germetosichek

прошил блок.......и даже не делал никаких манипуляций.......просто тиранул ошибки......и вот оно счастье для хозяина.....потухла лампочка SRS и нет никаких ошибок :AllSmail (6):

перезвоню клиенту пускай заедет попробуем еще сделать так как вы предлагаете......потому что время от времени еще бывает проблема небольшой просадки......

с чего я и начинал тему........если нормально мотают ....то потом просто нереально прочесть реальный пробег?

огромное спасибо за краткий ответ)))

наконец то вчера была первая машина где пробег не совпал с последним сервисом......на Вито пробег был 210 тыс.......а последний сервис на 630 тыс.......клиент в ужасе.....а я доволен что нашел то что хотел найти)))

простите.....уже так и делаю)))

это уже были последние мысли........Тазик ведь завести хотелось .....любыми путями

вот и я о том же.........у людей машина стала все хуже и хуже заводиться(но там была ошибка по датчику фаз)......и в одно прекрасное утро звонят и говорят что все,полный труп......и что там с тем Eeprom происходит

я думаю что промывка должна помочь.....

это точно.......этот топик можно использовать как пошаговую инструкцию по запуску авто......

еще кое что забыл.......давление 2 бара......может этого мало для запуска?

может кто встречался с такой проблемой......заправил на Mercedes 210 фреоном климу а она не запускаеться и бьет ошибку B1459 (Serial interface K2 from AC control module to instrument cluster).......что может быть?

нужно регулировать клапана....

еще раз всем огромное спасибо

СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ........таки действительно чудес не бывает)))) дело все таки было в ЭБУ.....точно не скажу или Flash или Eeprom......но ситуация была такая......не было еще вчера импульса на форсы я перешил и Flash и Eeprom(хотя иммо даже нет в машине)......поставил после прошивки а машина не заводиться,хотя импульс на форсы как я и писал появился......было уже поздно и я все бросил и пошел домой......сегодня по вашим советам все пересмотрел и метки и то и се,а потом увидел что когда вчера проверя комнресию скинул разъем с модуля и забыл надеть ........надел разъем на модуль и машина завелась с пол пинка :AllSmail (6): ........только не могу понять что же все таки подпортилось в ЭБУ

другого блока не было....перешивал этот.....

метки в норме......ДТОЖ в норме......прокрутка в норме........из мира фантастики)))

на 124 Мурзике мозки коробки гидравлические.......всем управляет гидравлика.......там нет и не будет никаких ошибок......я думаю что только ремонт

уже с утра буду смотреть и нижний задающий диск......и распред......пробовал крутить стартером и через заливную горловину смотрел......распред крутиться

тоже мысль.......с утра уже скину......ну это уже наверное из мира фантастики)))

минут 10 назад уже так и сделал......и с компа подал импульсы......и прокрутил стартером......писают как надо......осталась одна мысль-впускные клапана(с утра привезу моториста пускай посмотрит зазоры).....может такое быть или нет?

имееться ВАЗ 21099 1.5 инжектор 2005 года...ЭБУ Бош 7.9.7+(прошивка B103EQ12)......притянули на галстуке,не заводиться......искра есть.....обороты датчик колена видит(даже новый подкидывал)......бензонасос качает 3 бара......импульс на форсы есть......форсы промыл.....ремень ГРМ на месте,метки в порядке,компресия по 10.....полный труп ,не заводиться.......после прокруток свечи выкручиваю-сухие......мысли уже закончились(((

а там на кнопочку на пульте не нужно жать пару секунд?

все таки были форсы.........три заменили и все стало в норму......