POTAP 123

Ошибки не будет, если не будет синхры распредвала и коленвала,покрайней мере в моем случии ее точно не было.

Зря не ждешь,через месяц,другой вырастиш со штанишек,и все будет надо,и форсы прописать,и ключи,бери на вырост,а че брать,хз,читай,думай,

Не мучай машину,преждевременно,осилку снимай,там шим управление,чудеса случаются,но редко,поменяли цепь и не заводится?Там в насосе ломатся нечему,в момент накачки давления распредвалом идет сигнал закрытия обратного клапана ТНВД, не будет синхранизации ДПКВ-ДПРВ,давления не будет,там то не совсем коман рей.

Продублируйте в теме про Скандок,тут я думаю это неактуально.

Без личных оскарблений,попрашу.

Вы то недежды не теряйте,и обвенять всех огульо не надо,

Нормально по цене,,даже очень,видно потому что все оптом взяли за работу.

Приводите машину в чувство,АЦП ДПДЗ,кофициент коррекции,потенциометр у вам под капотом,возле вакуумника.Замер давления топлива?Не надо искать глобальную неисправность,надо шаг за шагом ремантировать машину,от простого к сложному,а потом уже КС прошивки,глюк программы.

На многих форумах есть темы по обсуждению Скандока и А,Б. Воронько в них участвует,если вам в магазине продали пакет просроченного молока, это косяк в первую очередь магазина и вас,а потом уже производителя.

А че сравнивать Скандок?Работает нормально,не без касяков ,как и все остальные мультики,так как по некоторым маркам слабоват,были приобретены:лексия,клип,опком,теч2,инпа,вася,и тд,которые я достаю все реже и реже,за исключением вагов,хороший наглядный интерфейс,все видно,читаемо. Скандок для меня это каждодневный инструмент,всегда под рукой,надо, тогда достаем дилерских клонов. Любой мультик в моих условиях все не покроет,специализироватся не получится,а едут все подряд.

Да 1.6 восьмиклапанник по сравнению с 1.5 как трактор работает,и причем все поголовно,я уже давно внимания не обращаю,карма у них такая.

Да и не толжна сохранятся,там потенцомер стоит походу. Так,давай данные по машине ,марка,год,

Че там таскать,вот есть на форуме отличный специалист с вашего города http://www.auto-bk.ru/forum/user/27204/.

Тащите машину в сервис.

У деда моториста спросите,про метки.

Так вроде в 1 посте ; Обороты двигателя 202,8 об/мин

Задающий шкив проверяй,я вот про какую синхронизацию.

Давненько ковырял такую,там если мне память не изменяет если нет синхранизации то и высокого не будет давления,она и на низком должна заводится,хотя по высокому должна показывать в районе 0,3мРа.

Или ремню каюк:Абсолютное давление во впускном коллекторе 99,00 кПа

Работаю Скандокам года 3 по памяти,,по ВАЗам и Ланосам у меня не разу небыло что бы я не связался с машиной,и что там было в тыщу раз лучше я не представляю,

Стартер или аккомулятор могут такой эффект давать ,вероятнее всего стартер.

Как себя ведет стрелка спидометра?Прокатится с диагностикой,посмотреть в движении показания ДС,зачем их менять по сто раз,там помимо него есть и привод спидометра в котором тоже могут быть проблемы в виде сточеных шлицов и тд.

Не будет данных:Год выпуска,какой ЭБУ стоит,и данных диагностики,не будет темы!Пытать вас что бы вам помочь,согласитесь не правильно.

Чудно как то решена проблема.

Разьем на ДПКВ стоит родной?