dyrokol

как тебе объяснить, есть у меня промывочный стенд если сопротивление форсунки откровенно врёт то он у меня да же не включится, хотя если сопротивление форсунки мерить мультиметром, оно 16 ом, то по мультиметру всё в норме, ИМХО мультиметр сопротивление более менее точно определяет если оно более 20 -30 ом до этого значения очень юольшая погрешность измерения, и мультик показывает скажем так приближённое значение, так чт как то так, да чуть не забыл посмотри плотность прилегания контактов в колодке.

попробуй местами поменять форсунки, если ошибка уйдёт на другую форсурку то соответственно надо менять неисправную флрсунку, в противном случае проверяй ТЛЕ6240 в смысле проверь пайку если не то меняй её

если мне не изменяет память то НС05Х32 шЪётся Хпрогом

а фото в студию можно, что то я сомневаюсь по поводу, что нельзя заменить процессор

там есть микросхемы ТЛЕ 4264 это стабилизаторы напряжения, с третьей ноги этих микросхем выходит +5 вольт, а на первые ноги приходит +12 вольт, а так же надо бы проверить ТЛЕ 6240.

если блок шьётся! для начала проверь пиьание на ЭБУ.

это точно она? GF642 тебе привезли?,

их там всего две на твой заз, эта - http://ferrum-group.ru/products/94и эта - http://ferrum-group.ru/products/85, первая - так себе, вторая - на много лучше

модель приборки выложи, я на ихнем сайте посмотрю что за зверя ты хочешь поставить

это не штатный иммо, если я не ошибаюсь то ферум-панели подключаются к диагностической колодке и многие параметры берёт с ЕКУ. цены кончно высоки, мне бы было жалко вкладывать такие деньги в такую машину

ну да сейчас мода генератор управлять ШИМом, ищи эту микросхему на алиэкспрессе, продавца проверяй на алитрекере, цифири (1334) ничего не значат, значение имеет только лишь 40048. дорогое удовольствие эта микросхемка почти 1000 р. за 2 шт.

в какой цепи она стоит?

как бы существует мнение, что бомж не может иметь машину, если вы батенька не бомж то хотя бы в профиле укажите ваш город где вы живёте

извини за не скромный вопрос: втягивающее накрылось?

вот тогда с него и начни

да хрен с ним, он убивает своё время, извини конечно но у меня сложилось такое впечатление, что ты в "ЧИП ТЮНИНГЕ" чистый ноль. там ещё много подводных камней секреты не выдавай

ну дак сделай ему вентилятор, там ведь эл. муфта стоит, датчик температуры скинь который на термостате стоит и муфьа должна включиться, если не, то либо муфта либо мозг, муфта включается через реле, тупо на прямую и всё, а на ремонт рабочей машины скупиться не стоит, а если чел жадный дак и делай ему на от'ябись, вот и всё.

не тут фишка в другом, его друг б/у МЕ 17.9.7 ставить не хочет, он хочет новый январь 7.2, мля в нашей дерёвне 7.2 продаются только на разборке, в магазинах новых блоков 7.2 нет.

ты идиот?

всё на месте, зайди на их сайт: http://www.bosch-semiconductors.de/en/automotive_electronics/homepage_2/startpage_2015.html# посмотри что где есть: http://www.bosch-semiconductors.de/media/automotive_electronics/pdf_2/startseite_1/Bosch_Semiconductors_sensors_spring_2016_EN.pdf

в общем пропайка блока помогла, плюс проверил и заменил часть провода от ДПКВ до мозгов, вижка заработала ровно, машина уехала,

для нижнего подогрева используй гологеный светильник на 220 вольт 150 Вт с димером, подогревает как надо, лучше любой паяльной станции

по среди платы стоит микросхема, ножки у неё с четырёх сторон растут вот её и смотри

не непрокатит

притащили в ремонт НИВУ ШЕВРОЛЕ, блок управления БОСЦШ МР7.0Н, прошивка m7n20v33, проблема в следующем, при включении зажигания Т.Н. молчит, на данных блоках это допустимо, при прокрутке стартёром реле Т.Н. начинает дребезжать, соответственно машина даже если и заведётся то тут же глохнет, питалово и массы блока управления в норме, были пропаяны все сопротивления в корпусе sod80, просто на некоторых блоках управления почему то сопротивления в данном корпусе оказываются слабым звеном, кроме того вентилятор охлаждения живёт своей жизнью "хочу работаю, хочу не работаю". Какие будут соображения по данному блоку?