POTAP 123

Где кана нет вин вбивать и работать,с каном автоматом определяет,у вас скорее всего проблема с клипом.

Не надо радугу рисовать ,датчик подкидывали с рабочей машины?

Я ставил подменным,все работает,и их там 2 всего серийки, на 7.9.7 Залей любой чистый епром.

Исчезли ошибки по нагревателю?Парни,читайте тему с начала,а не с конца!

Я такое видел после замыкания на прямую контактов на датчике температуры,типа вентелятор проверить ,патай клиента,если не он ,то соответственно смотри где питание датчиков замыкает,ремонтить смысла нет,проц труп скорее всего.

Нет,сдвиньте фазу ГРМ,например и получите расход воздуха отличающийся от расчетного,и тд.

Проверте регулятор давления топлива,может быть порвана диафрагма и топливо через вакуумный шланг будет подсасывать в рессивер,искуственный подсос не через этот шланг создавали случаем?

Главное реле меняйте.ЭБУ не причем.

Для Z 13 DTH, Z17DTJ, Z17DTR, Z 19 DT, Z 19 DTH и Z 19 DTL с сажевым фильтром для дизельного двигателя Важно: Убедиться в том, что автомобиль находится на открытом пространстве, на жаропрочном основании. Опасность возгорания! Проверить уровень охлаждающей жидкости! Указание: Условия: автомобиль должен стоять 1. Подсоединить TECH2 и CANdi 2. Выбрать данные автомобиля и соответствующее меню в TECH2 3. Использовать пункт меню "Восстановление фильтра тв. частиц для дизтоплива" (устанавливается обмен данными между устройством TECH2 и блоком ECU) 4. Для запуска регенерации включить двигатель и нажать "continue" (продолжить) Указание: За 1,5 минуты число оборотов двигателя увеличится до 3500 об/мин Этот процесс длится приблизительно 8 минут 5. Во время процесса можно отсоединить TECH2. Регенерация тем самым не прерывается. После проведения регенерации (ок. 8 минут) тестирование автоматически заканчивается, а двигатель переходит на обороты холостого хода. Указание: В крайнем случае процесс можно всегда остановить выключением зажигания. При нажатии тормоза двигатель сразу же начинает работать на холостом ходу. При прерывании с помощью устройства TECH2 ("Quit" (Выход)) двигатель медленно переходит на холостой ход. 6. Во время регенерации для повышения нагрузки устройством Tech2 подключаются различные потребляющие контуры 7. По завершении регенерации (примерно через 10 мин.) число оборотов медленно (в течение 2–3 минут) переходит к числу оборотов холостого хода Указание: Загорается сигнальная лампа DPF 8. Следовать инструкциям меню TECH2 9. Отключить двигатель

Перед регенерацией не помешает еще и масло проверить, и жидкость охлаждающюю,что бы другие косяки не вылезли.

Победили-отпишитесь как,люди вам помогали,и им будет интересно ,и следующим после вас наука.

Смотрите + на модуле зажигания,киньте туда перемычку напремую с аккомулятора,проверте замок зажигания,тоже может моск клепать,+ на модуль идет с замка.

Поздравляю!!!Удачи во всем!

Что за чудо автомобиль?Тему закрою если не будет выложено оригинальное название автомобиля.

они Щас ближе к полуночи, в сети появятся потомственные ведуны и экстрасенсы в 5 поколении,они подскажут,желательно так же выложить фото свечи 4 цилиндра,для более точного диагноза. Где данные диагностики???

Индефикаторы прошивки не подскажите?

5-8 секунд это где то подсос,разряжение должно держатся практически неограниченное время

После того как машина глохнет с закрытой гофрой шипение воздуха слышно?Долго держится разряжение? Поиском пройдись,вот например : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/34562/page__hl__дымогенератор

Первые 4 скрина чем смотрел ,АЦП лямбды прям сказочные какие то.

с двигателем 2106 не когда не шол бош 797,и 2008 год там однозначно М73

Ваз 2104 я так понял?Двигатель 2106?На этом годе не будет 797 стоять.

А год какой и двигатель?Свежая и 797 стоял?

2002 прекратили их делать,откуда 2007.

Сразу вот менять,как она реально работает,есть переключения с бедной на богатую при работе?

Лямбда 1 на всех скринах в бедной висит,а 2 в богатой , а как в реале работают?Местами не попутаны случайно?