dimon9555

Ещё столько же прождёте и дальше что? Ну дадут вам в итоге пин по вину-так куда вы его вводить то будете??? Пост номер 3 читайте,если не понятно-перечитайте,пока не уясните.

А вы не подумали как будете читать иммо дату(посоветованными шнурками) когда рабочего "ключа нет"? Все ими ключи добавляют когда есть рабочий!!!

Так чего клянчить если всё умеете??

И что с этого?Тоже мне проблема. А что ж вы тогда в пежо сделать то можете? ошибки стирать? Вот если б у вас двигатель стоял в тракторе самодельном-тогда совсем другое дело)

нет

возьмите дамп хоть из этой темы и сравните какой бред прочитался

дамп неадекватный, как будто перемешаный P.S. отличный у вас прогер,надо начинать бояться его включать

Топикстартер а вы не друг этого человека?? http://www.auto-bk.r...age__hl__nic300 а то он тоже пообещал в 20-й раз http://www.auto-bk.r...8/#entry558214/ но воз и ныне там. Помнится вам тоже в личке предлагал завести этого Range Rover,но вы отказались при слове "предоплата" - что и насторожило,видимо не зря.......

Так ответь всё же на вопрос "в какой момент синхра то восстановится???" при перезаписи ключей.

да получится ровным счётом ничего, главное синхра никаким боком не поправится!!!!!!! Это надо быть полным идиотом чтоб стирать ключи по розетке,а потом читать дамп и писать их тангой- может открою тайну,но когда стираеш ключи-потом они сами заскакивают,тока успевай зажигание включать!!!!!! Ну и в какой момент синхра то восстановится???

Интересно где вы такое прочитали или сами придумали??

вы занимаетесь ненужной ерундой,в макушке комплектация или журнал ошибок,скорее даже журнал. посмотрите вин по диагнозе чем угодно и если он есть-то отстаньте от бси

Вин в дампе 17 знаков,мотор 1.6 бензин. Как бы вроде всё ровно--но!!! Но дамп это не показатель,стоит поменть один байтик и дамп вроде ок(и бси даже ничего не затерёт),но по диагнозе будет ????????????

если по диагнозе бси вин отдаёт-то в бси можно сказать более менее всё ок. Скорее накосячили в подрулевом-подкиньте другой(его не надо никак вязать) и всё станет ясно

да-чтоб работали кнопки новый ключ надо.

не совсем верно--если ключ как на 2 фото с 2-мя кнопками -то в оригинале в нём 7936, и он является парой к платой радиоканала!!!-поменять чип на другой-забудь про радиоканал))) И кнопки не прописываются автоматом!! их надо синхрить после прописки или перепрописки чипа

кто то не правильную микру выбрал и дамп получился абы-что,ну и пин соответственно)))

С чего это такое умозаключение? А если прочитать пост №2 а потом быстренько пост №12

Пост №2 -куда уже подробнее

это вполне реально-всё упирается в пин моторника (или старого BSI) -с каких то моторников можно выудить,а с каких то не особо((

Как то очень сомнительно что нужна ещё флеш--понимаю ещё если б там был ISN-а так он же в епроме(немного крипто)

педалью проверь код-раз заводится теперь)))отключи блок иммо и вводи

зря решил перепривязать-радиоканал работал-значит с дампом в ключе было всё ОК.

Значит это не Ауди А4,а A6 или Allroad FVDI впринципе может в А6 подготовить 8Е и даже записать-но есть несколько нюансов,о которых распространяться не стоит. з.ы. Мануал рулит-даже на английском.

Если б вы задали конкретный правильный вопрос-то получили бы ответ. А вы реально спрашиваете нереальный бред,потому что даже машина какая не знаете. А вы вкурсе что в A4 и в A6 в 2006 году ключи разные(хоть и выглядят одинаково),чипы в ключах разные, ключи хранятся в разных местах,и соответственно подход совсем разный,и подготавливаются по разному,и пишутся поразному. Даже замок зажигания в разных местах!!!!!!!! У вас вкстати куда ключ надо сувать: в рулевой колонке замок или не в рулевой?