kve111
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент kve111
-
Добрый час. это блок управления электропакетом. Гдето писали что если разъём отключить. двигатель не заведётся. Посмотрю схему уточню, Проверь питание. Электропакет Норма назначение выводов.rar
-
Добрый час. EEPROM должен быть чистый, ключь свой. (Иммо у него должно быть не активировано).
-
Добрый час. На Приоре Иммобилайзер совмещенный с Электропакетом. находится под торпедой, над блоком управления двигателем. вот ссылка по теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5806/ и в помощь конкретно по Приоре. Приора ИММО.rar
-
Добрый час. Лучше Январь 7 без плюса,, ну а в принципе и плюсовой подойдёт только Калиновский. если иммо так реагирует. значить прошил верно. Остальное в личку.
-
Тогда подкинь чистый ЭБУ, У ЭБУ Б/У можно считать EEPROM. залить чистый. а потом после проверки вернуть, с Я7.2 всё просто если иммо не активно- удали.
-
Это возможно, но в основном это из-за проблем по питанию. низкое напряжение с АКБ или какое нибудь КЗ, а иначе как же тогда бортовые компьютеры, всякие check-engine от OBD и диагностика, я думаю при диагностике АПС уже успело обменяться с ЭБУ. авто -открыто, и К-линия свободна.
-
Извините ребята допустил ошибку второй раз пошел проверил точно 2,5 v а при прокрутке 2.5-2.51 v А на 2и5 ноге что? По нулям?
-
Если туда входит Scan Master USB. Универсальный диагностический адаптер, то нормально. есть комплекты без него.
-
Если это Трейд-М, то мне понравилось их ПО. есть возможность улучшать оборудование особенно диагностику. возможность программирования ЭБУ. только наших в основном, заявления что можно прошивать без дороботки блоки -это больше из теории, только для начала надо брать не Мотор тестер, работа с осцилографом требует навыков, а Scan Master USB. Универсальный диагностический адаптер, а в дольнейшем можно докупать всё что нужно.
-
Добрый час. Вот что написано на люксовую Калину Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: - был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. 2.2.1; - рабочий ключ уже был обучен с другой противоугонной системой; - рабочий ключ неисправен. В этой теме выложено описание АПС 6.1 может поможет. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22761/
-
Что такое ТриДэма ? Трейд-М ?
-
Да. ещё уточняю ЭБУ должно быть необученным, может в этом и проблема была когда ранее подкидовали исправный?
-
Скорей всего в настройках. Порядок такой: подключился, включил зажигание( подал питание), проверил настройки. провёл инициализацию- нажал ОК. определил комплектацию, выбрал блок и диагностируй. И так перед каждым подключением к ЭБУ или авто. должно помочь.
-
Добрый час. На 15 ноге разъёма к ЭБУ при вкл. зажигании должно быть 2,5В. при вращении стартера должна быть синусоида? Тогда ДПКВ рабочий. На 2, 5 ноге сигнал импульсный до 2.5В, и если на 2-5 ноге ничего. а иммо у меня сигналит также, то наверно нужно ещё разок подкинуть исправное ЭБУ .
-
Выше постами ответ дан, Вот ссылка на 10.6 http://depositfiles.com/files/2aji10n0e на форуме в программах по диагностике есть тема.
-
11.2 -эта версия по новей.Заявлена работа с авто по 11год.
-
-
Добрый час. Хорошо написано, антивирусники.rar
-
Добрый час. Зайди в раздел программы диагностики, программ много: для ELM327 проги к примеру ScanMaster-ELM(1.7или2.1),PCMSCAN), для VAG-COM VCDS к примеру VCDS 10.6 RUS, VagComRUS, конкретно для VAG нужно брать VAG-COM VCDS 11.2 , ELM берёт не всё, но хорош с азиатами.
-
Вот нашёл полностью посмотри карты диагностики стр.58 M797_1,6_E3.rar
-
-
Вот схемка ЭСУД в помощь. 21114-M797-E2.rar
-
Всё это пока не мешает запуску, Сбрось ошибки, сними с датчика коленвала разъём, покрути стартером без него- проверь ошибки и с ним тоже самое, чтоб уточнить по датчику.
-
Попробуй выставь. Цыкл инициализации2-4,желаемый интервал200,интервалР3 больше100(120), может поможет. Я5.1 попадался -связывался.
-
Добрый час, в настройках касперского, доверенная зона-доверенные программы, добавь прогу какую нужно пропустить. должно помочь.
