Иоанн Усолка

Так все продаваемые калибровки будут работать под R15. А сама R15 у вас уже есть. Моему последнему клиенту понравились калибровки от Гондоны на базе 058- M124152GA294058 RON95 E0. Родные были 054.

Чиплоадер вообще не работает пока что что с рабочей программой размером 108кВ. Это только намечается. Работает в настоящее время только и исключительно с калибровками размером 128кВ. Так ответил Денис Супруненко на мой вопрос на сайте чипсофта. А вот имеющийся у меня трейдовский оказывается работает с ядром. На днях хочу R14 сменить на R15.

Да, так, но в только в данном случае. Поскольку есть ещё возможность отключения адсорбера в комплектации и по температуре ТОЖ и ТВВ.

Отразится. Продувки не будет. Дело здесь не в скорости, а в оборотах.

Будет молчать в тех режимах, где степень продувки стоит в 0%.

Да, с безиммовой прошивкой будет заводится и работать без ИММО. Причем залить можно флеш без разборки, даже через колодку диагностики. Или через разъем ЭБУ. Еепром можно не трогать, к нему обращения уже не будет. Главное, залить нужный софт.

Залейте любой не обученный еепром, не обязательно VM31B122 1037395102. При условии, что у вас имеется чистый транспондер, авто одним ключом заведется 30 раз. Если три, можно активировать. Но если нет чистых чипов, чистый еепром не поможет и авто не заведется ни разу. Вот необученный еепром, если что. 1037504368_clear.rar

Там в чем проблема? Купите. У Виктора есть евро-0.

Какие коэффициенты топливоподачи сейчас настроены? Там можно накрутить так, что и в самом деле кушать будет. А давление топлива сколько, данные с ДАД и т.п. Далеко не факт, что репрог поможет уменьшить расход.

Поддержу. И у меня сейчас с репрогом авто с Ме17.9.7 сканмастер CAN работает стабильно. Я не разбираю блок, пишу по диагнозе. На подменном блоке делал искусственные обрывы связи. Всегда обходился без разборки блока.

Если не считать проблему вскрытия (сверления) блока. На УАЗ ведь заливается без вскрытия, также без вскрытия и ВАЗ ищутся решения.

Жека, дак я вроде тебе говорил. Давно уже есть. Даже не ВАЗ попытки делаются.

Ищите на чипсофте. Там по есть немного по Микас-7.6 и ДЭУ. Больше нигде не найдете. Каждый доходит до этого сам.

И когда таких желающих станет достаточно много, посмотрим его реакцию.

Т.е. мы как миллионеры должны вам помочь? То, что купили на свои деньги, просто так взять и отдать? Интересный подход. Надо сразу покупать у автора. Или как тут предложили у ледокола. Цена не такая уж большая, кстати.

На исправном авто как сток, так и тюненая работают нормально. Просто тюненая быстрее выявляет косяки и неисправности авто. Поэтому и рекомендуют прошивать только исправное авто. Но раз уж взялись, перенесите калибровки на свежий софт, делов то. Тем более и покупать нужно было сразу на новом софте.

Если калибровки соответствующие, то всё должно было подойти и работать. В вашем случае восстановить, скорее всего, только со вскрытием, в буте. Калибровки не подошли.

Дело в том, что при не стандарте простой перенос калибровок не поможет. Нужно фактически откатывать прошивку, причем по месту. Циклы калибровка-запись в ЭБУ будут произведены десятки раз. Поэтому ищите специалиста по месту.

Понятно, спасибо.

Вы имели ввиду ols-прошивки? Или вы про вторую часть своего объявления, где прошивки на бензин и дизель? Какой срок изготовления?

Посмотрел, увидел наименование 37 карт в моих картах. Вопрос, с какими ЭБУ вы работаете? С любыми?

Перетаскивал и в рабочее окно программы и импортировал карту Denco Original. Те же самые 295 потенциональных карт находит. Ни оси, ни значения не увидел подписанными. Пробовал в двух прогах - 2.24 и фриварной, с сайта разработчика. Скрин прилагаю.

Это абсолютно понятно. Я как раз пробовал открыть выложенный вами файл, через выложенную вами же карту калибровки. Через эту карту файл прошивки, так понимаю, должен был открыться. Но у меня это не получилось. Или я просто не заметил разницы. Смотрел в свойствах карты 3Д, там ни размерности не появилось, ни значений не прибавилось. Все 295 потенциальных карт, признаюсь не открывал, пролистал выборочно.

ТС поднял интересный вопрос. Я не против доплачивать за наименование потенциональных карт и их значений. Но вопрос чайника - скачанные Mitsubishi Pajero 3.2DiD OLS файл я помещаю вручную в папку с damos как есть и открывая софт Mitsubishi Pajero 3.2DID, в винолсе вижу те же самые 295 потенциональных карт, что и без этой карты. Экспортом карта не пошла. Попинайте, что я сделал не так?

А обратный процесс можно осуществить в комбилоадере? Сейчас открыл файл 512 в модуле Кефико и тут же сохранил. Получил 211кВ. Но почему-то не 208кВ. Или это тоже подойдет для работы в модуле Кефико (или БОШ7.9.7) в bsl?