Sergey reg 16

Всем здрасте. Тоже Спектра и тоже Ижевская. Протекла печка и мозг отъехал. Блок отдали на ремонт и он благополучно пропал. Нашли бу но другой умелец стоватным паялом отвалил дороги и просрал родной еепром. Теперь имеем один серый ключ и бэушный эбу. Получается надо по ключу сотворить еепром. Или проще новые ключи привязать. Просто ни разу по ключу не делал дамп вот и хотел спросить как. Новых ключей в наличии нет а клиенту хотелось по быстрее. И если еепром от другого блока контрольку надо перещитывать или нет.

Ошибок нет если вторая 7 то это по акпп вот смотри. http://www.dtcsearch.com/P1765/Hyundai/ или http://dnr.louisiana.gov/assets/TAD/education/ECEP/auto/f/f.htm может сканер врет.

Если шатун согнуло то вкладышу алюминиевому как вы думаете не слабо досталось? Даже при замене колец всегда ставить новые того же размера.

Вот когда педаль в пол и в два раза быстрее схватывает то обычно это текущие форсы. Если лень свечи открутить можно когда заглушишь положить кирпич на газ чтоб дроссель повернулся и снять гофру с впускного коллектора. Пары бензина тяжелее воздуха но выветриться должны.

Мозги поставить можно но кроме опережения зажигания они больше ничего делать не будут. Сам трамблер если все исправно с этим отлично справляется. Как уже matvey1804 сказал электронное зажигание чтоб искра по мощнее была и от контактов избавится будет достаточно. Или уже полноценный инжектор ставить. Удачи.

Да форсунки сцат стопудово. Пока котлы не проветришь от паров бензина вот и не схватывает. А полный дроссель помогает проветрить хотя и бензина тоже он одновременно добавляет. Для эксперимента свечи долой и продуть цилиндры а потом заводить. Удачи.

Перемыкать имошник не надо стеклопакет работать не будет. В еепром в эбу в первой строке инфа про имо можно заэфить и все. Блок про запрос имошника забудет навсегда. mihail57rus извините за прикол мужчина-Орел. Ничего личного просто люблю юмор.

Прежде всего что не работает в авто. И куда идут дороги от элемента. Похоже на диод. По схемотехнике с драйвера если это его выход на индуктивную нагрузку то диод должен быть. Например выход на реле.

Наверно как это не прискорбно но бобик сдох и надо хоронить. Если проводку всю перетрясли проще наверно найти бу эбу. А то что насос и форсунки запитываются при прокрутке двигателя то это так и должно быть.

С 2009 года перешел на тариф безплатный. Чего и вам желаю.

Тогда проверить батарейку еще раз и если есть другой ключ проверить его работоспособность. Про полярность не спрашиваю. Или попробовать открыть ключем с нажатой кнопкой и закрыть с нажатием другой. Или в замок и обе кнопки нажать. В низу справа у пассажира блочек стоит там и радио-канал и ц-замок может водичка попала. Пост #11 поправлю включить и держать 30 сек.

Продолжаем. Попробуйте сесть в машину и закрыть двери. Включите зажигание и в течении 30 секунд нажать кнопки "закрыть" и "открыть" по очереди.

Прежде всего открыть сам ключ и проверить наличие семечки. На этом авто лимита времени на замену батареи кажется нет. Или сунуть его в читалку. Как понять замок перестал откликаться? Центральный или зажикания.

Ahtung. Да тут все просто друзья не надо ссорится. Три вещи 1-форсунка, 2-проводка, 3-блок управления. Для начала переставить штекеры на форсах 3 и 4 пусть прыскает немного не в такт но бенз подождет за клапаном. Если дефект перешел в другой горшок то это форса. Если проводка то отсоединяем ЭБУ и втыкаем лампочку посильнее (например противотуманку) и подаем питалово.Особенно обратить внимание на разьем форсунки и штекер жгута форсунок-жгута эсуд. Перетряхиваем проводку и когда заморгала лампа то значит нашли. И третий вариант это ЭБУ тут проще всего "подкидыш" другой блок. Бывают и неприпаи ног микросхем в самом блоке. Если его нет (блока) то проверить п1 и 2 исчо раз. И для Олег 1304 заполнить ПРОФИЛЬ! Удачи.

Исчо вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/296/page__st__1380.

Может при диагностике посмотреть иденты прошивки. И вскрывать надо все дикие блоки на предмет их ковыряния до вас и уже возможной замены проца. Опередили блин. Тимур а РБ это Беларусь или Башкирия.

И смех и грех - это когда девушка изменяет с клоуном.

По поводу оторванного топливного. Была такая ситуевина именно 1 и 4 пропуски. Думал как всегда катуха или провода. Оказалось что тяжелая грязь в четвертую а более легкая по инерции в первый цилиндр пролетала. В итоге форсы переставил и обалдел от результата. Все наоборот и только ультразвук их вылечил.

Сдается мне нет там KL если с разьема 3 провода то это RX TX и такт. Ищем дальше.

Если масло в ней есть и нет ошибок по электронике то остается механический дефект коробана.

Держи.

Предположение такое что давление на гидрики выше нормы может жиклер должен стоять в этом канале. Вспомнил на эсперо был такой случай и именно из за жиклера.

Всем здрасьте. Вот dobermann писал что KTS выделяет красным параметры которые выходят за норму. А у меня на 570 обычная черно-белая картинка. Что за волшебный такой ктс???

Завтра приноси все сделаем и пивка шарахнем. Угощаю.

Встречаются в Париже два олигарха. Привет ну привет.А ты что такой кислый. Да так не прет мне по жизни. Да брось ты у тебя же банки и острова и зАмки и заводы. Да брось ты. Ты же в отелях не останавливаешся а покупаешь их сразу. Все равно не везет мне. Да брось ты. У тебя жена красавица. Да а ты тещу видел не везет. Да брось ты у тебя денег больше чем у меня даже. Не не прет мне по жизни и скучно блин. Да брось ты. Брось. Брось. Ты чо других слов не знаешь брось да брось. Да я б-я восемь раз все бросал продавал и деньги выкидывал нафиг. И чо? Чо чо говорю же не прет мне что то по жизни.