germetosichek

а такие темы в последнее время хит сезона)))

а потом снова тема про ПО-5........купи прогер(если нету) и читай пиши память

нужно подготовить транспондер,потом привязывать(возможно и Старухой)....полную процедуру не подскажу,такие ключики не вязал

поехала новая тема помощи по простым панелям

там ключ рыбка?

тогда не знаю......еще попробуй так(я вроде так шаманил),все подпаиваешь и перед тем как читать выдергиваешь разъем из прогера(я сделал себе разъем),потом вставляешь и пробуешь читать,не пошло опять пробуй......X Prog М такой очень веселый прогер)))

в настройках выставлял частоту кварца?..(4 Мгц и кварц такой же нужно повешать)

И вопрос к germetosichek ... а прошивку вы просто слили и сюда отправили или что-то залили другое в Вито? прошивки просто слил и положил здесь,в машину ничего не лил потому что уже писал что товарищь продал своего Витюка и я не успел поэксперементировать.... ребятки,а никто не поделиться стоковой прошивочкой на 112 Вито(638) без ЕГР,без расходомера и без впускных заслонок....

небось скоро на других форумах будет......или уже побывал

ОК ....

делаешь блок новым и привязываешь(там инженерка не нужна)....если машина диагностируеться в ННТ то там по моему просто нужно прописать вин машины,а если в ДАСе то там есть процедура привязки...

подойдет....я в эту панельку и впаивал

я сдувал и в панельку впаивал....читалось и писалось на ура

а ну попробуй его подуши немного насчет инглиш.....на немецком там действительно жесть,я тоже так делаю,вычитываю эту ошибку по немецки и уже по ней ищу в инженерке что исключить...(хорошо что хоть инженеры не китайцы,а то действительно было бы жесть )

насчет КТС думаю что врядли....только в Старухе есть инженерка(на немецком).......даже такая процедура как Старт Ерор Старухой делаеться минут за 20 с перекуром))))...этоя насчет где ключ не рыбка

Женя СПАСИБО))))...ты как всегда помогаешь)))

Вито 2005 года.....насчет KWP2000 не скажу,у меня его нету....там сажевика тоже не было,тачка была знакомого,он ее уже продал,я просто слили с нее прошивку,по комплектухе сейчас не скажу....

Всем добрый день....интересует такой вопросик,возможно ли в Мерсе 220(Дельфин 2004 года) отключить датчик присутсвия переднего пассажира в инженерке(в 210 кузове такое проходит)....если кто отключал скажите вожможно или нет......не очень то охота разбирать сидушку))))....клиенту пополам или он будет отключен или отремонтирован,только бы SRS не мигал перед глазками)))

ты ее не смотал,а тупо халявным Комбисетом подключил по точкам,ввел пробег и он изменился,ты небось даже не понял как это получилось)))....это неправильный подход)))....ты хоть посиди в поисковике и прочитай для начала где он храниться(в смысле пробег)

ты не поверишь.....но у меня население в городе тоже всего 40тыс. человек)))).....и ничего....правда у нас много Мерсов,в основном Спринты и Вито,делать их комуто ведь нужно)))....а тут без дилерки не обойтись,а наши машины со временем и опытом уже можно делать и по мобилке)))..(шутка)

продавцы даже сами говорят что чинский датчик может изначально НЕ РАБОТАТЬ!!!!...датчик распреда всегда беру только в оригинале.....

примерно так...

из программаторов UPA,X Prog(хотя многие говорят что гавно,но меня устраивает,есть конечно ньюансы,для работы с подушками и одо нормально работает)

лично мое мнение....под каждую марку дилерский сканер,а снашими тачками я вполне адекватно легко справляюсь и просто К Лайником,чаще даже и не нужно шнур втыкать в тачку(так для понтов),есть стандартные болячки и по симптомам они определяються))).....лично я остановился на нескольких марках авто купил на них дилерские сканеры,зато допустим эту марку авто с которой работаешь постоянно знаешь почти полностью)))....еще раз повторюсь что это просто мое мнение,а каждому решать как и с чем работать

если честно я думаю что растолковывать все по порядку врядли кто будет....в иннете,в том числе и на форуме море информации,для начала нормальный прогер и паяльная станция......а дальше голова на плечах и умение работать с дампами)))