bacs

да это полный ........ только через CAN

а кто мешает попробывать? только сначала разберись куда заливать в епром или в проц . А потом лей что хочеш . За время существовании темы clear crash SRS в сети инфы более чем . Плюс доступность самого интернета , читай - зачитаешся. p.s. во времена дел-апа что то найти в сети , вот это была жеесть

ну и до кучи с двегателя его переселить не по мешает

во уже пошла движуха

Прога конечно зачётная . А теперь прикиньнте сколько будет NEC крутнуть . С таким то доступом к софту (: Потом кричите "демпинг на каждом углу ".14-ть проводов к NEC подключить не каждому дано , а тут разьём торкнул и ты мотальшик ,да ещё какой ,этож NEC.Вот с таким подходом на каждом шиномантаже , можно делать такую услугу , как доп. опция ,и чиптюн туда же :)В своё время NECprog тоже денег стоил , но к этому нужно было ещё и руками поработать и мозгом пошевелить , вот за счёт этого и цена рисовалась, а теперь да ну н..... не тем путём идем , товарищи сами себе яму копаете. p.s. на NEC тоже можно забить

видать не судьба :(

проблема действительно была в стартере но тогда с какого ошибка DF023 -ЦЕПЬ ДАТЧИКА СИГНАЛА МАХОВИКА на горячем двигателе не стиралась ?

по автодате - ABS тоже на шине сидит

А как Вы хотели . Инфы хватает , шнурок у китайцев за копейки можно купить. А потом .а что.и как .вот как то так. Недавно аппарат делал , пред горит по питанию ЭБУ из за этого человек почему то очень просил отключить иммо. С каково здесь иммо.? Когда у него КЗ на массу . Иммо оставил ,КЗ убрал. p.s. модераторы . если нафлудил , можете казьнить , забанить , но клиенты достали . С первого сообщения начинают иммо отрубать

ответ в самом начале

что GOOGLE не работает ? схему пульта найти не проблема , находиш GND пульта и мафона, а там по обстановки только осторожно.

не поленился , померил сопротивление на ЭБУ МЕ7.5 между can-L и can-H, у больной машины ME7.5.10 , can он и в африки can, если верить китайскому тестеру показывает 68 Ом. Если подключать второе устроиство то сопротивление должно уменьшиться . Померь сопротивление на отключенных блоках на моторном и на щитке.

а подключить джойстик к мафону слабо ? и вводи код скока хочеш

ну очень интимный вопрос для общего обозрения ты сам прикинь сколько тебе надо

может XProg и контрольку подсчитает ? не мучайте процы MPC5XX по ним BDM 100 отробатывает

код двигателя F9Q . 1999 г.в. Смотрел CAN CLIP DF023 -ЦЕПЬ ДАТЧИКА СИГНАЛА МАХОВИКА Проявляется на прогретом двигателе. Пока мотор не остынет ошибка не стирается, машина может заводится с третьего, четвёртого раза , может и с первого раза при активной ошибки . Когда мотор остынет ошибка стирается , заводится с разу , прогрееш , заглушеш и снова не заводится . сопротивление датчика 750 Ом на холодном и горячем, смотрил осцилом амплидуда одинаковая ,что с ошибкой , что без .Может кто знает точное сопротивление датчика ? p.s.мысли уже закончились help !!!

не ужели без вариантов ???

из Chrysler можно сделать нормальный аппарат - что бы чётные волны ловил или об угол этого американца

надо было с начало блок поменять , а потом предохранители проверить p.s. сам сегодня в похожей ситуации оказался , пол дня мотороллу читал HC908AS60 , да так читал что Омегу уложил , пока не дошло тестором всё проверить и в первую очередь питание

в машине посмотри питание на блок приходят

питание посмотри , может в разьёме ножка погнулась , по диагностики другие блоки какие ошибки пишут. p.s. завалить блок не правильным подключением , ну очень редко , первый Marelli MJ 6O2 тоже не правильно подключил , всё обошлось или повезло

у тебя сейчас блок bdm читает , пишет? резистор на 0 ом прозвони тестером, скинь что прочитал

да тот что зелёным обведён

а перемычка на месте ?

в автодате есть 18xer проверь питание