Pavel_4uv

Всем привет. Есть у кого сток с Chery Tiggo 1,6 DVVT, который с 7.8.8 на борту? буду признателен.

нормальное давление 3,0 атм. относительно давления во впуске. 4300 об/мин - это отсечка. Видимо раньше он не крутил ДВС до этой величины)))

метки проверить точно не лишнее

один раз переводил такое авто на Р-83. И не сразу понял почему потенциометр живет своей жизнью. В итоге отрезал провод ДТВ и все пришло в норму. ДТВ и потенциометр на 55-пиновых сидят на одном пине.

проверил. действительно не задействован программно, хотя по проводке подключен при этом.

Все там есть. Не вводите людей в заблуждение. А на классике с январем 5.1.3 и 037 ДМРВ ДТВ даже задействован программно. сам ставил 037 ДМРВ на автомобили с 7.9.7(+) и м73. все работает, характеристика ДТВ не отличается от 116

про ГБО только что прочитал. отвечал на крайний пост

разная степень сжатия - разные карты зажигания (еще и наполнение + поправка наполнения). езда на 124 прошивке при двигателе 126 - повышенная вероятность возникновения детонации + бОльшая тепловая нагрузка на поршневую

классика с м73 через диагностический разъем НЕ программируется. нужно подключаться через разъем ЭБУ.

2200695-3763014-30 и 3163-3763014-30 пока нечем, там проц другой даже т.е. аппаратно это уже другие блоки, и в идентах там вроде 17.9.71 уже теоретически должен быть еще и 315195-3763014-30 из этой же серии

нет, ну 63 сток (или 62, это не критично, но на своем базовом софте обязательно) после 53 сток будет ощутимо комфортней

на 063 нужно

BDM

регулировка клапанов каждые 50 000 км. причем на этих движках траблы из-за клапанов идут в первую очередь на холодную.

тогда и писать надо в диагностике, а не в перепрограммировании

неотключаемое питание, питание с ГР, зажигание и масса не отличаются от ВАЗовских Я7.2 и 7.9.7.

на м73 от классики (и еще 8 кл калины) софт не слишком хорош для настройки. на м73 от ПП можно добиться хороших результатов. м73 с классики не работает на софтах от ПП с изменением тарировки ДМРВ. Возможно перепайки конфиг резисторов было бы достаточно, может причина в чем-то еще, но опытов не проводил в виду отсутствия заинтересованности.

Подобные вопросы задаются авторам ПО. А если ПО бесплатное - полностью на свой страх и риск. Хотя я сам эту прогу однажды пробовал ради эксперимента - проблем не было.

епром эмулируется во флеш на данных блоках

Я, например, пользуюсь Master Edit Pro (MEPro) для этого блока. нужен ключ (1000 руб) + модуль ВАЗ Bosch M7.9.7+ Модуль2 (6 000 руб). Итого 7000 руб. по идее там не должно быть каскада обработки сигнала ДД

все реально сделать, но не бесплатно. если интересно - стучи в личку.

работает данный блок по кану. паспорт можно посмотреть сканером, лаунч точно показывает. для записи адаптер J2534+загрузчик с соответствующим модулем. найти спеца для одной машины выйдет дешевле.

там несколько вариантов НЕвзаимозаменяемых софтов

тема проф форума превращается в размышления автолюбителей(

это вроде как Sim2K-141