфорта, в том числе и EZS. блоки начинают выходить снова на диагностику только после передергивания клеммы аккума. машина не засыпает, при отключении левого SAMа ток покоя приходит в норму.

странно все это... почему именно 3 и 4-я? может изначально неисправный блок подал на них постоянку и "перегрел" их? если в этих форсунках есть межвитковое, вот и палит драйвера?

а кодировки потом есть чем выставить?

любым Вагкомом иммо должен читаться по 25-му адресу.

все в свободном плавании, кроме 2-х байт))) надеюсь, так будет и дальше)

хоть бы движку указал... бензин и дизель - абсолютно разные блоки иммо.

на эти VDO я не видел эмулей. проще блок иммо подцепить. места много не займет. опередили))

как повезет...

заслонка чистая? ХХ обучите.

мой вам совет - поменяйте диагностов. EWM здесь не при делах, впрочем как и ABS.

нет.

ну теперь не знаю... надо было просто калибрануть подвеску, а не в адаптации лезть. а теперь все данные адаптации стерты, по этому и висит соответствующая ошибка. стендов с поддержкой инклиномера Romes сейчас полно, не обязательно в Мерседес центр ездить.

найди стенд развал-схождения с инклиномером Romes. данные, которые он выдаст вбивай в Стар. там делов не долго. да, к слову, это не размер от арки до центра звезды)))

чет дорогое слишком решение... а починить никак?

маску надо такую же ставить. чем проца читаешь?

если не ошибаюсь, иммо прикручен двумя саморезами прямо к нижней крышке под рулем. у старых CR-V точно так же.

это постоянный плюс на климу.

педаль под замену или второй вариант в личке.

в моторник лучше всего не лить "пары", а работать с родным дампом. 99% что не попадешь в родную кодировку.

если не секрет, чем все закончилось? имею такую же проблему. ошибки те же, адаптацция в 44-м блоке не помогает. в текущих положение руля 0 градусов. Тоуран 2006 года.