Sergey reg 16

А что там про микруху было типа 34340 там такой не нашел. Есть 30380 есть 30343 и 30344. Вот фото у вас блок такой.

Спорить не буду но сильно сомневаюсь там ведь не Simtec какой частотный а Bosch 2.8.1 или 2.8.3 простенький и индуктивный. И вот форма при прокрутке стартером.

Это как так только включил зажигание и сразу получил неисправность. Вот если датчик с проводом то часто между ним и корпусом попадает вода.

Реальный анекдот из моей жизни. Далекий 1984 год. Стою в наряде на КПП время 2-3 ночи мимо проходит наш прапорщик пьяный в хламиду манаду. Привет ! пиво хош? Не товарищ прапорщик я в наряде. Ладно на потом выпьеш. А это уже просто мистика. Стоим курим он спрашивает а кто дежурный по части? Отвечаю майор Аникин. ОООО дайка я ему позвоню надо срочно. А дело было в ночь с 7 на 8 марта. Далее следует диалог. Дежурный по части майор Аникин слушаю. (Прапор торжественно) Поздравляю вас с международным женским днем 8-е марта. (Майор извиняясь) Ну что вы право дело я же не женщина. (Прапор так же торжественно) Все равно СУКА. (Майор взбешенно) ЧТОооо КТО ЭТО ГОВОРИТ? (Прапор спокойно) Да все говорят спроси любого ган**н. И ложит трубку. Я ему ну товарищ прапорщик, он же щас придет и меня убьет. Вот если придет тогда и передаш привет ему от прапорщика Б******о. И уходит. С тех пор этого майора говнистого мало и редко кто видел на территории части. Где он прятался хз.

Та же картина. Деда а правда ты на немцев работал. Да внучек. А правда ты три самолета ихних сбил? Да не сбил внучек а недозаправил. Самогонки захотелось.

Сидят на лавке Дед и Внук. Диду а руку тебе на фронте оторвало? Ни внучек это в военкомат тянули.

Проблемма была в блоке ABS его замена решила проблему. Он CAN коротил и коробан в аварии из за этого. Поменяли только электронику прямо на месте полет нормальный. Ремонтировать блок клиент не оставил даже VIN не дали поправить. Как завелась чек не горит ABS тоже работает и не на что не ругается. Извиняюсь за задержку тему можно закрывать.

Для Dmitriuk Да все верно напряжение на выходе никогда не бывает выше питания. Датчик холла на 8v часто от перегрева видимо раздувается так что его не вытащить. Вот тогда сигнал с него становится не 0-12V а 6-12V например. Вот это для блока управления и есть высокий уровень сигнала или обрыв. Если смотреть осциллом на полуживом датчике то будет видно как импульс уплывает в плюс при нагреве. По амплитуде это я имел в виду форму сигнала а не его отношение к напряжению питания. Для Alex86Zif На разъеме жгута у вас все напряжения в норме поменяйте сам датчик и уберите блок из под печки если он еще там. И не помешало бы вскрыть его на предмет наличия тосола.

Вот вам в помощь.

Дык в чем проблема если доноров с такой микрой десяток. Сдул и впаял. Программировать там думаю нечего. А даташит что то тоже не нашел на нее. PS не совсем понятно последнее предложение. А дошло речь идет о замене на аналог.

Это драйвер форсунок фирмы HARRIS в Гугле находятся на 1 если вас не забанили в нем. Обычно беру по две если даже надо только одну. Много раз этот способ выручал.

Да вы что какая шпонка это будет неверный сигнал ( по времени ) а тут высокий сигнал ( по амплитуде ). Это обрыв, датчик или тосол в блоке.

А UPA оригинал или клон? И можно ли его заменить Хелтеком со всеми панельками? И про криптованные панели забыли написать или они не рассматриваются.

Ну наконец то решился. При помощи его быстро накопиш на скандок с ним потом лаунч или ктс, а там дальше дилерские докупать.

Ув митрофан возьмите уже наконец сканматик 2 по деньгам вам как раз и кредит брать не надо. Жили б вы поближе я бы свой вам дал поработать чтобы понять что это такое. В принципе расстояние сейчас условны. Готов за предоплату ну или залог скажем так, отправить вам сканматик для опытов. Если не понравится обратно пришлете и залог верну. У меня их два кстати. Когда один накрылся сразу взял второй чтоб не сидеть без дела. Накрылся кабель USB-COM пропаял и дальше в бой. Это как тестер или контролька у электрика. Или другой вариант покупаете сканматик 2 и копию чека в личку. Ровно через месяц если не понравится я у вас его заберу, но пересылка с вас как плата за эксплуатацию. Думаю я вас успокоил чтоб инет больше не будоражили.

