Turop

Renault Sandero Stepway 2013 Панель приборов 95160 сделал В ABS 95320 но пробега в блоке нет Где еще в этом авто дубль?

Вы хотите скопировать, ключ от Ford Focus на новый оригинальный ключ от Ford Focus, если это и есть вашей целью то у вас ничего не получиться, потому как новый ключ имеет уже свой ID а процедура копирования подразумевает полное копирование данных ключа.

Выложите Ваши пробы и вот тогда станет ясно, что и главное как вы пересчитываете пробег.

Любым прибором который поддерживает чтение/запись hitag2.

В карте установлен скорее всего PCF7947 в нем же находится конфиг радиоканала, у разных моделей одной марки он различен, нужно перед пропиской в авто сконфигурировать этот параметр и кнопки будут работать. В данный момент, можно при условии наличия дампа разблокировать карту ( перевести ее в заводское состояние) сконфигурировать ее и прописать снова.

Вычитываете FULL а потом через вкладку Export из full вынимаем flash, записываем в обратном порядке.

Проверь предохранитель в виде двухногого транзистора возле usb.

Существует вероятность, что блок управления двигателем менялся, а старый пробег не перенесли вот он и начал считать с 0.

Для того чтобы прописать старые ключи нужно, перенести еще Security Component Для того чтобы появилась синхра с моторником нужно перенести MAC.

Пин 0000 это уже после синхронизации?

Нужно больше информации, какой блок меняете?

Обратно записать, номер который был изначально.

Прочитатйте правила оформления темы!!!! И измените соответственно с правилами. RA86 это и есть eeprom microware 93c86

а я как написал?

Попробуй руками записать 00F0F5589E00F0F5589E00F0F5589E или 0000F07137CE00F07137CE00F07137CE ID33

Сделай printscrean то как вычитывает чип ad900

Дампа нет

А из моторника не проще или панели приборов?

Вычитывай eeprom блока и панели приборов и будем посмотреть.

Carman Scan через PIN

Carman Scan

У вас дамп BSI считан не верно там кусок flash захвачен

Машина побеждена, залил eeprom, обнулил smartra обнулил иммо и сделал привязку старых ключей.

Я Вам от себя дам один совет, чтобы заниматься корректировкой спидометров изначально нужно понять как он устроен а потом с "бубном" нападать на него. Предположим что устройство не справилось, и машина труп, ваши дальнейшие действия? Могу предположить сразу на форуме будет тема "Помогите, спасите клиент уже насилует" это закончится либо большими финансовыми вливаниями, либо инвалидностью из-за отсутствия финансов. А если вы изначально разберетесь с программаторами, пайкой, пересчетом дампов, будет намного проще. А по панели от Scoda поищите на форуме, эта информация давно уже пережевана.

Доброй ночи. С этой панелью приборов не все дорогие приборы работают,а вася диагност не заточен на чтение eeprom по OBD, внутри 93с86 cripto, быстрее разобрать, считать программатором и вычислить пин. Записать ключи можете с помощью Вася диагност предподготовка транспондера не требуется. Нужен чистый Megamos ID 48.