alex2005

как говорил Жванецкий :" давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел...до хрипоты, до драки..." ...люди уже опередили, ....и гидриков там нет-разработчики боялись, что давления масла и на гидрики, и на систему изменения фаз не хватит...да и моторы такие есть....в большом количестве.....прикольно, когда диагносты, смотрящие на мир через экран компьютера, спорят с мотористами, щупающими этот мотор своими руками...,

Ну, вроде на словах и извиняетесь..... а по факту ничего не изменилось.....как не было уважения к форуму - так и не появилось....профиль не поправили.....ну да, читать правила форума некогда - Вы же сюда пришли, чтоб все сразу построились в ряд и мигом починили Вам автомобиль......более того, такое же неуважение в мастеру, который делал Вам авто...Вы заранее обвиняете его, что он что-то не то Вам сделал,.... а может правильнее бы было приехать к нему пообщаться.....может он и решил бы Вашу проблему???.....а мы тут все такие, если что.... и правильнее бы было Вам начать с того, чтоб читать, а не писать......да и по Вашей ошибке информации в сети выше крыши....ничего необычного в Вашем случае нет.......так что лично мое мнение - за такие наезды и нарушения правил форума неплохо бы и в бан Вас для начала....надеюсь, администраторы поддержат...

вроде был такой на дальней полке......если еще актуально, завтра гляну....

так "срут" в в кан-шину обычно умирающие либо ремонтированные модули зажигания и неправильные свечи......частенько бывало.....

уже интересное предложение...посмотрим, что скажет забронировавший.....

а почему только в личку? это тайна? тоже интересуют некоторые....так что, если не трудно, можно фото выложить на всеобщее обозрение?

Всем привет! Мужики, подскажите возможное направление : приехала астра-Н 2006 года с изиком, при включении задней был небольшой тычек, при включении первой все ровно, клиент жаловался, что при трогании и переключениях небольшое подергивание...прокачка и адаптация ситуацию не улучшала, ошибок никаких......он не дождался меня(машинки еще были в работе), где-то поменял все сцепление вместе с выжимным....теперь все печально - прокачка и адаптация не помогают, при включении и первой и задней жесткий удар(авто жалко больше, чем клиента) - прокачка и адаптация проходят нормально скандоком, но ситуацию не улучшают......понятно, что сцепление не дожимает, но вопрос -почему?...завтра он едет в тот замечательный сервис, чтоб они все свои запчасти сняли назад, и на коленях слезно просит переделать.....кстати, диск сцепления, который сняли, у него нифига не изношен, а вот на корзине лепестки неровные..(но это и при снятии могли подмять).....вот хочу посмотреть, чего они там поставили ему......т.к. сколько раз не менял сам ( ставил комплект LUC, брал всегда в нормальном магазине) - проблем никогда не было, все с первого раза прокачивалось и потом годами ездили довольные клиенты....а вот менять не текущий оригинальный выжимной на неизветный дешевый - никогда не делал, ибо с этими дешевками частенько проблемы....

я прошу прощения, но лично мне при поиске таких проблем проще и надежней скинуть крышку клапанов и в реальности проверить все метки по приспособам на валах сзади и на шестернях, чем осцилограмки снимать и сравнивать с эталоном.......да, кстати, и в сканере, по моему, в параметрах вижу требуемое положение валов и реальное.....уже понятно, совпадает ли или нет......но так как сам капиталю эти моторы до винтика, то остаюсь при уверенности, что фазы сами не сбиваются-только непрофессиональное вмешательство...

а что они сами могли уйти??? ( ни разу такого не встречал)... или все-таки перед этим там что-то делалось???

на сколько помню навскидку , на моторе z18xer давление топлива должно быть 3,8-4,0... и компрессию померьте.....уже на нескольких машинах поджимало выхлопные клапана после прогрева...соответственно переставала работать......клапана положено регулировать, а хозяева авто и не слыхивали об этом, привыкли на старых моторах с гидрокомпенсаторами кайфовать.....

автор, так чем закончилась проблема??? расскажите нам тоже....

метки ГРМ проверить бы надо для начала.....

