Иоанн Усолка

Если только записать безиммовую прошивку на авто с Ме17.9.7, это будет достаточно? Запись только в BSL? Или и через колодку диагностики всё-таки возможно? У Паулюса появились безиммовые сток и коммерческие. Но отзывов по ним никак не найду. Даже на их сайте.

Порт правильно был выбран? Просто синька возникает при конфликте в портах, например, виртуальный порт посажен на настоящий.

Можно. Только другим модулем. Он подешевле.

Через разъем блока. Кабели от каратса. Правда мне необходимости считывать так -то и нет. Серийки есть все. Сам калибрую и в блок.

В последней версии 6 мин 20 сек. Чтение чуть больше.

Что касается М74 трейдом. Прошил им Калины, Самары более 50 раз. Ни разу не было ни зависания, ни обрыва связи или чего-то подобного. Связь устанавливается за 3 секунды, даже быстрее чем с Январь 5.1. Ранее думал было купить модуль на опенбокс, чиплоадер или комбик (все эти загрузчики у меня есть). Но теперь не буду, зачем лишние траты? Я не идеализирую трейд, сам купил чиплоадер из-за проблем трейда с Микас-11.3 (хотя производители говорят, что сейчас нет проблем), а опенбокс в-первую очередь для Микас-11. А так, думаю, загрузчики лишними не бывают, имхо.

Если в ней из комплектации убрано ИММО, может быть. Но в серийке то ИММО есть!

Посмотрел I444CI07. Также, как и в других софтах, там стоит 1 в конфигурации ИММО, а не 0, как хотелось Вам думать.

omega777, Вам для репрога лучше пользоваться комбиком. В нем есть функция восстановления.

Ну, как бы не стоит забывать, что инфа от клиента может быть, мягко говоря, неверной. Ему же надо дешевле, вот и пытается таким образом снизить цену. У меня был случай, клиент говорит, в городе MR-140 шьют за 500 руб. Я ему говорю, ну и езжай в город. Он тут же, не лучше ты мне приготовь, типа не доверяю я им. Но я знаю, ко мне точно не приедет, клиент таксист, за 3000 руб. точно не станет. Поэтому не доверяю я таким разговорам. Хотя каждый случай индивидуальный.

Я предполагал, что отлом это продукт, который даже здесь не обсуждается. У меня есть и ЧЭ1 и отдельно купленный ЧЭ2, оба (ЧЭ1 и ЧЭ2) официальные. Оба работают с этим форматом. Единственное, сравнивать между собой прошивки 576 и 512кВ не будет, сославшись на разный размер.

Это само собой! Но без ключа ЧЭ2 и не откроется. А ЧЭ1 это уже старая версия, речи о ней и не веду.

Если она 576кВ, то она откроется в ЧЭ, а если типа чуть больше 200кВ, то чиплоадер поможет. Открыть в ЧЛ, тут же сохранить и заменить файл. Станет 512кВ. Есть еще конвертер.

И мне такой блок приносили после доработки. Только замена проца помогла.

Можно купить прошивку. Если заплатить по Яндекс-Деньги, к примеру, я получал за пару часов.

Попросите сделать, либо у других авторов купите.

Про Итэлму М73 упомянул просто как пример незакрытого блока. У М74 таких заморочек нет. Все блоки не закрытые, одинаковые.

Примерно также. Что-то похожее на Итэлму М73.

Купите у Iron.

--Daemon---, погрузить опенбоксом пока что нельзя, поскольку файл с чиптюнера криптованный. Если редактировать при помощи СПТпро, то тоже заливать опеном нельзя будет, поскольку после редактирования будет крипт. А Мепро, к примеру, тоже крипт не понимает.

Большинство авто, которые ко мне приезжают на диагностику не имеют ошибок. Но неисправности то имеются! Если авто ранее работало нормально, а теперь нет, то при чем здесь прошивка? ИМХО, прошивкой не получится вылечить. Хотя на расстоянии, да и без данных, трудно точно судить. На подкинутом блоке точно такая же прошивка?

Двухрежимок нет. Приезжает, так правлю топливоподачу на ХХ, на рабочих режимах, УОЗ, тарировки, маску ошибок, по лямбда-регулированию. Правлю в ЧЭ. Ломаными версиями не работал, поэтому помочь ничем не могу.

Лучше править свою.

Если на столе готовым кабелем, очень трудно увалить. Но если тыкать проводочки, очень легко можно ошибиться в нумерации, тем более что временами нужно считать зеркально. Свободно можно ошибиться и подать на блок питание на несоответствующий пин. Похожее может сделать ломаный софт. Про некорректную работу с еепром я уже писал. На Микас-7.6 он уникален.

Тогда дешевле будет дать осуществить репрог специалисту. Он и откалибровать может. А Вы можете и обездвижить машину, если необдуманно, по ошибке, влезете в еепром.