germetosichek

я ж ведь пишу что не ставил ее......просто на ноуте есть образ и скрины которые я и выложыл.....могу выложить...но ведь все таки 1.3 гига....

у меня есть Автодата скрины на руском....есть русификатор....пишеться что версия 3.37.....я ее не ставил не знаю что за хрень.....сам успешно пользуюсь 3.18....(когда давненько качал DIS для БМВ вместе с DISом скачалась эта Автодата...образ занимает 1.3 гига)

я думаю с торрента быстрее качнешь

На Астре даже OpCom прекрасно меняет пробег ,а с тахой вообще не должно быть проблем

В принципе всегда обходился для диагностики Opel Vivaro(Renault Trafic и Nissan Primastar)китайским OpCom.....моторы 1.9 и 2.5 показывал коректно и лив дату и ошибки и активации......но на днях притянули на лафете с Германии Opel Vivaro с 2-ух литровым мотором......запчасти на него будут через неделю вот он и стоит......думаю пока поковыряю его OpComom.....а не тут то было....при входе в 2-ух литровый мотор только ошибки и все......захожу как в 1.9 показывает и лив дату,но не коректно,напряжение +240вольт и тд......и чем тогда этот тазик смотреть по лив дате,неужели только Renault Clip или есть версии OpCom которые видят этот мотор корректно?

поробую еще поискать по такому направлению........слегка не в тему-а иза того что по 1,2,3 цилиндру компресия 10 а по 4 цилиндру компресия 7 не может такого происходить?(мотор 1.6 16клапаник)

вопрос на последок,а в ошибки не закидывало замыкание на массу? а то у моего товарища уже месяц идет просадка оборотов при сбросе газа почти до 400 потом ровнееться на 850.....регуляторов перебробовали уйму....даже с донора который стоял рядом и работал как часы....ошибок ноль.....может тоже искать замыкание....

Знакомый хочет продиагностить Mercedes Atego (24вольт)....имееться китайский клон Star Diagnosis,но чето стремновато сунуть его в грузовик,по иннету читал печальные окончания этих подключений.....кто что думает по этому поводу,ручонки то чешуться залесть в грузовичок

пока не приехала машинка.....не знаю в чем был трабл(((

через пару дней вернулся((( некоректно работает все таки клапан ЕГР......поставили как должно быть и все ОК....

прошу помощи у давно юзающих Star Diagnosis!!! Подскажите в каких блоках и где именно искать реальный пробег авто.....при диагностике все клиенты хотят видет его.....у нас в основном 210 очкарики,638 и 639 Вито и Спринтера.....как вариант я так понял что в ключе,но уже в трех Вито639 смотрел по ключу одинаково совпадает с приборкой,чето мне не очень вериться.....а в 210 кузове ключ смотриться через ННТ,а там пробега я не видел....может еще можно куда то посмотреть

если не очень серьезный поток машин можно и К Лайником спокойно охватить наш автопром

я уже в течение 3 лет прекрасно обхожусь К Лайником с нашими Тазами и с Дэу и с Шевролетами Авео........каждую халявную прогу выучил под какой ЭБУ лучше подцепить и вперед......а сейчас есть СтеВаз отломанный он практически все блоки тянет....

мда......печальненько((( :AllSmail (25):

попробуй проверить шнурок програмкой для диагностики Тазов(icd или dtool)там есть тест адаптера......

может на диагностической колодке нет питания.....или проверяли на нескольких машинах?

и я присоединяюсь ......с Днюхой тебя)))))

у моего товарища S 500.....то всегда работает все 8 цилиндров......насчет S 600 не скажу....хотя думаю что так же

начинаю сам отвечать на вопрос)))) 005 ошибка-наверное преднатяжитель нужно смотреть....003 ошибка-наверное по питанию блока....002 ошибка-посмотрю в щитке лампу AirBag......а по ошибке 001 скорее всего прописан краш в блоке(нужно очищать).....поправте если что не так)))))

именно не работал......потому что когда скидывал с него разъем машина сразу оживала.....одевал сразу туго

Очень тяжко мне диагностить древней програмкой ННТ))) При диагнозе Airbag 5 ошибок : 003-Under or overvoltage circuit 15R . 001-Control module A10 005-Emergency tensioning retractor ign.circ.Driver(сопротивление велико). 005-Emergency tensioning retractor ign.circ.Driver(сопротивление мало). 002-SRS airbag malfunction indicator lamp A1e15..............последняя ошибка насколько понял обрыв цепи лампы поскольку SRS горит а Airbag нет.....а все остальное темный лес((((( таких ошибок мне еще не попадалось....может кому то такой бред уже попадался

у моего соседа Спринт с расходомером..........так говорит что в том году когда он не работал так машинка совсем туго ехала и расход поднялся........

сегодня приедет машина буду смотреть форсы по обратке......на насос высокого давления пока не стоит грешить?

помогите разобраться с ошибкой P1187(Rail Pressure Monitor) на Вито 112 CDI......менялся и клапан высого давления и датчик.....плохо заводиться а при резком старте машина глохнет......при запуске давление показывает 30-40 bar

Спасибо..........на будущее буду иметь в виду......клиент уехал с клапаном от ЕГР