да и профиль заполнить не мешало бы правильно...... а чтоб знать где + и - к ним подходят, так надо электросхемы автомобиля открыть....и будет счастье.....

denis2607, если хотите получить помощь на форуме, то хоть бы прочитали правила форума, соответственно, заполнили бы профиль, да и тему свою создали бы, а не добавляли к совершенно другой теме.......а конкретней по поводу проблем вашего движка - например , на вектра-клубе по данной проблеме тем 300 создано, и все давным-давно разжевано.....просто поищите внимательней, если интересно самому найти решение проблемы, и обратитесь к толковому мастеру , если просто хотите побыстрей починить авто и спокойно ездить.....

встает вопрос: а зачем Вам понадобилось так понижать температуру движка? т.е. целая команда инженеров работала над машиной, а Вы один решили, что сделаете лучше?.....это рабочая температура двигателя, тут не работает принцип "чем меньше-тем лучше"....я еще понимаю, поиграться с углами зажигания, или с фазами, например.......но чем Вас не устраивает температура?....миллионы этих моторов ездят все нормально...так что смотрите внимательно, как бы не навредили мотору ....

Класс! Еще сколько постов назад было клятвенно заверено, что все железо, метки проверены, а теперь все-таки выясняется, что проблема в железе,! ...ну ладно кулачки увидеть - надо крышку снять, но шестерню разрезную сразу не видно было????? только всех в заблуждение вводили......

как вариант, попробуй зайти в иммо как, например, по вектре-б 99 года....

да, спасибо, уже заказали оригинальное масло......

итак, мужики, кому интересно - все оказалось предельно банально...- скорее всего пацан-механик- помощник не до конца вставил гранату в коробку...она потом, видно, на какой-нибудь кочке выщелкнулась, вот и вся песня....а скорости действительно включались......лишний раз наука - хочешь сделать хорошо - сделай сам!

сцепление меняли, естественно, комплектом.....кстати, часто пишут, что если менять только диск, то корзину надо взводить.......но лично я никогда не видел в продаже диск отдельно.....да и когда клиент докатается до стертого наглухо диска, то и корзина уже с бороздами, поэтому я меняю только комплектом....да, я тоже удивился, что клиент ко мне своим ходом приехал на таком то диске.......в коробке были только ошибки по перегреву сцепления,...и скорости включались с ударами,прокачка и адаптация точки касания не помогала, потому и приняли решение скинуть коробку....а там уж все стало ясно.....как раз за последнее время подряд несколько сцеплений на изике меняли, никогда не приходилось обучать скорости.....механизм же не трогаем......мне в этой ситуации интересно, что скорости на табло высвечивает правильно, в ошибку не уходит коробка......полезу сегодня посмотрю, что там могло случится.....клиент божится,что до ремонта не было такого.....

на данном авто пару дней назад было заменено сцепление (стерто было до металла), соответственно прокачана гидравлика сцепления и обучена точка схватывания ( включение скоростей не обучали)... , нареканий не было, клиент уехал довольный....через день звонок, говорит, что при переключении скоростей на табло соответствующие скорости высвечивает, при ключении задней фонари зажигаются,....но авто не едет....первый раз просто заглушил двигатель , через пару минут завел, все поехало, еще день покатался, теперь звонил, что та же ситуация, но ни перезапуск движка, ни снятие клеммы с АКБ на минут 10 проблему не решило....завтра притянут, вот и хочу подготовиться, в какую сторону копать, может кто сталкивался с подобным.......Заранее благодарю за дельные советы, что проверить...!

скорее разговор был про блоки управления делфи, а не про сканер делфи......там да, иногда делается адаптация, и все гут...ну а у ТС по симптомам все-таки больше похоже на коротыши после подмокания либо проводки,либо блока.....да, и не верьте клиенту!...я как то тоже одну "немного только подмоченную" видел, пропрыгали с ней неделю, своими глазами увидели, до каких мест вода доходила - только если антенну на крыше не намочило.....так что проверяйте сами....

ну вообще то на всех опелях желательно вывешивать передние колеса при обучении переключения изика....и в мануалах оффы так пишут......видимо, чтоб ему легче воткнуть скорость, если что-то не очень мягко, пока не обучится.....хз........а вот точку схватывания так делает, не вывешивая...

на нем бывало, не с первого раза получалось.......и еще попробуйте подкинуть зарядку на акб... колеса, надеюсь , вывешиваете?..... еще иногда бывает, что китайский ОП..по корсам неохотно цепляется, по астрам веселее, в ручную выбираю нужный мотор или коробку.....

топикстартер, так разобрались с проблемой? ....другим же тоже интересно, почему она у вас не ехала, что нашли в итоге?