pavel381

да, именно там и было.

Так вот и я про тоже, что у кого-то все ок, а кому-то не повезло.... У разработчика при тестах тоже все ок., говорили отсылать им для проверки, но пока и так обхожусь, уж шибко он мне своим быстродействием нравиться.

на всех авто 24 вольтовых, убираю возбуждение на генератор, до 25 вольт связь не рвет, но нагрев ощутимый. Причем у знакомого прекрасно работает и с генератором, подозрение на сам стабилизатор, на что мозгов хватило, проверил)

домучили этот маз, проводка на форсунки на заведенном двигателе замыкала на корпус, после востановления двигатель заработал и на родном блоке, остались ошибки на датчик скорости (спидометр и до этого не работал) и свечу накаливания (хотя она включаеться), но дальше хозяин разбираться не захотел, спасибо за помощь.

сегодня почитал блинк кодами 1-5-1 то же самое что и 1761 (Р0298) 1-5-4 то же самое что и 2049 (Р1697) прошил блок с паз (охлаждения солярного только нет), подкинул для проверки, завелась, чек не горит, работает плохо- 1200 об, больше не берет, из ошибок добавилась 2616 (1650)- датчик скорости( водила говорит что спидометр не работал) 1624 (Р0282) - неисправность модуля памяти EEPROM ЭБУ - ошибка последней записи в EEPROM (как с ней бороться, наверное я косячу, подскажите пожалуйста), один раз проскочила ошибка 1864 (Р0601)- неисправность силового каскада управления форсунок 1-го цилиндра - Неизвестная ошибка. сейчас водитель меняет форсунку с первой на шестую. проверю, буду вскрывать родной блок.

да и попроси у него загрузчик для эбу едс7, 17, работает с тем же ключем что и опен бокс

вроде они от него работают, модуль если открыт пишите ему в личку, или на почту, бывает не сразу, но отвечает, весь пакет дает и на маз, пазы и.т.д

при покупке модуля у ROY дает стоковые прошивки под его флешер, залить можно но зависит от трансмиссии авто, какая кпп и мосты, вряд-ли они рассчитанны, был один товарищ - частник, машина его, залил - он доволен, месяца 3-4 ездит, с трансмиссией проблем говорит нет (хотя дороги у нас нет и одни перевалы убитые напрочь), а вот по солярке говорит поменьше стала есть , единственное сам Тнвд у него подношен, приносил перед этим на проверку в тест план немного не укладывается, а на кап ремонт говорит денег пока не заработал одна плунжерная пара у нас стоит 6000 на 8 = 48000

Доброе время суток, маз евро4 с EDC7, после замены насоса и форсунок пытается схватить, и дохнет ошибки: (читал сканматик 2) 1761 (Р0298) - неисправность силового каскада управления форсунками первой группы - короткое замыкание 2049 (Р1697) - Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен- работают не все цилиндры на процессоре прозвонил цепи форсунок- короткого и обрыва нет, хана процессору?

для начала проверить на наличие подсоса воздуха

а вот это вопрос, кто же может помочь с отвязкой, отвязали бы мне gds, диагуна бы в нагрузку подарил. а где, и цена?

Это достоверная информация? Источник можно? Тоже интересует, прикупил GDS а обновить не успел.

китайцев грузовых в район за последнее время нагнали, прикупил лаунч гдс, пока еще не пробывал подключаться, но до этого не далеко, вроде как дилер должен работать, диагун меня по легковым меня вполне устраивал, посмотрим как этот будет справляться.

Здравствуйте. Прикупил лаунч gds 981741335100 (легковые+ грузовые), но встал вопрос, у меня как я понимаю установлен пакет для Европы, не хватает марок допустим Foton, HD_SHACMAN, я думаю они идут в другом пакете, при покупке с известного сайта, будут ли они работать, и не возникнет ли каких - нибудь других вопросов, спасибо

Надеюсь простят меня модераторы за ссылку (сам залить не смогу- инет не позволяет),http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1809018, но фильмец хороший, особенно для начинающих.

Тоже хотелось бы информации по нему набрать, заказал себе, правда 2 в 1, и грузовые и легковые, думаю через неделю придет, будем пробовать.

Всем спасибо сам разобрался, На счет Антона я что- то даже и не подумал, на днях скатаюсь к нему, пообщаюсь.

Спасибо, за камни, но я единственный в городе, кто пробует мотать, и портит дамбы.

Здравствуйте, в этом деле новичок, и похоже им и останусь, город маленький спроса нет, приборка 83800-6D820-D, 93c66si похоже не правильно считал ( читал IProg usb) , а может и поправил, теперь уже и не поймешь, на рабочем компе еще и винда слетела похоже, до кучи, а считанный дамб там (везет как утопленнику), на приборке вроде все работает, суточник мотает, а пробег стоит, пните меня в направлении, может дамб у кого- нибудь завалялся, спасибо. 27-11-2013 20.55.43 93C66.rar

Здравствуйте, вот из- за этого люфта , нет плавности хода выжима, при включении идет толчек, в следствии увеличение силы тока и ошибка, как я уже писал клиент привез новый актуатор , а я ему предлагал поэсперементировать, попробовать завтулить по новой.

Там актуатор по моему на трех болтах, их ослабь, сам акткатор перемещается, может временно и получиться, но не мешало бы сам актюатор разобрать и посмотреть повреждения, усилие хорошее идет износ втулок, как в следствии перекос, была такая машинка меняли целиком актуатор, да еще клиент сам заменил процессор на более свежий, уже не помню цифры, помню в конце 2 была, притащил ко мне на адаптацию, год уже ездит (машина под такси) - проблем нет.

это так и останется для меня загадкой, больше нет времени, сил, а самое главное желания разбираться с этим сараем, косяк нашел, надо отдать должное тому установщику секретки такого я еще не встречал в своей практике, внутри старого блока стояло типа радио реле, которое сгнило в первую очередь, с которым я соответственно разбираться и не стал, я зря (четыре месяца мозголомок). Просто выдернул эту хрень отмыл блок, восстановил контакты, весь пропаял, но осталась ошибка по коленвалу, что и с новым блоком, просто пины были тоже переставлены на вход процессора (где должен приходить сигнал с коленвала) приходил минус, а на датчике коленвала висело напряжение дроссельной заслонки( выход с процессора на АКПП), видать были в свое время установщики, нынешним только поучиться, всем спасибо.

я пр я про тоже, блок иммо тоже найти не могу, а ланч находит NATS V5, да где бы схемку на это чудо найти, блок редкий, MEC 11010 (2 месяца его искали), форум уже не одну неделю с этой проблемой штурмую, если знаете где, то пните в нужном направлении, спасибо

День добрый, был заменен ECM (старый утонул) что за ошибка такая в NATS ,P16FF "D`ONT ERASE BEFORE CHECKING ENGDIAG, машина праворукая, 1998, кольца на замке нет, заводиться 5-6 сек работает на х.х, если поддать газу глохнет сразу, в моторнике ошибка по коленвалу. чек горит постоянно, ошибки трутся но при запуске появляются, читал диагуном, спасибо.

а если взять наоборот, при увеличенной подаче топлива вываливается ошибка по кату, допустим под забиты форсунки, коррекции прут, импульс увеличен, часть топлива не сгорает в цилиндрах, кат уже не настолько эффективен чтоб справиться с таким количеством, форсы продрали, коррекции встали на место, импульс упал, и кат вполне начинает справляться со своей задачей, по крайней мере у нас в нашей деревне с очень низким качеством топлива процентов 70 ездят дальше и радуются, С Праздником автомобилиста всех.