macik001

Мну всегда везло - поставил ручку, активировал и забыл. Все проводки уже лежат уже в базе Но не факт. Бело черный в комплекте дооснащения есть всегда. теоритически его нужно доложить..... От руля до ECM

Ну почему для профи?): Либо через ведомые смотреть и сохранять, либо через самодиагностику - печать печать печать.... Цифирки будут.

Вот и у меня в тесте было 20/80 стабильно, а проблема не ушла. И появлялась когда ей того хотелось.): И фиг поймаешь этот момент.

Ну и ладЫ Спасибо что написал!

Я тебе много раз говорил про поиск? Скажи как исправил, да и забудем. Есть и другие варианты. Угу... Спасибо за ответ!

Правило хорошего тона - отписацццца как вылечил. Можешь конечно и не говорить, но... Правильно было бы сказать.

А написАть? слабо? лады, прочтём.): Прочитал... Не понял... Можно по русски ( английски ) ?

Гаданием мы как раз то и заняты): С другой стороны - куле гадать? Привод турбины за пределами адаптаций? Вариантов ровно два - замена турбины и обучение турбины суперприбором):

Всю тему читать или просто скажешь что было?

Спасибо за отчёт! Однозначно спасибо!!! Эвоно как! Потому и приятен ВАС с его ведомым поиском! все ошибки видно и можно в голове у себя составить картинку. Нынешние машины можно только отследить, проследить взаимосвязь - очень проблематично. Нужен большой опыт и практика

Неабессуживаем): Что дальше? Никагда!!!! не экономь деньги клиента! Замени приборку ( либо отдай понимающим людям ) и привяжи. Не убивай иммо никогда! Одна сторона - это твои деньги, другая - это его безопасность.

Серёг, вряд-ли. Там либо тяжка разипалась - мало вероятно, либо тупо адаптация спала. А если адаптация - проще турбицык махнуть... Ну если есть желание - можно и VAS 6395 покупить. Пригодится раз 5 за всю жизть.):

Был только один случай с подобными симптомами. Q7 после того, как кто-то открутил актуатор и прикрутил. Максимум чего удалось добиться мне за день эпли - проблема с ошибкой по адаптации стала возникать раз в 20 - 25 км. Но не более того. Приборчика у нас, ессно, нету. Замена турбицыка в сборе. И на этом всё кончилось. Кому интересны проблемы клиента?

У тя талант находить за очень дорого): Я назвал цену с доставкой и переводом денег За всё про всё, то бишь):

Братик, как я тебе писал - мне пиписками мерицца поздно.... Да и не ставлю я это себе за цель. Мне слегка важней истина. Для себя родимого - ещё важней. Именно для понимания происходящего. Твоё субъективное мнение мне тоже покуй - мне интересней истина. Так вот... Замерь свой писюн и отошли в палату весов... Так будет правильно. Мне твои извинения до звезды): И никто тебя не обвиняет. Ты просто поскромней будь. Попробуй! Никуёво получатся...

Да не, Саш, не так. Имеем мы ошибку скажем 09675. ВСДС - молча курит, а ВАС говорит - проверь цепь датчика G хххх. VAS форэва!

На самом деле - жисть - несправедливая штука... Хорошо хоть, не я выписывал... ): Не сердись - все мы люди и человеки... 2ТС - а чего ты ожидал? Ты даже дамп не выложил. Какого иммо офф ты ждёшь?

Осталась сигналка нештатка

Если помнишь, тебе даже в личку чиркнул, да поизвинялся, потому как ты мои слова не правильно понял. Но ты даже ответом меня не удосужил.): Да ладно. У каждого своя мера собббсного достоинства. Мне пофиг.): Это если без иронии.

Это внутреннее обозначение Бош, так и подделывают её кетайцы, под номером 30591. Обойдётся она где-то в 15 баков и идти будет неделю из поднебесной, если они какие праздники себе не придумали внеочередные.

http://www.auto-bk.r..._40#entry324418 Учитывая выше описанное - блок на связь таки вышел. В ограниченном режиме, но вышел. И переливали прошиву, на сколько я уразумел... И всё заработало после правки контрольки... ну или заливки новой флеши проца, или флеши... Не суть очень важно. Вот бы прочесть это уважаемому товарищу polubak77, да извиниться передо мной. Но так не бывает ): Ну да Бог тебе судья, мастер! 2 cubic007 : спасибо что отписался!!!

Я не могу эту тему редактировать, посему несу ответственность только за свои посты. Что хотел этим сказать великоуважаемый wadim21 мне не может быть ведомо. Уважаемый piter200! Заполни в конце концов место жительства в профиле. Ты спросил - я ответил... Я попросил - ты... ?

Открути сидуху пассажира, подыми ковёр, глянь на сгнивший разъём. 10 минут потрать.

Ну почитай...

Немного не так, хоть суть и верна практически. Для диагностики машин до 2000 года сгодится всё что попало, ибо есть расшифровка ошибок и планы диагностики по ошибкам в Эльзе. Все диагностические процедуры ( почти ) для машин моложе 2000 года лежат уже не в Эльзе, но в VAS-е. В его ПО, то бишь. VCDS или Вася только инструмент, если имеешь опыт неплохой. Есть там и подсказки, но для молодых машинок его оооочень мало. VAS нужен однозначно, с ним не страшно почти ничего. Остальное - по желанию. ЗЫ Кодинги и всяко разно адаптации есть везде, работают они корректно. Но сам сможешь ответить на свой вопрос - дилерский прибор и не совсем дилерский - где полней?