Pavel_4uv

вы хоть раз видели съеденные кулачки на ВАЗовских восьмиклапанках? тем более при пробеге в 12 тыс. км. я даже не слышал о таком. нексии/ланосы - да, там это болезнь. топикастеру уже прямо указали правильное направление действий.

для бсл есть мультифлешер в связке с опенпортом, спасибо за ответ.

День добрый всем. Подскажите, кто пользуется. Этот девайс шьет me17.9.11 и meg17.9.12 через розетку? если да, то пробовал ли кто шить правленную (не сток) прошивку?

только от показаний дмрв. именно поэтому отключение дк-1 рекомендуется только в крайних случаях.

потенциометр при отключении дк можно сделать только на бош 1.5.4, вс5.1, я5.1, я7.2. на более поздних контроллерах уже нет возможности регулирования состава при отключении дк. разве что править в прошивке тарировку дмрв и производительность форсунок.

выбор сканера сильно зависит от планируемых марок и видов работ. да и много сканеров не бывает. и заявлена в опросе очень малая часть сканеров. Забыл указать еще барс-4. по европе работает лучше всех из того что пробовал.

работал с лаунчем, ультрасканом, ктс. для киа-хендай выбрал бы лаунч или ультраскан, под шевроле/дэу - сканматик-2.

с киа и хендай сканматик работает только по обд. тогда уж елм взять проще. с корейцами дэу/шевролет сканматик-2 работает отлично.с автокомом и скандоком не работал.

Из любопытства сравнил I303xxll со стоком. стандартная "туповатость" осталась, расход увеличен. может едет немного интереснее стока, но на хорошей прошивке может ехать гораздо интересней, и при этом экономичней.

тогда может действительно заблуждался по поводу 5.1.1. надо будет осцилом посмотреть.

юзаю wizardprog 77 usb. поддержка электро-стираемых микросхем есть. брал за 3300.

раньше на патриотах с ивековскими движками иммо не было. двигатель ивеко или ЗМЗ? и какая дата выпуска авто?

нет, именно попарно-параллельное подключение форсунок: форсунка 1 и 4 цилиндра - на 15 пине, 2 и 3 цилиндра - на 33. одновременного на я5.1х нет.

всего два варианта - раздельное управления всеми форсунками - 5.1, 5.1.2, 5.1.3 и ПП - 5.1.1

Зачем говорить о вещах в которых не разбираешься (риторический вопрос)? 5.1.3 - это 5.1 без канала обработки сигнала ДД. форсунки все отдельно там.

всем добрый день. вроде как джили мк пошли с бош м78, но у нас даже товарные по прежнему идут с делфи. видел ли кто-нибудь на джили мк бош м78?

на "карбюраторных" свечах зазор обычно меньше. вероятно это и является ключом к разгадке.

есть, причем у многих

раскачка оборотов не говорит о неисправности блока. вот если нет управления ИМ, или какой-то вход не видит - тогда да, блок неисправен. прошивки на всех блоках разные?

только при условии что бут автеловский. если блок открытый - тоже не покажет.

128 кБ - размер софта, пишется комбиком. 576 кБ - размер фулла или только калибровок пишется опенбоксом. калибровки 576 кБ можно записать и комбиком. по трейду и чиплодырю не скажу, не работал ими с этими блоками.

вот AEC 02.33.151-M114151VN293К68.rar

там судя по всему уже тюнинг. микас 10.3 отлично адаптируется по детонации. считаю это одним из его немногих достоинств. при отключении адаптации по детонации детонация наблюдается даже на стоковых углах. а может и с датчиком детонации проблемы

если прошивка адекватная - то она при "тапке в пол" едет хорошо, а при спокойной езде не жрет. а своими наработками вряд ли кто-то станет делится безвозмездно.

т.е. в пзу записывается программа с уже измененной тарировкой дмрв, затем пзу устанавливается в контроллер