kve111

В первую очередь полностью надо почистить компьютер, все файлы. и скрытые в том числе. все ключи , всё что связано с этими программами - удалить и потом попробовать установить с диска что пришёл, должно помочь.

Добрый час. Просмотри в темах адапторы. там чтото было. Вот первоначальная ссылка. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19332/

Добрый час. Центральная система впрыска топлива Multec , программа Multec Monitor а вот такой адаптер; Адаптер-.rar

Добрый час. Она чистая, в настройках антивирусника пропусти. вот ещё попробуй, касперский молчит. enigma_new.rar

добрый час. В это время (30с) управление на реле идёт с АПС.

Если защищена только "прошивка" то связь бы была. конечно если подключение правельное. и прошивка скачивается. только потом она не рабочая. сн.защитыЯ7.2.rar

Добрый час. Пройдись по выложенной ссылке . с 27контакта на адрессные контакты по очереди. попробуй перемычку на время соеденения с ЭБУ.

Что есть. Схема распиновки М74к.rar

С защитой это врятли, но блок один а прошивка под другой блок. скорей всего, дело в настройках. скорость попробовать увеличить. проверить правельность подключения, напругу одновременно с вкл связи. в помощь схемка. Bosch M7.9.7 Январь 7.2 .rar

Попробуй изменить скорость. Если нет соеденения, сними питание и через 10с пробуй снова.Немного подними питание. у меня до 14В.

Может стоит защита. Смотри как снять http://chiptuner.ru/content/protect/

Программируй данной программой, открой справку, в помощь соеденись как указано ; 1) 51,53 контакт ЭБУ - Масса , 71 контакт ЭБУ - К-Лайн,13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В).12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В),43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В,через резистор порядка 4КОм),44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В) 2) Установи в настройках программы скорость обмена 19200, компорт- где висит твой адаптер. нажать -"ок" 3) Нажми "Установить связь" и подавай сразу - общее питание на ЭБУ (12, 13.43.44, 63 контакт) 4) после установки связи - уже свободно с ним работай, считывай. открывай файл загружай в буфер и в блок. Этот блок берётся свободно,

2.18 ломаный? соеденяешь ПБД-2 с ЭБУ -? надо убедится что это не Я7.2+. потому как последний надо дорабатывать.

Чем пытаешься прошить?

перейди по ссылке что дал в другую тему. спроси. я отвечу.

Возможно, если изучить кучу литературы по авто, чтобы правельно провести диагностику, уметь пользоваться компьютером и программами диагностики и загрузчиками, как минимум купить нормальную "прошивку" , купить хотябы минимум оборудования. для проверки и чиптюнинга одного автомобиля это огромная затрата времени, и средств.

Добрый час. Обратитесь в сервис. В первую очередь диагностика на исправность авто, а потом всё остальное.

Добрый час. mikas71karb.rar

Добрый час. Проблема скорей всего с настройками, Найди в инструкции. в теме и выставь примерные настройки, При подключении к ЭБУ проведи инициализацию. а затем всё остальное. просмотри всю тему.

Там вроде завязка на передний жгут (панель приборов), тут кое какие схемки. в помощь: схемы.rar

Имею Махачкалинский, а без редуктора Калужский скорей всего вот что про него пишут: "Учитывая возрастающие требования потребителей и конъюнктуру рынка, электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию без использования механического редуктора. Это возможно благодаря применению аксиального высокомоментного двигателя, разработанного на кафедре электромеханики НГТУ. Такой двигатель в габаритах современных ЭМУРУ способен создать вращающий момент такой же величины, что и быстроходный двигатель с механическим редуктором. Все это значительно упрощает конструкцию ЭМУРУ и повышает его надежность. Предлагаемый электромеханический усилитель рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого колеса водителем возникает момент на входном валу, происходит рассогласование между входным и выходным валами. Расположенный между ними упругий элемент торсион скручивается на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком момента. Этот угол является заданием на систему управления двигателем. При превышении момента на входном валу заданного минимального момента блок управления электродвигателем вырабатывает силовой управляющий сигнал, приложенный к обмоткам электродвигателя, для создания на рулевом механизме требуемого компенсирующего момента. При этом величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика момента на руле. В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает. " датчики одни и теже задействованы скорей всего и распиновка подойдёт.

Добрый час. В помощь архивчик. Электроусилитель руля.rar

Добрый час. Программа JOBD со своим адаптером. Вот ссылка под К-L адаптер http://www.pccar.ru/...ead.php?t=15767 может поможет.

Уточни,