evgegor

не надо экономить деньги клиента, поставить новый шлейф

а по дате как? Если ДК не исправен и луну показывает? То и сканер луну казать будет

попробывать обратно залить старый дамп, и проверить может при сборке разборке сковырнули чего

ну тогда ясно, я сейчас с мобильника, только ник видно

отстаньте вы пока от датчика... У вас блок прокрутку видит, искру и импульсы на форсы дает, киньте катушку на разрядник, может сдохла, но маловероятно и мотортестером так же посмотрите реальный УОЗ... Да кстати, что в сканере? Вы хозяин или диагност?

метки, или вы соврали, машине для заводки 3 вещи нужно, вы пишите, что все есть... Значит должна заводится. Посмотрите еще ситему выпуска и впуска на забитость

свечи тупо новые поставить, дальше компрессия и метки

а заряка по сканеру 13 была и физически на гене?

ну если оцил есть, что мешает питающие напряжения на ЭБУ и на ГР проверить при не запуске?

возможно в прошивке блокировка по впрыску стоит, как то попадалась уже такая, на двухрежимке... На газе работает, на бензине нет... Оказалась защита от воров... Автор все сразу устранил

промывайте винсом, если на время поможет, то подвисание... если нет,то смотреть дальше

а как у них с обновами? платные?

Леш синхры не было или дамп уже кто поковеркал?

дайте свою дату и перечень того, что проверяли уже, а мы уже посмотрим

а как же поддержка отечественно производителя? Да и за оригинал ценна более чем гуманная

ща с телефона сижу, растолкуйте это что и сколько стоит?

ну в первую очередь давление топлива померить бы, да и сам ДК проверить

если не секрет, где прошивку на пик брали?

А диагносту не пробовали обратиться?

это считать и сохранить

вы владелец или диагност? Вам схему дали, что мешает проверить все питания и массы, далее чего нет - искры, топлива, импульса на форсунках или нужного момента? если вам это ни о чем не сказало, не мучайте ни машину, ни себя, жизнь и так коротка, не теряйте время ах, да не заметил в конце, "горит ключ"... отдайте машину

Вы наверное перепутали с памятью 93С46... это про нее пишут, про внутрисхемку... хотя мне все равно не нужно, хватает оборудования выпаять и нормально прочитать я ни чего не хотел сказать против, информации много не бывает... а про ER5911, она заявлена в калькуляторах, но не считает... алгоритм уже расшифровал... людям с ограниченным трафиком интернета качать не стоит, вот мое мнение, не больше....

В архиве 2 вируса, и я далеко не профи, но интересного даже для себя ни чего не увидел. Сейчас например мне актуально Tayota Marc 2 ER5911 - не считает, а это старье еще то...

я бы начал с масс и питания ЭБУ, потом продолжил бы с его вскрытия

компрессия? На этом моторе гидрики или регулирование зазоро? Да еще бы газоанализ не плохо посмотреть. Ставлю на механику