macik001

Перенапряг ты его. Укатал, одним словом!!! Сколько он пробежал у тебя на столе? Если пробег больше 200 000 - блок в помойку. Ну или занимайся тем, чему собрался научится - ремонтируй. Мож ты ему дал водицы испить на столе? Ох и кино!!! ЗЫ Ну и при чём тут дизеля? И их диагностика? Если это не в корзине нужно было создавать, то хотя-бы в ремонте блоков.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/312/ Можно здесь базу потихоньку создавать. Это конечно же не совсем логины, но так даже лучше будет - постояльцы будут знать, а кто не из нашей песочницы - не судьба

Дилер дилеру рознь. Никто не берёт денег за невыполненную работу, нормальный дилер - в том числе. 2 ТС - коль скоро не умеем править профиль, не умеем прочитать правили форума и создания темы - тему я закрываю.

К Серёге masterok обратись. Он немного понимает что делает.)))

Чьих буш, мил человек? Тут диагносты собрались, но никак не экстрасенсы. Да и чинить клиентские тачки мы привыкли в гараже, но не на форуме

Вот будет у тя 500 постов и с тобой будут считаться. Закон любого форума. Да и любят у нас тут пацаны про цены посвистеть. Ни одна тема с панелью не обходится без вопроса про цену. Серёга Sergeii ! Мож с этим что то можно сделать? Удалять скажем али ищщо как. Глаза болят от этих цен!

Конечно без обид. Но я твой дамп не качал. Оно мне без надобности. Нужно то тебе? 1K0 920 854 станет как родная 1K0 920 864 и 1K0 920 874 тоже станут без проблем, только они с дисплеем будут. Пилять! Права старуха Шапокляк была.

Я гляжу оно аффтару не очень то и нужно. Создал тему да и пропал

Никому, потому что читать нужно всё подряд, а не через строку.

Дай VIN машины. Сейчас могу сказать, что можно ставить вместо М ---- МХ, с вин-ом, возможно, скажу больше.

Внимательно читай то, что тебе отвечают. Например пост № 4!

Этт ты мне объясняешь?))) фух! Но всё равно спасибо!!! Я совсем про другое. Чел далёк от техники и от диагностики как мы от балета примерно. Что он там сможет собрать? ЗЫ Сколько раз повторять про избыточное цитирование? Не нужно цитировать, если ответ идёт непосредственно за постом!!!!

Как сделать это в дампе никто не ответит, даже если знает. Всё опытным путём. Дигнозой - никак. Чушь. Делятся с тем, кто трудится и умеет вопросы задавать, а не просто льёт чужие дампы. С тем делятся знаниями, кто привносит свой вклад в развитие форума и "общую базу знаний"

Парни! Какой К-лайн? Вы про чё сейчас? Вы заметили что ТС - клиент на машине Т5?

Кончилось, не кончилось... Пришли к выводу что всё-же иногда не отрабатывает клапан на обратке. Таки уходит соляра из насоса и его подачи. Рекомендовали ремонт насоса - замена всех РТИ связанных с утечкой. Отремонтят - поглядим...

Да уж! Не повезло! Но по ходу только тебе. Если бы я имел подобные проблемы, то уже давно ввёл бы в командной строке " format C "))) Нет таких проблем и не может быть в принципе. Но это и к лучшему! Чем больше проблем и мнений, тем трудней понять что же происходит на самом деле. Похоже ТС таки понял что попал не совсем туда.

Читай теперь моторылку да лей свой откат... Чем ещё помочь?

Пора уже, Серый, во флакон и гадание добавить!

Мне что не нравится? Как всегда - делитанство и не профессионализм! Нет манометра на соляру что - ли? А бензику давление кто у тя мерит? Тоже моторист?

Да уж... информативненько))) без давления слива в обратку и с форсов быть не должно... ну да, ну да... Может всё же отдать дизелисту, учитывая твой пост?

Хух! Давно хотел и вот наконец потратил час времени и почистил таки тему! Посему две просьбы: 1. Не спрашивать как работает прибор с прописью форсунок - ответ один - либо работает либо нет. 2. Не цитируйте пост, если отвечаете непосредственно на этот самый пост!!! Нагромождение цитат получается. Читать тяжко!

Эвоно как! А ТС гордится арийским происхождением своего автоса!))) А он пан пОляк! Так тогда нафига менять те шнурки? Машину нужно менять полюбому! Поляки парни ещё те! Напихают защит от ВАГРАСА9 и всё. Песец адаптеру! А машине хоть бы хны - так и ездит неисправная.

Ох, Игорь, не зарекайся)))) Тут приезжали новенькие RS, в том числе RS7 с моторчиком 4.0 дваждытурбо фси, так там я не нашёл даже впускных коллекторов! Хотя на этом движке ( каком - то этом ) не всё так грустно!)))

А я вот не соглашусь ни с кем из вас кроме ТСа! Чем не устраивает как создана тема? Да нормуль! Она ведь не про машину а про приборчик. Мне отсюда её будет легче катапультировать. Кто бы ещё разобъяснил что есть VAG-RUS 9! Уж очень лень гуглить. Ну да это мне и не интересно по большому счёту, как впрочем и по малому. Судя по VIN, машина сделана надёжно и естественно под заказ, с защитой от несанкционированного доступа! Тут явно в шнурке проблема - он не возьмёт этот пепелац! Нужно писать запрос на Германщину - пусть делают хитрые немцы шнурок под неё. Правда влетит в копеечку, но оно того стоит -- будут видны даже те блоки, которые немцы сначала поставили на авто, а потом запаролили и закрыли для доступа. Нет Эльзы под рукой, иначе пробил бы и выяснилось что там и круиз стоит адаптивный и панорамный дисплей с нави и ещё много всего вкусного!

Не полностью момент старта описал. Форсы открываться начнут при достижении определённого давления, так что время впрыска 0 при давлении 0 как бы и норма. Мысль - проверить слив с форсов и с насоса в обратку ну и с регулятора конечно же. Для начала. Как ни странно прозвучит, но отсутствие ошибок по форсе и датчику давления - тоже нормально)