Виджар

Ну и в догонку из сети... Скандинавский пакет, Круиз контроль, сигнализатор ремня, привязка ключей, проверка адаптера..... З.Ы. По прежнему "радуют" загрузки на форуме. Несчастные два метра приходится мазохистскими путями забивать. manual for OP COM.part1.rar manual for OP COM.part2.rar manual for OP COM.part3.rar

По моему тут не ложил...... вот переводил с забугорных форумов, некоторые примеры работы с ОР СОМ. Если кто заметит неточности, прошу поправить. Т.к. некоторые операции я не делал еще сам. Work OP COM.rar

Движок какой 2.4? Или 3.0? Чё не написал? Диагун мой тоже не взял движок. Коробку и бодик отлично. Движок по OBD II нормально берется.

Недавно ковырял такой. Тоже долго стоял. Причина такая же, браться за америкоса мало желающих. :) Реле стартера управляет ЭБУ. Если и насос не пашет, то я думаю нет питания на блок управления. Мозги в моторном отсеке, рядом с блоком предохранителей. Сними разъемы, и по моему в нижнем 46 пин красно-оранжевый провод. Померяй.... при включении зажигания, там должно быть 12 В.

Если знаешь о Кашпировском, то лучше к нему обратиться. Или к гадалке....цыгане у вас там есть? з. ы. как же уже заиппали такие темы! О чем она вообще?

Привет..... дружище, ну что же ты.... тут всего 4 страницы темы. Мог бы хоть пролистать. :) :) Лежат дрова там штабелями. Насчет Easytronic, тут уже посложнее. ОР-СОМ прямо сказать сыроват для этого. Есть люди у кого это получилось сделать, но много и не добились ничего. Лучше всего забей в гугле ''OP-COM адаптация Easytronic''. Инфы много, нюансов тоже. Удачи!

Ясно. Я честно забыл про эту опцию в МТ-10.

А причем тут МТ-10? У других сканеров что, другие допуски?

http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=4380 http://www.audi-forum.ru/forum/index.php?showtopic=42204

:) :) :) Да не, Сергей, все в норме. Работа есть. Я не на потоке, сам по себе.... т. е. время тоже бывает. Да и машинка как бы товарища. Сейчас правда редко видимся, а по молодости... эх-х-х. Да и не знаю, а почему бы нет. Что то новое узнал. :) :) Монотонная дрочь иногда так надоедает. Хотя есть на очереди пара машинок трудных. Т. е. я с такими еще не работал. Вот тогда точно скука пройдет, и желание заниматься кулибничеством. Буду мозг и себе выносить и ребятам в инете. =0)

Ребят, спасибо! aka4, да как же я не верю? Верю, конечно верю! Я же сам посмотрел схемы и понял что это имеет право на жизнь. Просто я не понял как обойтись с этой БСК.... =0) Теперь ясно, что так же как и просто с лампой без бортового контроля. Правда честно сказать, не ясно какой из двух проводов замыкать.... вычислить экспериментально или как посоветовал Олег, найти такую же и вникнуть. З.Ы. Насчет ABS 5.3, в том смысле, что ты пишешь не ставилась на ADP. Хрен его знает. Может машинка какая проблемная. По VIN не смотрел, но по документам конец 98 года. А по ELSA такие движки (ADP) в этом году уже не ставились. Короче хрен его знает. Думаю теперь разберусь.

Да нет там никакого CAN-а еще. Дисплей красный такой, со спичечный коробок. Температуру на нем, расход показывает. aka4, глянь пожалуйста схему как время будет.... в ELSA или Autodata. Там всего три провода идет на приборку от ABS. Да и то в зависимости от комплектации. Bosch 5.3 Audi A4 ADP 98г. Может увидишь какое решение. Ну а нет, так и х с ним. Заранее спасибо!