Еще провода могут протереться и коротить управление катушек на массу. Такую приспособу сделал провод-переходник с переключателем. Включается между катушкой и проводом а переключатель 1-4 и 2-3 коммутирует. Очень удобно.

Проблема в том что алгоритм работы этого авто очень сложный. Если вы нажали педаль тормоза то двигателю тянуть машину не надо и он переходит в режим экономии топлива чтоб не вонять на экологию. Если на сцепление то в момент переключения тоже мощность от движка не требуется. И блок управления смотрит после этого какую передачу вы включили выше или ниже. Исходя из этого регулируется подача топлива и углы зажигания учитывая скорость и нагрузку на двигатель. На датчик стоп идет две пары проводов. Пара на ЭБУ и пара на лампы стоп. По сканеру видно при нажатии на педаль как одна пара замыкается а другая размыкается. Обычно контакты в них ( датчиках ) кривляются. Или сам он отворачивается.

Анекдот из жизни. Зима и мороз. В сервис приходит молодая и симпатичная девушка. Жалуется диагносту по поводу плохого запуска авто. Вы знаете я с утра завожусь только со второго или с пятого раза. Я ей отвечаю это прекрасно некоторые даже вечером и ночью даже после шампанского не заводятся. Она подумав немного я про машину говорю вообще то. Отвечаю я тоже. Постояли посмеялись и вроде все но нет. Откуда то из засады выходит наш шиномонтажник явно нас подслушивал и выдает. У неё машина не заводится а они ржут придурки. Посмеялись еще и над ним. От нашего дружного смеха он ушел быстрым шагом и часто оборачивался

Кабинет Сталина генералы выходят и последний говорит в пол голоса вот Й у Х усатый. Один из адъютантов подходит к Сталину и говорит вы слышали как он вас назвал? Сталин говорит а позовите сюда этого генерала. Генерала вернули и Сталин спрашивает его вы о ком сейчас так нехорошо говорили? Генерал отвечает как о ком о Гитлере конечно. Сталин поворачивается к адъютанту а вы про кого подумали?

А какого этого? Что они там вклячили. Поляков не разу не видел.

Ого сколько тут начепятали из за одного дохлого насоса. Думаю что всем и так всё ясно с первого поста что бобик сдох а ТС уже наверно катается с новым насосом. Мы слишком углубились в проблему а человек просто спросил менять ли насос. И всех с праздником.

Для aleksein Как ни странно но с насосами работают именно манометрами и амперметрами. Можно еще и градусником от тестера. Температура как ни странно губительно действует на насос. При нагревании все материалы расширяются как известно из. Разберите насос и посмотрите с какой точностью сделана турбинка и боковушки. Вот и зажимает её при нагреве. Соответственно ток растет а производительность падает. А трение усиливает нагрев. Летом слет будет в Нижегородской области близ гор. Балахна. Не смотрите что я новичек и недавно зарегистрировался, а сижу тут и не только уже давно. Пост № 9 генератор смотреть не надо при увеличении оборотов через насос проходит больше бензина вот он и остывает. И как то странно что новичек это обьясняет вам профи. Если хотите дискуссию то может в личку с удовольствием с вами пообщаюсь. Поговорим о теплофизике и термодинамике бензонасосов а так же о их гидродинамике. Ничего личного только поиск истины.

Неа не лампу а амперметр в разрыв насоса. ЗЫ Stalik щас наверно насос меняет.

Одно дело когда насос остывает в нагретом бензине и другое когда заправка из емкости подземельной его хорошо охладит вместе с баком. Это способ быстрой проверки чтоб массы релюхи и провода не трясти. Помните лето жаркое. Бывает ещё подзабитая сетка от нагрева становится мягкой и схлопывается при резком ускорении. Проверяется манометром со сливом. Это на будьте добры. А про давление да согласен насос сдох.

Если дефект появляется после поездки то это возможно насос прогревается вместе с бензином и ловит клин. Попробуйте когда появится тупизна плеснуть в бак литров 20 холодненького бенза. И если после этого полегчает то насос на выброс. Такое конечно часто в жару бывает.