gonta

Что-то Виктор запропал куда-то! Стройка затянула!

Да бывает такое дело! И не только на УАЗе! Сперва заводишь а потом вставляешь USB разъем Бывает также что нисчего связь обрывается с ошибкой порта! Виктор могет уже исправил , но пока связь с ЭБУ какая-то жидкая! Как то я предлагал как вариант перетащить алгоритм связи с МТ там все стабильно!

Виктор привет! Что-то давненько не видно! Как стройка? Слушай, не в обиду но может алгоритм связи с ЭБУ перетащить с МТ 1.2.0.9.-как то она уверенней связывается. Глюков не бывало! Если кому надо могу скинуть в личку!

Как вариант-МТ 1.2.0.9 -до проги от Виктора была основной у меня Ну есть и еще кой-какие... Виктор, ждем новой версии!!

Да и не мешает проверить разъем иммо! 9-18 контакт перемкнуть. У меня было дело кто-то спецом линию к от разъема в жгуте отрезал-проверь!

Просто выложи лог работы прогретой машины-поглядим ,но скорей всего кату трындец! У нас с бензином такая-же беда.

Да легко убивается и за меньший пробег! У меня на УАЗе было.м17.9.7 Проблему решили перешивкой блока на евро 2 С тех пор прошло 2 месяца-полет нормальный!

Добрый день! Диагностировал ВАЗ с древним ЭБУ который не определился по видимому м154 \евро 0\ Постоянно обрывалась связь ,вылезали ошибки соединения-видимо блок перешит. Но вина скорее всего не программы-потому-что мотор тестер тоже работал не адекватно! Неисправность нашли-компрессия занижена в 3 ц. Лог прилагаю. ECU.rar

Адаптер есть. Скинте кто-нибудь чиплодырь и заливку-если не жалко

ВАЗ-с блоком м7.9.7 Замена блока дело не дешовое!

Но на том же ВАЗе типов ЭБУ много Неужели через диагностический разъем нельзя разблокировать как это делают "заводилкой"?

Как же угонщики в считаные минуты отключают иммо ,не таскают же на дело кучу ЭБУ?

А че же делать простым мужикам в глухой деревне, кроме замены блока?

Привет коллеги! Неужели нет такой проги -через к-line для доступа к иммо и его отключения! \хотя-бы один запуск\ Вы представте себе современное авто надо тащить за 300 верст!!!!! А там поменяют ЭБУ и слупят неплохо!

Виктор ,я наверное повторюсь, но все-же выбор разрешения экрана очень желателен! А так вроде все в норме, все машины без проблем!

Всем добрый день! Диагностировал ВАЗ-2107 ЭБУ Январь 7.2 Все на ура! Лог прилагаю. ECU.rar

Кстати прога виснет при диагностике АПС Виктор обрати внимание! Лог скину по возможности!

Вот и я про это! Причем переходник? После Калины с УАЗа параметры адекватные, чето тут нето надо подумать! Сейчас пока некогда -варим,режем! Кстати на экране при тестировании параметры были адекватны по крайней мере по ДК только сопротивление ДК2 прога показала 0 Ну там и была ошибка А вот почему лог такой это вопрос

Привет! Запускаешь прогу, подключаешь к машине, вкл зажигание. Далее начать диагностику и ничего\порт закрыт\ Вытаскиваешь USB шнур и снова вставляешь нажимаешь начать и вот так пару раз ! На других прогах все в ажуре Может особенность адаптера\у меня уфимский на rs 232\ Посмотри лог от Калины -по напря жениям дк1 и дк2 и по сопротивлениям этих датчиков белиберда какая-то или может я чего недогоняю! Далее вопрос к Виктору-часто выскакивают ошибки 12 и 11 в связи с чем

Readlogs от mol78 ну я так думаю может что я напутал с определением комплектации Или декодер этот блок не берет

Смотрел сегодняшние логи с Калины декодером логов. По моему некоторые параметры не адекватны в частности напряжение с датчиков кислорода но возможно я ошибаюсь либо что-нибудь не так делаю!

Пробовал тестировать Калину \м73 Ителма\ На связь выходит немного капризно но в целом неплохо! kalin.rar emur kal.rar

На Ниве наверное ЭБУ МР7.0 е-2 у меня такая была!

Да я подразумевал именно что-бы рабочее поле можно было двигать ,но если трудно осуществимо то и так пойдет. В конце концов все перейдут на современные буки!

Всем привет! Пробовал новую версию. На перший взгляд соединяется немного дольше. Горячие-это хорошо! Бадов пока не отметил-поживем увидим! Виктор,обрати внимание \я уже писал\ на перегонку экрана-ноуты у многих старые\неудобно\