zuc
Модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент zuc
-
модель мотора укажи плюс на форсунках есть трамблер на фото похож от очень древних тает, там где форсы одновременно работали датчик холла в те года еще неиспозовала таета возможно был заменен мотор
-
-
как только моторный ловит ошибку по мотору дроселя сразуже отключает питание, на 15 16 идет шим, поищи в инете что такое шим модуляция
-
тикает только на включеном зажигании навожно что в мотроный, ищи в иммо время блокировки
-
edc16u31 только чтение по обд
-
ищи в группах иммо время блокировки по пину
-
по дате 44 атмосфры высокое давление, это норм судя по скрину режим продувки, ты в сканматике выдели все параметры и запиши лог и выложи здесь
-
у фф1 винты на 112градусов, видимо закипает, частенко заезжают с неплотной заливной крышкой, давления нет в системе и кипят
-
-
есть у тает адаптация пакетов, самаадаптация. плавный разгон на холодную коробку. особенно u660 и u760, после капиталки бывает загруз драйва пустой, катаешься , прогрел, остыла, катаешься, пока буксы по пакетам непройдут
-
рядом с мозгами находится, с нее плюс на солики
-
плюс на релюшке проверь
-
егр присутствует
-
выкрути дк и стартани на всех котлах
-
снимай сихру валов осликом
-
по к линии читает, бензанасос работаеи постоянно, зарядку на акб, в случае завала блок ни как неподнять, трикор не забутишь даже
-
делал кесом клоном
-
посмотри осцилом сигнал на слт, если есть сигнал то пробуй солик другой, слт самый нагруженый солик, регулятор давления однако. на 660 тсм отдельно ну типа мехатрона на 760 етсь или нету, черная коробочка сверха на коробасе прикручена?
-
подсос на 3000об маловлияет. заглуши абсорбер
-
масло гарелое в карабасе
-
транс спаялся
-
пиасини есть в арсенале
-
брал у виталика много вещей, все работает, ведь успех репрога от человеческого фактора зависет.
-
-
100 баксов проша стоит у калибровщиков, твой клиент готов выложить бабло
