CourageBaku

Здесь вам никто ничего подсказывать не будет. так же не будет готового решения. Уже и так достаточно наговорили. платите или тем или тем, машина поедет, нет-ломайте дальше. коллеги, заканчивайте, он все равно вас не слышит, надеясь, дождаться амбициозных новичков, готовых за спасибо все выложить..

Стопудово "клиент" решил сам себе запасной ключик изготовить задешево и запорол машинку.. Сказки рассказывает, ЕЕПРОМки паяет, проводки за бардачком удлиняет... То, чем с вами делятся продвинутые знакомые, описано в любом руководстве по ремонту на лексусы.. А будь ваши знакомые хоть чуток спецами, завели бы за 15 минут. Или вы им тоже пиво жалеете? P.S. дампы под автопривязку все таки существуют.. К примеру арабы так заводят 200 крузаки 2012 года. После их дампа, залитого в смарткей, кнопкой зажигание включается, нужно просто поднести ключи и они прописываются.. Без компа. Заливается что либо особого в id не знаю, остальное сам видел.

Фулл не поможет, его там просто нет. Они масочные. если есть сомнения, ставьте процы с надписями на конце 729 и 730.. Они от этого замка.. и вообще, что мешает попробовать? Заливайте еепромы от 729 и 730 и все. Уверен будет работать, не смотря на маску. Тем более, есть эмулятор защелки, вообще на столе включить можно..

Попадались маски разные. Содержимое не по маске смотрится а по надписи на проце. В этом замке будет 729 один и 730 второй. Хотя на 1Н52 может и не стоять надпись..

Самый лучший вариант, купить там же, откуда оборудование для привязки. Придется соглашаться на их условия. А лишними поделится можно, продав на любом форуме.

Какой полис кей? Может у него ключ "на месте".. Он даже не выложил скрин значений ключа в иммо..

ну так и говорите, что 9 цифр кодировки моторного, а не для привязки ключа. Там ключ вообще не привязывается ни старухой ничем другим. Только восстанавливается заблокированный. Иммо самый обыкновенный, гамбит пишет на него чип без проблем. Ну и раз это мерс с нормальной диагностикой то смотрите не ошибки а параметры ключей в иммо.. А он не иммо просит, он вообще сейчас не знает кто он и где стоит..

Что не получилось с ЕЕПРОМ? Два байта и контрольки поменять?)) Нет доступа, есть ребята с удаленным SCN-кодированием, и никаких нюансов..

Этот кальк не сделает ME9.7 Флэш не нужно обновлять, не поможет. Прекрасно делается через ЕЕПРОМ. Неверно.. BDM хочешь на обратной стороне, хочешь на стороне ЕЕПРОМа..

На ремонте машина Q7 2007 года. Отсутствие EZS и моторника. Не могу найти весь коплект целиком. Кто ремониторовал такую, нужен комплект дампов, естесственно не бесплатно. EZS 4F0 905 852 B на 1L59W и моторник 4L0 910 401 K.

С чего вы взяли? Есть. Приемник бывает снизу "бороды". Внутри ИК приемник на микросхемке TFK. Очень часто накрывается.

поделитесь, у кого имеется..

После смотчиков замок ведёт себя неадекватно. На машине забывает ключи, хотя на столе с вновь прописанным работает сколько хочешь, высвечивает старый пробег на три секунды, потом прочерки.

И не будет, и не экспериментируйте. Я один раз доигрался, ключ больше не писался в эту машину. А как это он сделает, если следующий бит запрещает чтолибо изменять в этой строке.

NEC бывает в Пассате, а тут ST. Какой, идентифицировать не смог навскидку, а глубоко не рыл, так как говорят, всё равно лоченный.

Тоже интересно, ST ещё не прочитан?

а разве 31 бит даст переписать ISK?

Про обвязку первый раз слышу. Процы на продаже у официальных поставщиков только пустые. Писанных не бывает вообще. AZEL отдыхает.

У кого есть опыт по перепрошивке родного процессора, хотелось бы пообщаться в личке. Инфа не нужна, всё что нужно есть, и даже больше. Нужен совет по программированию отдельно процессора вне магнитофона. И эти схемы есть, если надо отдам бесплатно тем, кто в теме. И программатор есть тоже. Просто процы не дешёвые, экспериментировать не хочется. Но нужно записать по одному на каждую магнитолу (дампы есть) для быстрой замены.

Одинаково, нет ошибок и лампа горит, думаю что перетёр. Завтра попробую тереть только области с 00, а FF трогать не буду.

Вот и дампы, оригинал с крашем и два сделанные разными кальками. С ними ошибок нет но и лампа не гаснет. Sonata.rar

Именно так, правил также кальком другим отсюда, тоже самое. На родном три ошибки, а на двух правленных вот такая засада. Дампики, все три выложу завтра, забыл их на работе. Кстати встречал на форумах, такое про другие модули, например на Туссане, но решения нет.

Расшифровку знаю, кроме того чтобы эта ошибка появилась нужно чтобы напряжение было ниже 10.9 вольт в течении 4 секунд и более. Таких условий и близко нет.

Здравствуйте. Прошу помощи. Засада с модулем 95910-3К110 от Sonata NF 2008 года. Внутри ATMEL 25640AN. Дамп очень похож на 3К400 и 3К410. Завтра с работы закину. Изначально после удара прописаны ошибки В1650 SRSCM CRASH RECORDED B1328 D/S FRONT IMPACT SENSOR B1102 Vb LOW VOLT С первыми понятно, с последней, не нашёл никакого описания. Чищу краш как 3К400 TachoSoftом, после этого в блоке ни одной ошибки но лампа гаснет на секунду и опять горит. Варианта два, или всё таки есть какая то незначительная разница во внешне очень похожих дампах, и Тахо не подходит? или блок дефектованный. Где засада? Что за последняя ошибка?

я имел ввиду не приобрести замок а просто подкинуть защёлку какому нибудь живому мерсу. Если уж совсем не получится и есть охота опять всё перепаивать, постучись, захочешь твой пересчитаю, захочешь комплект подкину.