evgegor

Блок на столе на связь пошел, следовательно вскрытие откладывается... где все таки главное реле? и как правильно прозвонить кан шину? Бл-дь, нет слов, одни эмоции.... подключили ЭБУ, как ни в чем не бывало завелась... жгуты подергали, ноль эмоций... у кого какие мысли? и что за релюха прямо около ЭБУ?

Доброго всем дня. Имеем этот авто, со слов владельца, ехала, заглохла, один раз завелась, чуть поработала и все.... при включении зажигания начинает щелкать реле вентиляторов и запускаются сами вентиляторы, и дрыгается ДЗ. ЭБУ на связь не идет, в других блоках ошибки по связи с моторником. Кое как добрался до ЭБУ, на 92 контакте питание есть, так же массы на 1,2,4... на контактах 3,5,6 должно быть питание от ignition main circuits relay, но соответственно при отсоединенном моторнике его нет. Вот первый вопрос, где это главное реле физически находится? и должны ли быть еще какие то питания на блоке при вкл. зажигания? Стоит MED 9.5.10, ребра все в окисле, попробовал его вскрыть, не тут то было, грел феном, пробовал подрезать герметик, ни как... есть ли секреты по его вскрытию? И может все таки я ни туда рою и у них есть свои болезни связанные с питание?

В смысле снять?

а что мешает сделать?

так диод вылетел?

там ДПКВ с чего считывает? Проверить бы задающий на проворот

Это он видимо ищет где дешевле

интересный конечно алгоритм... Но ошибка по не соответсвию скорости колес должна же была прописаться?!

по своей практике балансом форсунок по падению давления выявляет только когда форсунка отстает процентов на 15-20 и более... Недавно была газель, балансом прошелся, криминала не увидел, проверил все, но все равно троит... Форсунки на стенд, одна 10%, другая 7 не доливает, после чистки мотор как часы

а что мешает свою микросхему вылечить? Инфы навалом

я бы на вашем месте нормального диагноста искал

да дофига чего... В момент не запуска смотрите где питалова на ЭБУ нет, дальше по схемам

оцилом сигнал с ДПКВ посмотреть бы, много вопросов бы отпало

конечно

а я бы еще раз схемы по проводке покурил, может напутали чего... Что там с лямдой? По описаному похоже, что замыкает петлю по лямде и начинает лить... На январе сименс толжен стоять, может с калибровками перемудрили

a это уже как повезет

дату читать, селектор звонить

я просто охере-ю, читая это... Ребята, не лезте в машину дальше водительского сиденья, поломаете что нибудь

да, гранты делал IProg, а вот приоры и калины с ними не понятно... кальк к IProg один не продают... вот и решаю проблему... приблудой лездь что то стремаюсь

кальк где брать?

а к авди так же прикручивать? И про регистрацию не совсем понятно... Платим 20 евро за регистрацию 3 ярлыков?

у меня у товарища такой авто, у нас в городе делали ему ручками, причем люди не пионеры, занимающиеся очень давно этим. Взяли 1000 рублей...

и почем берете за них?

распаивать панель не стал... гемороя много, результат не гарантирован... и так еле еле выставил стрелу тахометра... темку можно прикрыть

ну ну... Если вам нужно только ошибки тереть, то может быть, и то глубоко сомневаюсь...