Pavel_4uv

я заливал VM37B292 вместо VM35B292 по запарке, комбиком по ОБД. блок не ложится. авто запускается. но тахометр не работает. если в блок VM37B292_1037521337_315195-3763014-20 залить БЕЗИММОВЫЙ софт VM35B292_1037521336 должно работать, разве что ошибки по реле вентиляторов будут. С обычным VM35B292 иммо не даст запустить.

на Н6 1,5 турбо точно ме7.8.8. это я сам видел

погуглил 4G64 ставился на сейлоры (может и чего-то еще) 4G69S4N ставится на Н5 двигатели отличаются степенью сжатия 9,5 и 9,8 соответственно и объемом 2351 и 2378 куб. см. И мощностью в итоге - 122 и 136 л.с. соответственно. а вот мицубовская инфа, которая меня и смутила Основные отличия 4G69 от 4G64: - система изменения фаз газораспределения и подъема клапанов - облегченные валы, поршня и прочее - коленвал иной конструкции - увеличен диаметр цилиндра, но уменьшена его высота - увеличины впускные и выпускные отверстия (улучшили наполняемость) - новый выпуск. Осталось выяснить что стоит на Н6. Будем надеяться на старый добрый МТ22U, хотя я сомневаюсь(

на Н5 двигатель 4G64, на H6 4G69S4M. объем действительно один. за инфу по новому Н3 спасибо. если память не изменяет - 4G69 от 4G64 отличается наличием фазовращалки

Спасибо, хотя для меня уже не актуально. Но может кому другому пригодится. Актуален вопрос - Great Wall H6 бензиновый мотор 4G69S4M объемом 2,4. что за ЭБУ стоит?

Кто-нибудь сталкивался с Great Wall H6 бензиновый мотор 4G69S4M объемом 2,4 ? Интересует, что за ЭБУ стоит.

нужно уменьшать степень сжатия

Просто СТР3 или СТР4 используется, видимо.

вот Vortex_Tingo_1.8L_93180410_Stok_bk.rar

Ищется сток Great Wall Haval (Hover) M4 Bosch MЕ7.8.8 110KD1_110KD163 Откликнувшимся заранее спасибо

как это не делает, делает)))

B514НD06 заливал в НC04 не раз - полет нормальный на B574DH04 иммо кановый, соответственно только этот софт

как вы себе это представляете? 1037532973 - Е-4 (ДАД), 1037516458_VM32B187 - Е-3 (ДМРВ)

Можно попробовать комбиком или опенбоксом. Или сразу в BSL.

Всем привет. Есть у кого сток с Chery Tiggo 1,6 DVVT, который с 7.8.8 на борту? буду признателен.

нормальное давление 3,0 атм. относительно давления во впуске. 4300 об/мин - это отсечка. Видимо раньше он не крутил ДВС до этой величины)))

метки проверить точно не лишнее

один раз переводил такое авто на Р-83. И не сразу понял почему потенциометр живет своей жизнью. В итоге отрезал провод ДТВ и все пришло в норму. ДТВ и потенциометр на 55-пиновых сидят на одном пине.

проверил. действительно не задействован программно, хотя по проводке подключен при этом.

Все там есть. Не вводите людей в заблуждение. А на классике с январем 5.1.3 и 037 ДМРВ ДТВ даже задействован программно. сам ставил 037 ДМРВ на автомобили с 7.9.7(+) и м73. все работает, характеристика ДТВ не отличается от 116

про ГБО только что прочитал. отвечал на крайний пост

разная степень сжатия - разные карты зажигания (еще и наполнение + поправка наполнения). езда на 124 прошивке при двигателе 126 - повышенная вероятность возникновения детонации + бОльшая тепловая нагрузка на поршневую

классика с м73 через диагностический разъем НЕ программируется. нужно подключаться через разъем ЭБУ.

2200695-3763014-30 и 3163-3763014-30 пока нечем, там проц другой даже т.е. аппаратно это уже другие блоки, и в идентах там вроде 17.9.71 уже теоретически должен быть еще и 315195-3763014-30 из этой же серии

нет, ну 63 сток (или 62, это не критично, но на своем базовом софте обязательно) после 53 сток будет ощутимо комфортней