POTAP 123

Бош 7 там алгоритм такой 3 раза включил -выключил зажигание и насос включается только после прокрутки стартером,посмотри сканером ЭБУ видет прокрутку двигателя? Б7.9.7 кстати тоже себя так ведёт. И это профиль заполни.

Не как ,нет там кода РСО.

Я тоже на БСИ грешу,Лексии нет, ручками сбелать можно?

Ага педохранитель сгорел,и начали сами по себе включатся дворники и загоратся фары, но не датакой степени, предохранители целые.

пежо 307,2004г ,после заводки включился свет и дворники,чел заглушил снял + с акума и всё,не заводится, стартер маслает,чек не загорается,связатся с машинкой не получается,свет,дворники,печка и тд не работают.Подозреваю слетевший дамп в BSI, клиент говорит новый,2 месяца назад его меняли.Куда копать?

Бош1.5.4 на VS

Скорее всего выдрали не тот модуль в пограмке,к сожелению её не работал и конкретно не скажу,каким модумем смотрите,или автоопределение включаете?

Так разберись и напиши ФАК ,люди тебе спасибо скажут,на форуме всё есть,надо только всё систиматизировать.

Чёто криво както МРВ -66,6 ,время впрыска 1.1, чёто диагностика врёт.

Делал ,клиент пошол даже на замену блока,года 4 катается,с другими мозгами не заведёш.

Присоеденяюсь к поздравлениям.Счастья,здоровья,удачи

Не не сзавода,это предпродажная подготовка :)

Датчик фаз устанавливается на двигателе ВАЗ-2112 в верхней части головки блока цилиндров за шкивом впускного распредвала. На двигателях 2111(Евро-2) на заглушке справой стороны. В основу работы датчика заложен эффект Холла. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра. Контроллер посылает на датчик фаз опорное напряжение 12В. Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к 0 (при прохождении прорези задающего диска впускного распредвала через датчик) до напряжения близкого напряжению АКБ (при прохождении через датчик кромки задающего диска). Таким образом при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных к лапанов. Сигналы у двигателя 2112 и 2111(Евро-2) совершенно одинаковые. Почитайте кому лень хотябы погуглить.

По вашим постам видно что вы ещё до Америки не доплыли Какой постоянный сигнал на 16?

Что не говорите а принцип действия ДФ что у 8 что у 16 одинаковый на основе датчика холла и сигнал одинаковый,да простят меня модераторы http://www.chipmaster.ru/articles/df.htm

У меня в такойже камплектации ошибок по ДФ нет, да впрыск не фазированный порядка2мс но ошибок НЕТ,спецально снимал разьём загорается чек,время не меняется,причем при обратной унификации,ставил 8кл двигатель вместо 16мозг VS5.1-42 , и проводил опыты с ДФ всё робит нормально,врыск фазированный ,проверял и програмно отключая ДФ и физически.

За счёт чего 4 сигнала за 1 оборот распредвала.

Постоянное питание контролёра, вывод чёрного цвета,вот его и лепят на массу :)

Чето не понятно с 16 кл откуда 4 импульса за оборот,на задающем диске одна прорезь.

На аккум плюс подцепил со жгута?Контролер какой?

Виктор с Днюхой!Счастья,здоровья,успехов в жизни и в работе,удачи!

Вы путаете, элементная база разная,хотябы Микас-катушки,Я- модуль,соответственно и управление другое.

J5V13F02 такого стока нет

Не каких проблем быть не должно,БЦН в прошивке правите и катаетесь.

Разници нет для контролёрф 8 или 16 , видет и с синхрой всё нормально.