germetosichek

через пару дней вернулся((( некоректно работает все таки клапан ЕГР......поставили как должно быть и все ОК....

прошу помощи у давно юзающих Star Diagnosis!!! Подскажите в каких блоках и где именно искать реальный пробег авто.....при диагностике все клиенты хотят видет его.....у нас в основном 210 очкарики,638 и 639 Вито и Спринтера.....как вариант я так понял что в ключе,но уже в трех Вито639 смотрел по ключу одинаково совпадает с приборкой,чето мне не очень вериться.....а в 210 кузове ключ смотриться через ННТ,а там пробега я не видел....может еще можно куда то посмотреть

если не очень серьезный поток машин можно и К Лайником спокойно охватить наш автопром

я уже в течение 3 лет прекрасно обхожусь К Лайником с нашими Тазами и с Дэу и с Шевролетами Авео........каждую халявную прогу выучил под какой ЭБУ лучше подцепить и вперед......а сейчас есть СтеВаз отломанный он практически все блоки тянет....

мда......печальненько((( :AllSmail (25):

попробуй проверить шнурок програмкой для диагностики Тазов(icd или dtool)там есть тест адаптера......

может на диагностической колодке нет питания.....или проверяли на нескольких машинах?

и я присоединяюсь ......с Днюхой тебя)))))

у моего товарища S 500.....то всегда работает все 8 цилиндров......насчет S 600 не скажу....хотя думаю что так же

начинаю сам отвечать на вопрос)))) 005 ошибка-наверное преднатяжитель нужно смотреть....003 ошибка-наверное по питанию блока....002 ошибка-посмотрю в щитке лампу AirBag......а по ошибке 001 скорее всего прописан краш в блоке(нужно очищать).....поправте если что не так)))))

именно не работал......потому что когда скидывал с него разъем машина сразу оживала.....одевал сразу туго

Очень тяжко мне диагностить древней програмкой ННТ))) При диагнозе Airbag 5 ошибок : 003-Under or overvoltage circuit 15R . 001-Control module A10 005-Emergency tensioning retractor ign.circ.Driver(сопротивление велико). 005-Emergency tensioning retractor ign.circ.Driver(сопротивление мало). 002-SRS airbag malfunction indicator lamp A1e15..............последняя ошибка насколько понял обрыв цепи лампы поскольку SRS горит а Airbag нет.....а все остальное темный лес((((( таких ошибок мне еще не попадалось....может кому то такой бред уже попадался

у моего соседа Спринт с расходомером..........так говорит что в том году когда он не работал так машинка совсем туго ехала и расход поднялся........

сегодня приедет машина буду смотреть форсы по обратке......на насос высокого давления пока не стоит грешить?

помогите разобраться с ошибкой P1187(Rail Pressure Monitor) на Вито 112 CDI......менялся и клапан высого давления и датчик.....плохо заводиться а при резком старте машина глохнет......при запуске давление показывает 30-40 bar

Спасибо..........на будущее буду иметь в виду......клиент уехал с клапаном от ЕГР

Сегодня тоже делал Спринт(2.9 TDI...98года)....как ни странно тоже с расдомером....

даже не знаю что и сказать......сегодня поставил этот маленький клапан(Спринт 2.9 TDI).........по ходу открывает закрывает....турбина срабатывает....интересно надолго ли:)))

добрый вечер.....а не подскажите можно ли вместо клапана турбины поставить клапан ЕГР.....он поменьше....хотя функция та же.....просто он есть почти даром)))

Сам 2 года и Карсофтами лазил в Мерсы и OBD-ыми прогами......Карсофтом кроме АБС хрен что увидешь......по OBD свежие Мерсы только ошибки....толку ноль!!!!! Взял Star и теперь довольный как слон.......и адаптации и кодировки.....скандинавский свет недавно отключил на Vito 639......на 210 датчик присутсвия пассажира откл.....и так далее....без Stara в Мерене нехрен делать)))

Сам 3 дня мучался ....если кому нужно помогу нуждающимся)))....необходима подмена файлов ....