autoleha-sto

Остальное в AUtodate

Прошивал такой блок ,получилось разблокировать через вкладку TPROT 08\10 Хотя Galletto тоже 0386 ,она поновее будет чем 0475

5 в в норме.Если бы 5 вольт пропадало ,была бы ошибка и по днд,да и заслонка была бы цела,если только 12в приходит (но это уже из области фантастики).Нет ни у кого больше идей ?Пока машина ездет с датчиком новым,но думаю на подходе ,переодичность в 2 недели соблюдает

RENAULT 285584207R Блок управления подушкой безопасности 6036,00 15 4 30.09.16 FRN1 09:00 мск 8955,00 1 2 04.10.16 RAN 08:30 мск 9962,00 1 2 04.10.16 ADAL 07:00 мск Наверное так))

?????

Меняем не потому что ошибка(ошибка при проверке есть по ДПДЗ но не активная удаляешь и чисто),а потому что машина не едет как положено,параметры смотрю при нажатии на педаль провалы в показаниях датчика.И в начальном положении показывает 6 %,адаптация и прочее не помогает.Замена на новый датчик и всё прекрасно машина как новая.Напряжение и проценты открытия на новом датчике без нареканий всё красиво (пару недель))Может всё таки датчики г..но.?

Приветствую всех)Есть автомобиль Газель умз 4216 ,микас 10.3(сток),подключили диагностику выявлена неисправность датчика положения дроссельной заслонки-заменен датчик(Pecar) .Всё отлично авто уехало,через две недели опять тоже самое,и еще через две также -уже заменен 4 раза ДПДЗ .Напряжение 5 вольт в норме массы тоже.Может кто подсказать что ещё может быть(Волги и Газели массово не ремонтирую,знакомые попросили посмотреть-вот и мучаемся с ними меняем датчик) . Может надо датчик поставить BOSCH? (цена просто кусается) .Кто сможет помочь советом -спасибо)))

Не могли фишки перепутать на 1 и 2 кислородник?

А почему бы не прошить серийной версией и посмотреть как себя ведёт ДВС?А потом уже искать сверхидеальную.Хотя на тазах не особо помогает,корыто с непеределанным ДВС быстрее ехать не будет (это моё личное мнение)

А кто сказал что дело в прошивке может сначала проверить топливо,искру, воздух??? Зачем прошивать не установив причину неисправности?

Может поехать по гарантии пускай меняют хлам на новую Сетку в баке посмотрите, такое было давление меряешь в норме а на ходу машина не едет .

Я вам не всякое перечислил,а конкретную причину ,которая может быть,было тоже самое на 525i ошибки по подогревателям 4 кислородников,Замена преда и всё в ажуре.Удачи в ремонте)

Машина будет в понедельник,хочу пока выяснить ,может была у кого похожая ситуация.Подсоса нет уже писал выше проверено ,(дымогенератором).Насчёт проблем зажиганием сомневаюсь клиент(вернее его авто) ничего неприятного не ощущает при езде.Всё как всегда ранее..Стара нет(незнаю зачем все его советуют-согласен дилерский сканер много чего могёт,но как то без него обхожусь при диагностике систем впрыска мерсов ,)хватает и обычного обд,автокома,лаунч есть,я думаю достаточно для просмотра параметров-ничего подозрительного не увидел.Хотя не факт что ошибка не появляеться при езде ,буду на ходу смотреть.Если что то подобное было намекните

Уважаемые приехал Mercedes - B-Class [W245] - 2011г. бензин 266.940 SIM266.Горит чек,по словам хозяина проблем в работе двигателя не наблюдалось. Сканер показал ошибку: 00F8- проверка правдоподобности значений для компонентов датчика давления на впуске и дроссельного клапана на холостом ходу и при средней нагрузке. При осмотре никаких видимых перебоев в работе двигателя не обнаружено,проверено на подсос воздуха-норма,заменен воздушный фильтр(уже пришёл срок замены).Была сброшена ошибка и отправлен клиент на проверку.Ровно неделю и опять данная ошибка загорелась. Может у кого был такой же случай и кто нить сможет инфу подкинуть?

Может сначала предохранитель посмотреть на подогреватели ????Он один на все 4

Ну раз вам нравиться ,то пользуйте)

это хня 4.74 с изменёным названием LIB

BUD.rar

вот может поможет вам3.2 CDI.rar

Никто и не ведёться,лежит прибор без дела (пользовался раз 10),покупать проц за 15000 не особо хочется из за двух перекупов на кия рио,тем более не факт что пригодиться.А халява и есть халява

У нас было именно так не дотягивал актуатор,выставлялось в ручную опять нейтраль,двигали актуатор как писалось выше и всё заново адаптировали))) Ещё правильная мысль была написана:подключать зарядное устройство желательно,я бы сказал обязательно(актуаторы жрут не хило,мож и не хватает дотянуть)

Интересно посмотреть ,что за прошивка у вас)))

А что мешает вручную поставить нейтраль?Затем заново пробывать адаптировать.На королле снимали датчик нейтрали,и доводили лапки вручную.Потом адаптировали заново)

Специально посмотрел и написано везде разное. Дело не в том, уже написали ,всё на свой страх и риск .но зачем делать хню,если проще спросить и узнать ,что всё делаеться просто и надёжно через дырку

Зачем обижаться на правду,найти плюс в любом авто помоему не так и сложно,зачем лезть в щитки ,если есть блок предов и куча других вариантов.Ещё вам и пишут(и надо прислушиваться-здесь плохого не посоветуют) ,для того чтобы что то вам подсказать надо знать точное применение вашего подключения ,что подключаете ????????Какова нагрузка этого девайса будет ,чтобы вам не пришлось покупать клиенту новое авто .А судя по вашему общению вы сами скоро останетесь без авто и без квартиры с помощью разгневанных клиентов, если не можете с людьми общаться и спрашивать конкретно что и зачем.Или вы секретный мега супер колайдер подключали и информация засекречена.просто если это регистратор ,то прокатит ,хотя кто его знает какое потребление у китайской гадости .