gonta

Да возьмите вы программу у А2 и не заморачивайтесь-она отлажена, и функционал приличный!

Вообще-то это как-то странно! Как это я свой инструмент жене дам на растерзание!!! Это же ваш рабочий инструмент-он вам денюх заработает! Ноут\ рабочий\ -ничего лишнего! Ни антивира, ни плееров, ни инета! И все замечательно работает!

Уважаемый! Во первых давайте пишем без ошибок! Во вторых-уважайте новичков-штатка это не термин!

Мои 5 копеек: Попробовал с УАЗкой \м 17.9.7\-блок не определился автоопределением но это ладно , принудительно на связь вышел. В ИМ не удобно обороты регулировать-нужно выставлять! А после выставленных еще попробуй плавно изменить-возвращаются к выставленным. Еще на УАЗе \патриот\ электропакет от Приоры нашла-очень чудно!

Добрый день! Буду признателен если кто-нибудь поделится схемой проводки МАЗ 6303 А8 год выпуска 2008 Двигатель ЯМЗ 6581 Заранее благодарю!

Не все адаптеры одинаково хорошо работают при разных температурах. Мне кажется что нужно иметь 2-3. Также как и программ для диагностики. Одни связываются ,другие нет при перешитых блоках. Да и клиент в случае отказа адаптера не уедет к другому мастеру!

Ох и любят у нас халяву! Виктор надо было давно весь проект на комерческие рельсы ставить! Сейчас все набрали шнурков от мастер-кита и что.... Охрененными диагностами стали? Так ведь программа еще не панацея ! Она ведь носом не ткнет -ДМРВ\к примеру\ замени! Я понимаю создателей и авторов ПО для диагностики- нечего в ЭСУД кому попало лазить! На это есть спецы! Оттого и цены и все остальное. А так всем удачи!

Да блок позволяет! Но потом в зависимости от проши на связь не выходит, или выходит но парамм. не комильфо ! Так что приходиться манипулировать в выборе! Виктор ждем следующую версию! Кстати чето тема совсем завяла!Не в обиду всем!

Нормальный полет продолжался до тех пор пока машина не была заглушена! Пособирал инфу и выяснил что :19.3828-полупроводниковый а 40.5215-резистивный Почитал там и тут и заменил на вазовский! Поездит -посмотрим! Там кроме хреновых по качеству датчиков еще косяки в проше. По алгоритму запуска двигатель должен прогрется за 10 мин до темп 50 гр Если условие не выполняется то выстреливает ошибка и обороты повышаются до 1500 и не падают пока не сбросишь ошибку!Так же не срабатывает ВСО и прибор на панели невесть что кажет! Причины -от неисправности термостата до банального включения печки на непрогретом двигателе! Посоветовал поставить подогреватель и БК-так-как правкой прошей не занимаюсь!

Ну так уж и бесполезного-иметь подменные датчики и ИМ- это очень гуд-но денег стоят ,да и не факт что при покупке на лабуду не нарветесь! Насчет осцика согласен-цены нет сему девайсу ,да еще в комплекте со всевозможными датчиками\давления,разряжения....\ Так же нужен дымогена -искать подсосы и неплотности Вакуумметр не помешает, тестер форсов и вообще много чего....

Не находит автоопределением-это на тюненых прошах норма! У меня и мотор-скан не видит таких. Попробуйте принудительно выбрать по иденту на ЭБУ

Cпасибо огромное! Во всем разобрался-машина на связь вышла. Только у нее к-лайн не на 56 а на 35 пине Ошибка клапана рециркуляции-провод оборвался. Короче все в ажуре! Кстати АБС и Подушки тоже по к-лайну диагнозят?

Привет всем! Сегодня прозванивал цепи-нимог найти обрыв! Склоняюсь к тому что обрыв сделан где-то специально Контроллер: D42 5WY1E01D 3BHL 96435547 15 пин на колодке ЭБУ-пустой 32 пин черный провод на колодку диагностики не вызванивается 7 пин с диагностики\ фиолет\ вообще ни на который пин контроллера не выходит Может где-то есть типа как на наших колодка ИМО? Какие мысли коллеги?

Шевроле-Лачетти 2009 г На связь не выходит ни Мотор-сканом ни эксплорером Разъем обд2 Распиновка вроде совпадает. Может что неправильно делаю?

Массы проглядел, кинул дополнительную с движка на кабину. Датчик заменил.Причем стоял 40.5215 поставил 19.3828 Пока полет нормальный!

Привет! Микас 11 -давненько не подъезжал! А вот Газель с м10.3 задрала уже-через день подъезжает! газель м10.3.rar

Может кому пригодиться!

Ну сегодня ,парни, всю голову сломал! Притащили Калинку -букет полный! И фаза, и ДМРВ, а свечи-надо видеть-ни одной одинаковой это раз ,а два состояние! Ну это ладно,машина шепчет минут 20\от холодной\ ,потом резко провалы из ХХ ,если прогаз то не ощущается. Хотел блок подкинуть \Я 7.2\--с родного воняет паленым!-разхотел! Обороты на ХХ падают резко-как будто 2-3 цила отключают. В этот момент вылетает "Некор дат синх" В итоге сменил модуль! Все вроде-машина заработала!

В каком формате? В OpenD или MotSc? И каких Микасов в первую очередь? Я думаю 10.3 \ГАЗ,Сенз\

Виктор, как насчет М10.3 и пакетов Норма? Смотреть конечно есть чем но интересно сравнивать, да и программа в чем то удобнее -как бы дружественей!

Сам думал подкинуть исправный-попробую отпишусь! У меня на УАЗке было, причем на новом!

Газель ,возраст 1 год Пробег 60 т ЭБУ м10.3 Странно себя ведет-то ездит месяц нормально то начнет ошибки выстреливать, причем каждый раз разные и без всякой системы! И при этом ХХ повышается Ошибки скидываешь-ХХ приходит в норму и опять может месяц, может 2 месяца, может неделю ездить нормально потом опять набор ошибок! Может масса где-подскажите если было у кого.

Бывает сразу не вкуришь-что за косяк с машиной, потом в спокойной обстановке прикинешь по графикам. Также сравнить графики исправной и испытуемой машины! Я все-таки думаю что продолжение программы нужно! Но и за то что есть-спасибо!

День добрый! Немного не в тему ,но не планируется ли в программе ReadLog поддержка микасов м10, м11? Очень нужная прога!

Да я то без проблем! mol78-респект! Прога полезная и нужная во всех отношениях. ReadLogs2174b.rar