autoleha-sto
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент autoleha-sto
-
-
-
-
С пробегом я разберусь.Я же написал что узнавал мнение у умных людей(как говорил искал более лёгкий путь,но увы),и что придёться перезаписывать пробег везде уже ясно!То что обрыв тоже ясно ,вопрос остаёться в том ,что провода проверены до блока BSI и до панели от BSI .Датчик проверял сопротивление меняеться ,подкидывали бензонасос с разбитого авто всё равно кажет полный.Вот и узнаю может ли быть проблема в блоке BSI и сталкивался кто с таким или нет.Может неправильно и сформулировал ранее
-
Я так понимаю что на 0000000 не возвращаеться или все таки пойдет?Вторая машина труп ,если её и починят то по времени как раз надо пробег 999999 ставить.С датчиком всё уже проверено и при снятом полный и при одетом полный.Ошибок нет нигде.Просто машину как бы продавать будут и пробег в 190000,людей будет пугать Почему кому то .мне же и прибавилось работы(сам могу прописать и BSI и в панель),как бы сам смотаю,просто по поводу французов в теории малость слабоват,не знал что замена панели приведёт к такому(короче чуть лопухнулся),хотя на рено без проблем переставляли щитки.Поэтому и обратился к умным людям с вопросом,может как проще ,за ответы большое спасибо А с датчиком все же пока не пойму :blink:
-
Ну вот посмеялись и то хорошо настроение хоть поднял вам . Просто французские машины редко ремонтирую по поводу одометра не знал такой фишки,что автоматом пропишеться (больше немцев и японцев,корейцев) Спасибо за советы.Датчик проверяли проводку до блока BSI тоже все целое.От блока до панели тоже Я так ппонял что при установке со старой машины панели показания щитка 190000 прописались в BSI ,а потом при замене на родной щиток с 34 000 из BSI записалось значение 190000 вместо 34000,ну а куда делось из BSI 34000 И еще если можно один вопрос,если в щитке записать 999999 ,пропишеться в BSI bи потом заново 34000(????не смейтесь только ) Ну так в бси дубль должен был быть 34000 Ну хозяин свежей тачки знакомый ,вместе панель переставляли ,так что он в курсе,вообщем я бы и не брался если бы он не просил.Началось с того что после ремонта(ДТП) они ее неделю заводили,а там бензину ноль ,а стрелка зараза обманывает.Вот и начались предложения по поводу замены всего с другого разбитого пежоюИзвините за отвлечение от смысла
-
Уважаемые кто подскажет. Есть два Peugeot 308 один 2010 года(АТ) 34000 пробег ,другой 2009 (МКПП) 190000 пробег. На более новом не работает указатель топлива всё время полный бак показывает.Решили проверить щиток приборов ,взяли со второго авто поставили стрелка топлива также на максимуме . Ставим на место родной щиток и на нем появляеться пробег 190000 :tormoz: :tormoz: Хотелось бы узнать как такое возможно и дайте пожалуйста совет что делать???И почему может не казать датчик топлива??Хотя у меня есть подозрение что с блоком BSI какой-то косяк.И еще может и глупо но все таки ,если я в панель запишу вместо 190000 34000 и поменяю опять на время ,пропишеться оно заново или нет в новую??
-
Уважаемые может кто либо подсказать. Прошил процессор 5 раз ,все было нормально,все работало,теперь вылез счетчик осталось 15 попыток .Решил не ждать больше перепрошить подключаю через H-tag пытаюсь стереть процессор пишет неизвестное устройство как положено,но проц не определяеться программой пишет нет связи .Подключаю кар прог обратно работает,то есть проц не стираеться , делаю как положено 55 ногу на erase жду время ,нг никак .Может кто подскажет что может быть .Шью wingler через h-tag LPT порт. Помогите советом кто может работать надо а боязно умрет ведь совсем
-
Уважаемые может кто либо подсказать. Прошил процессор 5 раз ,все было нормально,все работало,теперь вылез счетчик осталось 15 попыток .Решил не ждать больше перепрошить подключаю через H-tag пытаюсь стереть процессор пишет неизвестное устройство как положено,но проц не определяеться программой пишет нет связи .Подключаю кар прог обратно работает,то есть проц не стираеться , делаю как положено 55 ногу на erase жду время ,нг никак .Может кто подскажет что может быть .Шью wingler через h-tag LPT порт. Помогите советом кто может работать надо а боязно умрет ведь совсем
-
спасибо конечно,пока без данной программы обойдусь,разбивать на два диска,не хватит памяти на всё остальное,всё что нужно работает.
-
Я понимаю )но все что работало на ХР в режиме совместимости запускаеться на 8 эта не в какую.Было с автодатой такое ,но там нашёл решение из командной строки. Но 8 реально в 10 раз быстрее начинаешь работу ,а не ждёшь полчаса.Отвлёкся извините,всё таки кто нибудь подскажет как запустить на 8
-
НЕ работает на windows 8 ,как победить кто подскажет?
-
Обновил x-prog 5.0 ? Авторизации есть ,но нисего не читает не пишет ошибка выскакивает Unknown command . Software error Подскажите что делать пожалуйста?
-
Согласен :) (работал у дилера форд) иногда приходилось сначала пол дня схемы в этисе расшифровывать :)
-
Проверил окончательный вариант дампа Всё заработало Большое спасибо всем , особенно alismotors за подсказку в правильном направлении. Ну а тем кто хотел заработать денег,а не дать дельный совет,я смотрю здесь таких много,хотелось бы сказать выкиньте свои " заводские калькуляторы" раз они правильное решение не распознают И сдирайте деньги с клиентов . А не с " братьев по оружию" Я думал здесь форум мастеров ,а не фарцовщиков
-
Уважаемые я же Вам схему из Ford etis выложил,что ещё надо???Или надо в картинках где что? :tormoz:
-
можете вот это попробывать данное решение было опробывано на автомобиле.Все работает touareg_3D0909601C clear.BIN
-
Могу предложить вот такие схемы,к сожалению не знаю год машины c-max 2012.pdf c-max.rar
-
-
-
-
-
-
-
Микросхема Eprom живая ,но замена не возможна-блок залит герметиком очень "наглухо"(при разборке можно загубить блок-попытки были цена блока около 1000 евро), возможно только считывание через BDM разьём,данные из старой микросхемы перекидывал в новый блок не помогает.Как я понимаю здесь ещё информация в MPC556 содержится.Хотя на DAF (модель не помню уже),такая перестановка помогла. Поможите кто может-дайте хоть подсказку в правильном направлении
