slada

Приветствую всех! Уважаемые, подкиньте пожалуйста схему проводки на СРС, в частности интересует КАН и питание блока и если есть массы по кузову. Машина после умельцев, не могу достучаться до блока.

Пока напряжениями не заморачивайся, просто прозвони кан шину от BSI до АБС, от АБС до моторника. Ну а дальше поглядим...

Насрать себе в карман - интересный способ самоутверждения! Конечно купить новые штаны стоит не дорого, что не скажешь о драгоценном опыте уважаемых людей и их помощи в трудную минуту.

Так сам сравни, всё есть на офф сайтах. Но только сильно не обольщайся, не всё там сладко.

Личку почисти.

Новый иммо идёт с автопривязкой, но надо загнать все ключи и выйти из режима автопривязки. Ну а потом волшебная перемычка. Это что касаемо нового иммика. И присоединяюсь к вопросу nemez36, как лампы АБС и ЧЕК себя ведут с перемычкой?

Про картошку знаю, а почём нынче бараны?

Если будешь очковать бабла не заработаешь! Если нет уверенности в правильности прочтения, то это вопрос программатора. Купи нормальный и работай. А каждый щиток микру менять это круто.

От меня "вчера, но по шесть" давно все жабы раэбежались, а ты " сегодня, но по четыре" - никак не заманишь. Не, я лучше покурю, чем жабу буду за четыре ловить.

Тебе поможет не шнурок, а мастер с нужным шнурком.

Внутривенно не стал даже пробовать, ибо протянутая рука в поисках фула, плюс потраченое время с коэффецентом, предопределило мой выбор.

Сделал Юпой, полёт нормальный.

IRQ- только и всего. А вообще- четыре провода проще.

2K38K это понятно, я спросил про другую маску. Если всё тоже самое, то так и скажи или ткни носом, где про неё написано.

Приветствую всех! Что это за зверь? Способы борьбы. Выпаивать или есть варианты. Вопрос задан с целью сохранения флеши.

Где стоит? Всё там одинаково, единственное что может быть- другие ноги по питанию указаны.

Оталось подождать самую малость, есть решение по ОБД.

Завтра все вместе заводить будем!

Лазили умники, если это поможет. Машина не заводится.А по поводу подключиться и считывать- я это и пытался сделать изначально, но машина молчит. По всем раскладам причины две: Нет питания или нет связи по КАНу. Проверил питание и перешёл к кану.При исправной шине должно быть 60 ом, при неисправной 120 ом, что и показала проверка. Проверил проводку при отключенных модулях всё ОК. Отсюда и возник вопрос по сопротивлению входа модулей. А по поводу(никто его не измеряет) это вы зря батенька, в умной литературе именно так описывают поиск неисправности по кану.

Если мотор 1,6 , то там стоит робот. Посмотри на табло, если мигает F, то проблема с коробкой и машина не будет заводиться. По роботу стучи в личку-научу. По U2105 посмотри разьём на моторнике.

Ну так ходи лесом отсюда, здесь сидят одни умники!

Вы мне лучше про КАН раскажите. Мне понять надо какое спротивление должно быть на бодике и иммике. Там на этой шине всего три блока сидят, всё остальное, включая моторник, через бодик на другой.

Пытался прочитать сею машину и IDS, и лаунчем- безрезультатно, не выходит на связь. Звоню кан-шину - 120 ом. Начинаю разбираться и получается, что это сопротивление приборки. Ни в бодике, ни иммике кан не звониться. Кто что думает по этому поводу?

Даже при соблюдении всех условий, есть случаи увала. И это про DP3, про остальные молчу, но думаю там риск больше.

А пин-тест сдесь очень при чём! Если он пройден, то дамп уж точно не завалишь. Я думаю, на 207 2007 года Johnon Control не будет, а разговор об этой машине. А по 308, который джонсон, надо галочку поставить в нужном месте и изменить питание- попробуй и увидишь сам как произойдёт чудо.