Кхе-кхе.... опять я. :) aka4, извиняюсь, но так не пойдет. Я не смотрел схемы по ABS 5.0. Сейчас глянул. Там все слишком просто. И блок ABS сам зажигает лампу. А на 5.3, которая меня и интересует, лампу и предупреждение на дисплее зажигает блок панели приборов. На 5.0 да, отрезать К- линию, чтобы ''не садило'' моторник, и замкнуть 32 и 29 вырубив лампу. Но как все это сделать для ABS 5.3? К-лайн понятно отсечь. Но получится ли что замкнуть, что бы вырубить знак на дисплее, зуммер, и лампу?

Прога не показала потому, что там их нет. Не занесены. В оригинале тоже. Insignia слабо представлена. В обновлениях программы конечно это все исправляется-добавляется.....но нам это пока недоступно. Можно попробовать добавить ошибки по Insignia как время будет. А насчет твоей проблемы, наверное лучше создать отдельную тему в ветке по диагнозе Opel. Я думаю там помогут.

аka4, спасибо большое за наводку! Может при случае попробую. О к-линии думал, т. к. моторник вязаться начал. Но до логического конца довести ума не хватило. =0) Да и по моему вроде тот клиент и говорил, что паренек копался больше с разъемом ABS.

Еще хочу добавить, что я не стал бы просто так страдать. Была как то А6 тоже такого же года. С проблемами ABS и так же горящим предупреждением на таком же дисплее. Клиенту сказал, что нужно менять блок управления или можно попытаться его отремонтировать. Но он решил взять б/у блок на разборке. Потом приезжал он еще....спрашиваю, поменял? Не, говорит, стоит много даже б/у. Но говорит теперь оно мне нах не нужно. Типа отключили все. Я смотрел, разъем на месте, дисплей не кричит, и моторный на связь выходит. Раньше из за ABS не вязался. Клиент говорит тот паренек не долго копался. Вот я и хочу понять, что он сделал. Смотрю в книгу (схемы), но вижу фигу. Нет тяма еще в таких вещах. =0)

Можно и так.... =0) Только вот дисплей там со спичечный коробок. Не заклеишь. Хотя как вариант можно туда иконку приклеить. Да просто интересно стало, как работает связка блок ABS - блок приборки. Что подается от ABS на приборку, для того что бы она ''поняла'', что ABS исправна? Просто питание какое, или частотный сигнал, или еще что. Для тех годов я думаю не должно быть что то мудреное. Или я загнался не нужными вещами. Но вот стало интересно. :) :) А блок ABS неремонтопригоден. Я же написал..... в ведро.

Все таки думаю нужно проверить ДАД, а не полагаться на ''возможно это из за РХХ''. :) Потом проверить на подсосы. О давлении топлива что то ни слова. Замерял?

Всем привет! Извиняюсь сразу за возможно тупой вопрос, но хотелось бы узнать, можно ли как то корректно отключить ABS на данном авто? А точнее ''пищалку'' и предупреждение с дисплея. В более старых то все проще. Можно включить, можно выключить. А тут то все идет уже через приборку. Суть проблемы конечно банальна. Блок ABS в ведро. Товарисч покупать пока не желает (под зиму может), типа нах не нужна. Только раздражает зуммер и знак на весь дисплей. Можно конечно посоветовать не экономить деньги клиента.... но все же... :) :) Пока после изучения мануалов и инета думается что это нельзя сделать. Но сомнения остались.

Р0532 - Низкое напряжение в цепи датчика давления хладогента кондиционера. Р0597- Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости. Р0599- Высокое напряжение цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости. =0)

И осциллограммки тоже интересно бы посмотреть.

Не, нету такого. Да и зачем, если следующая версия на русском. Поробуй еще зарегится на рутрекер. Там как то было, а может и осталось.... регистрация по часам была. Если нет, то поищи еще по другим торрентам. Можно забить в поиск Opel TIS 05/2010. Это по моему она и есть - 110.

Спасибо, так и делаем.... только в личке. :AllSmail (6): Ещё есть ''единомышленники''? :)

Павел, на рутрекер все есть. Поищи.... сам там качал. Все корректно. Если что, пиши.

Да ищет наверное. За предложение зачем говорить спасибо заранее. Самому себе? :) А у тебя тоже такой номерок .... 980540728600?