Pavel_4uv

информация где-то попадалась, только конкретики было еще меньше. интересно, будет ли это доступно рядовым труженникам

а можно поподробней... или это про прошивки без опроса иммо на УАЗах? Просто где-то пробегала инфа по работе с епром без вскрытия.

OpenDiagPro+ELM327 или Сканматик-2

Даже если эта прошивка действительно от Паулюса, то это один из первых "опытных" вариантов, т.к данный софт уже давно не актуален. Можете ее удалять абсолютно без сожаления. Хотели сэкономить - пожалуйста. Как говорится - скупой платит дважды.

ясно. странно для года. автомобиль производства какой страны?

Уверены что это не блок АКПП? Еще может SIMK43 стоять, в принципе Это для 2005 г.в. более вероятно даже, пожалуй

Думается Siemens Sim2K-140 (141), J2534 требуется

Существуют. Только на халтай их не выкладывали (и надеюсь что не будут), хотя где-то может и есть.

там и на стоке с расходом проблем нет

по идее PBSS. Но шильда не всегда соответствует действительности. В идеале сперва считать. Хотя на Н5 других софтов вроде и не было

Режим ПХХ на адекватных тюнах не отключается. Иногда немного корректируется, но не отключается.

По расходу вряд ли будут изменения при сравнении однорежимной, заточенной под ГБО прошивки, и двухрежимки. Основная разница - отсутствие повышенной тепловой нагрузки на поршневую и вероятности возникновения детонации при работе на бензине. Если бензин нужен только для пуска двигателя, ну и спокойно доехать до газовой заправки, смысла в двухрежимке в общем то и нет.

Январь работает в ПП режиме, М73 в фазированном.

В паспорте B514HD06 объем указан 1,7, так что вряд ли мотор 2л. с завода.

Лаунч при работе с хендэ точно именно так показывает.

2,5 г/с = 9 кг/ч

думается человек спрашивал про корректность работы ДВС 1,4 на приоровской прошивке. Объем двигателей отличается примерно на 15%, соответственно пересчет наполнения в нагрузку будет некорректным, да и другие отличия есть. Мое мнение - лучше не делать подобного.

указано что авто с кондеем, разница в наличии второго вентилятора в сравнении с 2110-2112 моделями. делать или на приорософте или от калины 1,6 16 кл.

может ДС 9-ти импульсный вместо 6-ти импульсного просто?

ГБО-4 настраивается один раз

вряд ли это из-за датчика сцепления. Прошивка не сток, как понимаю?

сканматик, в т.ч. и первый с к68 норм работает

отправить авто тому, кто сможет сделать. для соседей это обойдется дешевле нового блока.

ВД-40 пробызгал все доступные места. С учетом того что коллектор уже менялся буду внимательно рассматривать дроссельный узел и ДМРВ, потому что вроде уже и негде болше

дымогенератором не разжился. да и необходимость возникла впервые как-то