Mixa00800

Виктор! Здоровья, успехов во всем! Еще раз, с днем рождения!

Если не секрет, масло какое заливали?

После таких манипуляций предыдущих, подлючаясь к блоку, ты рискуешь остаться без программатора.

Конечно можно шить и по OBD, и через раъем на столе. Если взять всех, кто этим занимается, тот 2/3 шьют на столе, стабильней и безопасней.Просто гемор приходит не заметно.Кто попадал, тот знает.

В том году приобрел тоже ДЖИН, только блок управления, остальное смонтировал сам.Последний раз им пользовался час назад.http://v3.com.ua/Djinn.html

Почему нельзя, очень даже можно

Это точно, бубна только не хватает.Ведь уже ну все разжевали. Да в принципе нет ни чего сложного для выявления этой проблеммы. Подаем на осцил. импульсный сигнал с катушки, и смотрим.С иномарками хорошо помогает накладной датчик. Сигнал видно хорошо как по первичке, так и по вторичке, это же как зеркало.

Совершенно верно. Все машины с ИКЗ автоматом проверяем осцил.сразу первичку ну и вторичку Много времени тест не занимает, зато по катушкам можно сказать однозначно в морг или нет. Довольно не редко бывает клиент еще не замечает ни каких подтраиваний или поддергиваний, а катушка уже на половину сдохла.

Если стоит БК на машине, попробуй на время его откл.Иногда бывает такое даже и с МТ-10.

Виктор! Очередной раз большое спасибо за тех. помощь с приорой. Клиент счастлив!

Виктор, комплект точно полный? А то в шапке что то не все софты указаны. Да в принципе если даже и не все, то с Виктором можно всегда связаться.по интересующим вопросам.

Красавица! Зачетная РЫБЕШКА!

У нас вообще прикол был.Собирались собирались куда поехать, в итоге дернули туда, где еще ни разу не были, Красота! Места красивые, да и народу почти не было, хотя и выходной. Водоем обплавали всего на 30%, в следующий раз планируем с ночевкой.

Сегодня гоняли по утру.Хоть и не очень крупная, зато 11шт.

Да не такой он и большой, чтобы место в гараже много занимать,это же не шкаф,ну и денег на нем не заработаешь, а вот до кучи на всякий так сказать случай пригодится.

Два часа назад работал таким сЪемником.Провернуло штифт на шкиву, пришлось снимать шестеренку .Ноу проблемм.

С трудом верится что в Перми нет нормального диагноста.А если по существу, то действительно, когда клапана делали? Такие болячки, про которые вы описываете, обычно бывают из-за клапанов.вам же ответили п.2

Проверено не на одной машине,без проблемм.

Есть еще такой вариант. Осциллограммы ДВС..rar

Последняя 7.4.

Вы имели вот эту?Тогда пожалуйста. IgnitionGame_01_v10 Игра( сломай авто.).zip

Рекомендуемый зазор для инжектора в основном 1.0-1.1 мм это верно. Только вот когда зазор достигает 1.2-1.3 мм и выше, очень часто выходят из строя модули и катушки зажигания. У нас ведь как , поставили свечи и забыли про зазор, пока пропуски не пойдут.Поэтому зазор выставляю в районе 0.9-1.0 мм., тоесть минимально допустимый, иногда и 0.8 -.0.9мм.

Виктор! Здоровья тебе крепкого, удачи во всем1 Вообщем с Днем рождения тебя!!!

Работаем с ASUS К52F. операционка ХР, надежнее.Работаем в теплом гараже,на улицу не таскаем, есть сканер для экспресса.Шнуры после мороза конечно как проволка становятся.

У тебя ведь рампа без обратки? Соответственно давление в рампе на ХХ должно быть 3.8-4.0атм.Тебе ведь сказали Норд и Yaroha.