POTAP 123

Может там и дело не в иммо,резать не обязательно

Теории много, на практике не всё так грустно сБ 7.9.7, многие Российские авто владельци как не странно выбирают Бош

Вот я и думаю про экономический смысл вообще,помывка+химия=?

Вот при вертикальных нагрузках не будут саленблоки радотать,я так думаю,даже на тотже краб посмотрите,как он работает при вертикальных нагрузках,растяжка в нем просто проворачивается,а у вас П образное крепление будет работпть на излом саленблока

Не с регулировкой не надо однозначно,шайбами можно выправить однозначно,просто мне не понятно вертикальное перемешение растяжки,как оно будет риализовано,а на счёт растяжки ходть размеры нарисуйте,ведь через треугольник рычаг-растяжка- рама будет передоватся весь вектор тяги от колеса к кузову

Парни ,такой вопрос ,цена на промывку со снятием и без,по вазам,примерно ?+ -

Вот простейший фиксатор распредвалов,имея шпильки разной длинны и толшены можно охватить большой парк машин

А смысл замута всего этого?Под чё машинка готовится?Силовой я думаю не стоит переносить на подрамник,да и на растяжки регулировку не стоит ставить,там можно шайбами я думаю поправить если что,единственное что смущает так это уши под саленблок,их надо ближе к крадам делать,угол не слишком острый получается?Ведь всё усилие при движении идёт через растяжки ,саленблокам каюк по ходу быстро предёт. Да и ещё бы посмотреть на растяжку,как будет реализовано вертикальное перемещение рычага с растяжкой

Ты фотки выложи,а там посмотрим,виртуально вроде понятно,визуально б посмотреть.

А вообще парни свалили мы всё вкучу,а я думаю так,кому интересно, промывку надо сделать в таком контексте разбить на примерно такие темы: 1Прафилактическая,не снимая форсы,и рассматривать так:переодичность,жидкости(марка,каличество) оборудование,контроль 2Присадки к топливу,также фирма,переодичность,целесообразность. 3Мойка со снятием,оборудование, жидкости ,контроль,целесообразность( тоесть а может новые надо 100тыс прошли) Вот примерно так.

Ага и ещё в нейтрализатор,а вообще парни это спор не о чем,всё зависит от добросовестности и квалификации мастера и от вменяимости клиента.

На счёт KRAFTTECH и OBERKRAFT. я в курсе,как вариант при пробеге 20 тыс в год,да не спорю, но при интенсивной эксплуатации ( такси)при пробеге 10-15 тыс в месяц не ходит,веду на такие машинки журнал(фирмачка обслуживается),пробывали разные варианты остановились как не странно на ВИС.

Вот про профилактику правильно вы и сказали,но основная масса ездиет до победного,или забитые или текут,есми мойка в прафилактических целях ради бога,вреда не будет,опять же без фанотизьма

Без снятия смысла не вижу,просто те лохмотья грязи и ржавчины воторые скаплюются на сетке форсунки не какой промывкой не удалишь,имхо.

На счёт вредности не знаю,а в 99 случаях из 100 бесполезна

Да по ОВД 2 там половина криво будет

Крафт на классике не ходит нормально,лучше уж ВИС.

Останется

Сегодня на ваз 2107 залил прошку от Виктора,клиент звонит и говорит ты что зделал?Я по началу аж испугался,какие проблемы,он да прёт как умалешонная,такое ощущение как кабыл прибавелось немеренно,Виктор форева так держать

Так лямда бедную показывает,время впрыска какое?

Какую ошибку?Чек не горит,на эбу нет питания скорей всего,он на связь не выйдет.

Сигнализация стоит?

Так там наверное с каждым эбу надо смотреть конкретно, интелму пробовать восстановить,а с автелом скорее всего замена проца.

Залоченная Интелма- наврядли,да и заволить её трудно.

http://www.auto-bk.ru/forum/user/2484/ Сюда постучитесь и думаю найдете .