zuc

купите сканер для митсубанов, и выложите данные сюда

хочу проверить свой пиасини, на Ителма м73, есть вопросы 1) выбирать проц как st10f273 или как то через выбор авто 2) подключатся со стороны 10пинового разьема пиасинки?? 3) в м73 впаивать резисторы чтобы перевести ЭБУ в режим «BootMode» ?????

MH8104F - Lancer X 1.5 в хелпе описанна работа на столе, из верхних постов понял что можно по диагнозе если по диагнозе то ? 1) как вибирать кан или клиния 2) если по диагнозе репрог нужно ли использовать бут пин 3)прога флешера автоматом находит Идентификатор базового ПО или надо в хексе его искать по адресу 0x3FFFА (6 байт)

закинул на яндекс реквизиты бы в шапку темы

насчет дилерского инструмента, хорошая шутка

осцилогармма читаема ищи эталон снхронизации колена и распредвала на этот движок

помогите вытянуть синхру из флешки и укажите куда положить в евс3, как я понял евс3 можно положить любой дамп от евс3 вот фото иммо и файл флешки DMI1 АМ29F200ab 11bmw2.bin

так вроде ємулятор евс без рабочего иммо не работает

BMW318 1998г E46 обьем 1.8 DMI 1изготовитель BOSCH, код: 0 261 204 420, на борту АМ29F200ab Ews 3 HW02 SW05(белая коробочка, черный разьем) 2d47j прочиталась в FF, но там до меня были люди , и есть следы от пайки для чтения по к-линии Если залить рабочий дамп, то как засинхрить DMI1 с иммо?? Есть у когонибудь дамп иммо Ews 3 HW02 SW05

каким датчиком сигнал то снял, емкостныи или индуктивным сделай на основе вазовского дпкв

модель движка какая, адаптируй заслонку

не подскажете где в Уфе можно турбовый тазик настроит, а то кореша мотористы чет состряпали с турбиной на январе 5, чихает пирдит на стокой прошивке, надо откатыват онлайном

поделитель инфой пожалуста по поводу ремонта есм

да кат забит вхлам небось

Peugeot 206 2004 года, V1.4, 75 л.с. коробка автомат вылезла обшика p1327 --- ignition coil, camshaft position sensor - control circuit wiring, ignition coil, cmp sensor ecm может кто сталкивался с этим, дф ненашел??

вот что зделай, найди распин мапа, и обычным мультикомо значение на хх и просто вкл зажигании заглушенном движке и данные сюда Air Flow Hz - 362 это по дмрв, твое Map Scaled

в щикте приборов

похоже на залипание шифта, на О/D c 4 на 3 уходит??

покажи адаптацию по тполиву, краткую и долгую

бн ну ни как недолжен работать постоянно, проверь массу плюс скорее мозг убили, скока их приезжало всегда на диагностику выходили при ключеном замке зажигания сдерни датчик температуры, должен карлосон заработать а насчет моргания чека, кури в инете что значит

обороты кажись слишком низкие, адаптив какой на 550 оборотах так что тебя смушает что уоз положительный в 2 градуса год телеги какой??

попробуй на двух свечях крутонуть, обороты прокрутки будут поболее и высокое давление соответственно поболее должно быть, да покрути без свечей, посмотри оборты и давление, давление хоть больше становиться может форса какая есть засыха, хотя по сути могут даже все четыре ссать, свечи заливает?? был ниссан так после прокрутки было слышно в свечное отверстие как одна форса нагло ссыть в цилиндр А че компресия такая низкая, померий копресию другим или проверенным манометром

фото покажи форс

посмотри дату в абс, и вообще абс выходит на связь???

покажи дату на хх прогретом и холодном