macik001

Влад, про твои кальки знают уже наверное все, но всё-равно - сравни, хотя-бы для себя. Хоть для интересу, и скажи своё мнение. Может это только ошибки отражены? ЗЫ Кстати, именно 230-й блочёк у тебя в кальках присутствует?

Ой-ли? Нашли только один такой крашнутый дамп - сравни: Honda_Civic_TRW_77960-SVA-A230-M1.zip

Если не секрет, а какие дёргаются? Имею ввиду машинки и года? Потому как Шкоды вроде нормально все себя чухают.

Дык неужели с 900 по D20 тоже?

Вин кинь. Была аналогичная ситуёвина на арабе.

Есть у вас там такой человек ака4. Можно и нужно к нему нагрянуть. Конечно-же краш! ЗЫ Ник хороший, завидую даже... попкавмаске...

Ко мне такие ещё не доезжали, но судя по ошибке 00003 начать нужно с замены ELV. Кажись, даже TPL такая была, но не уверен. Прийдёт мастерок - узнаем точней.

Саша!От всей души поздравляю с очередным восемнадцатилетием!!! Долгого и успешного труда на нашем не простом поприще борьбы с клиентами и ошибками!!!!

В смысле "нет стартера на горячую" ??? Открываешь капот , а он исчез? Неужто так тяжело напИсать чуть длиннее, но понятно? Прямо 12В на втягивающее подавал?

Ессно, осциллка там получается не ахти. Можно было-бы и сзади снять, раз уж полез снимать осциллки. Сравнил - быб.

Не верь всему что пишут! Хочешь напишу что я на него пописал, а он после заработал? Лучше прочти теорию про принцип работы зонда, как и почему он умирает, а потом мой бензином, если сделаешь вывод что это может помочь. Никогда не бей зонд, если планируешь его назад ставить, он очень на это обижается!

Да, умный чел про мойку бензом пИсал! Когда запчасти и зонды стоили очень много и достать было унриал - зонды на время восстанавливали азотной кислотой с отрезанием кожуха и привариванием обратно. Не мой больше зонды!

Ой, что та нужно знать? 5 возможных вариантов от силы....

Ты зонд мыл? Класс! Достаточно давно читаю инет, но чтоб зонд мыть... Думаю ты первый догадался. Если тот зонд был одновольтовый - любой первый зонд от Жигулей, имхо прокатит. Не думаю, что там блок на столько умён, что Омы различает.

Чёт не понятно... 30000... Она на гарантии? Если да, то к дилеру! Подшипники не совсем там дешёвые...

Он там со ступицей меняется? Если да, то там 4 болта - можешь и сам открутить и глянуть - маркер будет " погрызен"

Это куски задающего сектора - подшипникам пипец. Ессно, дело твоё - можешь снимать осциллки...)))):

Дык ты так и пиши - "куски железа"! Продувка задающего диска помогает!!! Я не пишу то, чего не пробовал сам! Но помогает, когда там пыль с дисков прилипает к магнитным секторам. Налил ВД, подул 8-ю барами - и так много раз. Обрызгал кусок тряпки ВД, засунул вместо датчика, покрутил колесо.... Откуда я могу знать что там у тебя? Похоже прав опять masterok! Если там куски метала, то задающему хана. Оба подшипника в лом.

А, то-то и оно, что гул! С гулом ты однозначно прав - вплоть до сплавления сектора доходило. ТС про гул не сказал ведь, посему может и жив ещё подшипник.

Очистка помогала не единожды. С отпавшим задающим сектором не сталкивался не разу, вот с "погрызеным" - пару раз было. Поэтому не обязательно - замена, подуть воздухом и побрызгать ВД-шкой гораздо дешевле...

Когда на подшипнике стружка, скорость с датчика скачет. Ты уж определись. А то ошибки есть, а скорость равномерна со всех датчиков. Удаляется воздухом и ВДшкой. Можно и тряпочку засунуть и крутить, без фанатизма, ессно.

У тебя тестер украли?)))): Прозвони.

Микрик сломан или проша спала.

5051B работает совершенно без проблем и всяких приблуд.

Распиновка что у Васи что у 5054 одинаковая? КАН на одних ногах? "К" там-же, на 7-м пине? UDS поддерживают оба? Как может 5054 не брать панель? База у тебя какая?